時隔三年,國內航線恢復徵收燃油附加費。6月5日,記者從多家航空公司官網發佈的國內航線燃油附加費調整的通知中了解到,部分航空公司恢復了國內航線的燃油附加費徵收,徵收標準為每位成人旅客10元。
消息時隔三年,燃油附加費重新開徵!
6月5日,記者在東航官網“緊急公告”中看到“關於調整國內航線燃油附加費徵收標準的通知”。
通知稱,東上航自2018年6月5日(以出票日期為準)起,調整國內航線燃油附加費。800公里(含)以下航段,每位旅客收取人民幣10元;800公里以上航段,每位旅客收取人民幣10元;按規定購買國內民航成人普通票價50%的兒童(含無成人陪伴兒童)、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察,上述每位旅客的燃油附加費收取人民幣0元,即免收;按規定享受國內民航成人普通票價10%的嬰兒,繼續免收燃油附加費;調整日期之前已經銷售的客票,按原徵收標準執行,不退還差額。
此外,記者查詢發現國航、春秋航空、深圳航空等航空公司也復徵國內航線燃油附加費。記者查詢鄭州至廣州的機票,機票費用中包含票價和稅費,其中基建費50元,燃油費10元。
據悉,2015年2月,國內航線的燃油附加費被取消,旅客只需支付機票費用與50元民航發展基金即可出行。
釋疑為何要重徵燃油附加費?
為何停徵3年後,再徵燃油附加費?航空公司發佈徵收燃油附加費合規嗎?
據了解,2009年印發《國家發展改革委、民航局關於建立民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制有關問題的通知》(發改價格[2009]2879號)(簡稱“通知”)。通知明確,國家發展改革委、民航局研究決定,將民航國內航線旅客運輸燃油附加由現行統一規定收取標準的方式,改為由航空公司在規定範圍內自主確定具體收取標準。
記者獲悉,此次航空公司集體恢復徵收燃油附加費與國內航油的綜合採購成本上漲有關。燃油成本是航空公司的第一大成本,燃油成本上漲對航空公司的業績有著直接影響。( 大河報·大河客戶端記者侯夢菲)
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