7月28日，隨著一列滿載貨物的中歐班列從同江鐵路口岸駛出，該口岸中歐班列正式迎來開行三週年。自2023年7月首發以來，依託同江中俄黑龍江鐵路大橋區位優勢，在同江海關便利化監管護航下，同江鐵路口岸已累計開行班列512列、運輸52560標箱，貨運總量突破37萬噸，從邊陲鐵路通道快速成長為聯通歐亞的重要跨境物流樞紐。
同江海關關員利用無人機對中歐班列進行監管 供圖 同江海關
三年來，通道能級持續躍升。班列運行線路由開行初期的2條拓展至18條，境外通達歐亞多國，境內輻射東北、華北等區域。進口以膠合板、天然橡膠等民生物資和工業原料為主，出口常態化運載汽車配件、家電、日用百貨等高附加值中國製造産品，口岸跨境貿易活力持續釋放。
針對傳統人工監管戶外作業受限等難題，同江海關創新構建“無人機空中巡檢+地面精準核查”立體化智慧監管體系，搭配智慧卡口、遠程查驗與全景監控等數字化設備，實現全時段無死角監管，有效破解惡劣天氣監管難題，保障口岸全年常態化通關。同時，緊扣企業需求，前置政策輔導，積極推廣中歐班列回程境內段運費扣減政策，推行“鐵路快通”業務模式，有效提升口岸通關效率。
智慧監管與精準服務讓外貿企業切實受益。“現在不光通關快了，成本也更省了。”中國外運東北有限公司工作人員解海江説，依託同江鐵路口岸短途運輸優勢及海關智慧化升級，企業綜合物流成本下降15%以上，班列準點率與運行穩定性顯著提升，同江東通道成為不少外貿企業開拓歐亞市場的優選。（王博涵 記者 付宇）
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