近日，省重點項目鶴大高速佳木斯過境段松花江特大橋的施工現場，五組白色斜拉索猶如給橋體插上翅膀，盡顯氣勢磅薄。橋面上，數臺塔吊和汽車吊轟鳴著，有條不紊吊運著鋼筋、混凝土、鋼管等建築材料。數百名工人在綁扎鋼筋、澆築混凝土，為邊跨合龍做足準備。進入“百日會戰”中的鶴大高速佳木斯過境段松花江特大橋正在為8月初合龍全力衝刺。

大橋施工現場。圖片由受訪單位提供

　　松花江特大橋主橋是鶴大高速佳木斯過境段項目的關鍵控制性節點工程，作為東北高寒地區首座單索面五塔矮塔斜拉橋，採用塔梁固結、墩梁分離的組合體系。其中54~58號墩為主墩，採用挂籃懸澆施工，每墩均為25個懸澆段。目前，松花江特大橋主橋挂籃懸臂現澆已經全部完成。

　　鶴大高速佳木斯過境段項目二標段項目經理部總工劉開來説，在施工過程中，在現場的墩梁臨時固結、抗傾覆的計算以及挂籃輕量化設計等方面都經過了反復實驗和測試，並且在使用前進行預壓處理，使用過程中進行驗收處理，來確保施工工藝安全。

　　今年，鶴大高速佳木斯過境段松花江特大橋將實現交工通車，為快速推進項目建設，項目部組織開展了5月20日至8月31日“百日會戰”，按照進度計劃分解到每旬、每週、每日，以日保周，以周保月，以月保旬，爭分奪秒搶工期。

　　鶴大高速佳木斯過境段項目推進組組長張宿峰介紹，鶴大高速佳木斯過境段項目是黑龍江省公路建設史上第一個PPP模式的高速公路項目。省交通運輸廳派出項目推進組積極為項目服務，協調地方政府，解決項目難題。截至目前，項目路基工程均已完成，其他橋梁下部及預製梁已全部完成，涵洞全部完成，主橋各主墩完成工作量均在80%以上，房建及附屬工程整體完成70%，預計10月交工通車。（黑龍江日報全媒體記者 狄婕 黑龍江日報全媒體見習記者 王迪）