記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，12月1日，世界首條高寒高速鐵路哈爾濱至大連高速鐵路迎來開行十週年紀念日，哈大高鐵是我國高寒地區客流量最大、最繁忙、運行里程最長的高速鐵路，十年來全線累計安全運送旅客6.7億人次。

復興號飛馳在哈大高鐵線上。原勇 攝

　　十年來，哈大高鐵開行規模和服務品質全面躍升。哈大高鐵線路全長921公里，設計時速350公里，全線設23座車站，縱貫黑龍江、吉林、遼寧三省。開通運營後，哈爾濱至大連旅客列車運行時間由13小時縮短至3.5小時，哈爾濱、長春、瀋陽形成1小時、2小時交通圈。十年間，黑龍江省開行的哈大高鐵圖定旅客列車由2012年的23對增長至目前的61對，發車間隔最短只有5分鐘，“雙城生活”成為可能。黑龍江省經由哈大高鐵線路可直達北京、上海、江蘇、河南、湖北等十余個省（自治區、直轄市），經中轉換乘可通達全國所有高鐵城市。

哈爾濱動車段。原勇 攝

　　十年來，哈大高鐵打造了具有世界一流運營品質的高寒高鐵品牌。哈爾濱局集團公司在沒有成形經驗借鑒情況下，經過多年自主探索創新，在高鐵工程建設、裝備製造、運營管理等領域不斷實現技術突破，建立了基礎設施、移動設備、綜合檢測、防災減災、應急救援為一體的高鐵安全保障體系，形成的高寒高鐵“中國標準”經得起多種嚴寒氣候的考驗，建成了當時世界上緯度最高、高寒地區首個綜合交通樞紐高鐵站哈爾濱西站，在世界上首次實現高寒地區冬夏季時速300公里一張圖持續安全運行，復興號動車組在高寒地區常態化開行，為世界高鐵建設貢獻了中國方案。

哈大高鐵發車。原勇 攝

　　作為“八縱八橫”高鐵網京哈至京港澳通道的重要組成部分，哈大高鐵聯通“黑吉遼”三省十市，沿線覆蓋東北三省人口總量的50%，是東北地區最具發展活力的區域。沿線城市以高鐵為依託，建設“高鐵經濟帶”“高鐵新區”，帶動了城市格局、人口佈局、經濟版圖的積極變化，特別是哈爾濱西站所在的哈西新區，從十年前的城郊荒地一躍成為融基礎教育、商貿商務、生態居住、新興工業、高新科技為一體的城市副中心。哈大高鐵開通運營後，鐵路既有線路貨物運力也得到有效釋放，哈爾濱至瀋陽每年可增加1000多萬噸貨運能力，“北糧南運”“鐵海聯運”通道能力大幅提升。

　　哈大高鐵的十年，也是我省高鐵建設歷史上投資規模最大、新線投産最多、高鐵發展最快的十年，我省高鐵里程實現從“一條線”到“一張網”。截至2022年底，我省高鐵營業里程接近1400公里，以哈大高鐵為開端，哈齊、哈牡、牡佳高鐵和哈佳鐵路陸續開通，覆蓋全省80%人口和90%的經濟總量。佳鶴鐵路進入開通倒計時，哈伊高鐵全線開工，到“十四五”末期，全省基本實現除黑河、加格達奇外全部市（地）通高鐵。（黑龍江日報記者 狄婕）