作為我國最年輕的中歐班列鐵路口岸，同江鐵路口岸今年上半年中歐班列跑出跨境物流“加速度”。記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司了解到，截至6月30日，今年同江鐵路口岸中歐班列開行134列，進出口貨物12.1萬噸，班列開行數量、進出口貨物量同比分別增長204.5%、105.1%。

同江鐵路口岸地處我國鐵路東北部，2022年正式開通。作為國家一類口岸，其區位優勢十分突出，向南連通東北三省、輻射全國，是國內唯一依託跨江鐵路大橋對外聯通的口岸。

近日，記者深入同江口岸作業一線、聯檢大廳、鐵路運維現場，探尋這份亮眼成績單背後的成長密碼。

硬體迭代提升效率

清晨的同江北站換裝場機器轟鳴、車流不息，大型吊車精準起落，集裝箱平穩吊裝、轉運、對位。很難想像，這片繁忙的作業場地，數年前僅能承接單一進口業務。如今的蛻變，正是同江口岸持續補齊硬體短板、升級基礎設施的有力印證。

建站以來，口岸作業硬體實現跨越式升級，同江北站換裝場門式起重機從12台增至28台，新增4台高架式履帶挖掘機。其中，中歐班列集裝箱換裝區2025年完成擴容升級，軌道、起重設備、作業場地全面優化，總面積達80100平方米，擁有準軌、寬軌各2條，正面吊1台，門式起重機從2台增至5台，換裝作業能力穩步提升。

同江口岸現場

特殊的套軌結構，讓口岸線路養護、列車換裝的精度標準遠超普通口岸。佳木斯工務段的養護團隊深耕線路運維一線，全天候保障跨境列車通行安全。

完善的硬體配置、精細化的運維保障，讓口岸貨運品類從最初的單一品類，拓展至鋁錠、汽車配件、食品等數十種品類，吸引長沙、上海、瀋陽等全國多地貨源經此集結中轉，激活了口岸物流樞紐活力。

佳木斯工務段養護工人正在進行鐵路養護

數智賦能精簡流程

硬體升級築牢運力基礎，數字改革則提速通關效率。走進同江市鐵路聯檢大廳，窗口業務辦理井然有序，以往耗時耗力的跨境貨運申報流程，如今實現了極簡辦結，讓跨境企業真切感受到“口岸速度”。

“以前辦一套完整的貨運手續要一下午，現在一小時就能全部搞定。”同江市港鐵國際貨運代理有限公司內勤業務員李廣偉正在窗口辦理跨境貨運業務，見證了口岸通關服務的迭代升級。為破解傳統通關流程繁瑣、多部門重復審批、查驗耗時久等痛點，同江口岸全面落地“數字口岸”系統，深化海關、邊檢、鐵路多部門協同聯動，搭建數據共享平臺，實現企業線上一次性申報、聯合查驗、一次放行的全流程無紙化作業。車站還安排專人對接海關作業，保障貨物列車24小時不間斷查驗檢測，做到隨到隨檢，通關便利化水準顯著提升。

業務員李廣偉正在窗口辦理業務

數智化改革貫穿口岸作業全鏈條。前端申報流程精簡，口岸後端機車檢修、貨物監管也實現全面智慧化升級。哈爾濱大功率機車檢修段打造機車“4S智慧檢修體系”，依託CAA智慧管控系統、全自動清洗機器人、智慧物料搬運設備等新技術，替代傳統人工經驗作業，實現機車檢修數據自動採集、全程溯源、標準管控，徹底解決人工操作偏差、隱患遺留等問題，為中歐班列長途穩定運行築牢安全防線。

佳同鐵路擴能改造工程建設中

在軟硬體的雙重升級的同時，運輸通道佈局優化工作也在實施中。當下，佳同鐵路改造工程正在有序推進。項目完工後，沿線將新增7座車站，車站到發線有效長度提升至1050米，可滿足超長重載列車通行要求。其中佳木斯東站至福利屯站區段將改建為雙線鐵路，徹底破除運力瓶頸，為同江北站跨境物流長遠發展夯實基礎。（記者 王迪 攝影 唐心如）