10月29日，在黑龍江省同江市佳同鐵路擴能改造工程同江特大橋施工現場，工人們正在對線路進行最後精調，並對道床進行整理。由中鐵五院設計、中鐵二十三局承建的同江特大橋鋪軌任務全部完成，標誌著佳同鐵路擴能改造工程正線施工主體工作基本完成，全線即將進入驗收階段。
同江特大橋鋪軌現場
佳同鐵路是我國中歐班列“東通道”的重要組成部分。新建同江特大橋全長10435.14米，是全線“控制性工程”，也是我國“中歐班列”西、中、東三大通道口岸段最長的新建橋梁。
面對東北地區有效施工期短、季節性凍土廣泛分佈、交叉路網密集、鄰近既有線作業干擾大等多重挑戰，負責工程建設的中鐵二十三局項目團隊科學優化施工組織方案，細化管控工期節點、合理調配施工資源，搶抓施工窗口期，統籌推進長軌鋪設、無縫焊接、應力放散等系列重難點工序，實現架梁、鋪軌、焊接、鎖定、精調各核心工序高效銜接，順利完成全部施工任務。
同江特大橋鋪軌現場
為確保橋梁鋪軌進度和品質，負責項目管理的中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳同鐵路擴能改造工程建設指揮部提前組織參建單位優化施工方案，從長軌運輸組織、鋪軌設備配置、軌枕間距控制、道砟鋪設厚度、長軌焊接品質、鎖定軌溫控制等方面進行綜合考慮，編制了專項鋪軌施工方案及應急預案；組織技術骨幹駐場跟班作業，對關鍵工序實行“每道工序必檢”，針對高寒地區施工特點提前儲備低溫防護物料、優化搗固與焊接溫控參數，加強施工安全管控，確保施工安全、有序推進。
同江特大橋鋪軌現場
為節約我國重要商品糧基地——三江平原地區寶貴的黑土地資源，為口岸城市同江市預留足夠的規劃發展空間，負責項目設計的中鐵五院在勘察設計階段對同江至同江北段進行了詳細的經濟技術比選，最終確定了“外繞城市+以橋代路”的設計方案，該段橋梁佔比高達84%，大幅節約土地資源佔用，將對三江平原的生態擾動降至最低。
同江特大橋鋪軌現場
同江特大橋建成投用後，將全面改善沿線居民出行條件，線路列車通過能力將提升3倍以上，有效破解同江口岸貨運瓶頸，暢通跨境物流通道，為服務高品質共建“一帶一路”、構築我國向北開放新高地注入新動力。（記者 王迪 攝影 管一倫 趙志博）
1、“國際在線”由中國國際廣播電台主辦。經中國國際廣播電台授權，國廣國際在線網絡（北京）有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。
2、凡本網註明“來源：國際在線”的所有信息內容，未經書面授權，任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。
3、“國際在線”自有版權信息（包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容，但明確標注為第三方版權的內容除外）均由國廣國際在線網絡（北京）有限公司統一管理和銷售。
已取得國廣國際在線網絡（北京）有限公司使用授權的被授權人，應嚴格在授權範圍內使用，不得超範圍使用，使用時應註明“來源：國際在線”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
任何未與國廣國際在線網絡（北京）有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息產品。否則，國廣國際在線網絡（北京）有限公司將採取法律手段維護合法權益，因此產生的損失及為此所花費的全部費用（包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等）全部由侵權方承擔。
4、凡本網註明“來源：XXX（非國際在線）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，豐富網絡文化，此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯繫的，請在該事由發生之日起30日內進行。
