加押 免押 共存 鄭州共享單車掀押金混戰

　　河南日報訊： ofo小黃車又陷入“資金鏈風險”傳聞，引起了消費市場的諸多不安。6月5日，記者試驗了ofo小黃車退押金流程，發現並無任何問題。同日，其他品牌共享單車如哈羅、青桔發佈了對鄭州用戶免押金服務的消息。

　　●鄭州ofo用戶退押金無障礙

　　目前，ofo已取消20個主流城市的信用免押金政策，只剩上海、杭州、廣州、深圳、廈門5個城市的用戶可享受信用免押金租車。其他用戶必須購買價值95元的“福利包”或者是直接繳納199元的押金。

　　對此，記者從ofo共享單車高級公關經理涂先生處獲悉，本次取消20城芝麻信用免押金，是為了搭建ofo自己的信用體系，同時解決用戶不能全國免押金的痛點。

　　記者在鄭東新區CBD隨機採訪到一位王女士，她表示自己剛剛把小黃車APP內的押金和餘額一起退了。“押金是自己在客戶端正常退出的，已經退款成功。餘額是打了客服，讓客服幫忙退款的，也很順暢。”王女士説。

　　●鄭州共享單車市場爭奪戰來襲

　　哈羅單車CEO楊磊曾表示，有40%的用戶在面臨交押金的環節時選擇放棄繼續使用共享單車，對於押金難退的擔憂已成為行業新用戶增長的阻礙。

　　在ofo收緊免押金政策時，哈羅、青桔精準卡位，秀出免押金“肌肉”，顯然不能用巧合來解釋。

　　據悉，目前哈羅單車在河南全境可免押金，青桔單車對鄭州有免押金政策，而摩拜則僅對洛陽實施免押金政策。

　　近日，青桔單車宣佈登陸鄭州新鄭機場，並特別強調，免押金是青桔單車最大的特色。

　　而早在5月15日，哈羅單車也公佈其全國免押戰略雙滿月“成績單”：自3月13日率先在共享單車行業推行全國範圍的芝麻信用免押金騎行以來，截至5月13日，哈羅單車註冊用戶增長了70%，日騎行訂單量更是翻了一番。在河南，哈羅單車註冊用戶數較免押之前增長了70%，免押金用戶數增長了109%，日訂單量增長了66%。

　　青桔、哈羅紛紛曬出免押金成績單，這是否會分化ofo的用戶群，尚值得商榷與觀察。ofo共享單車高級公關經理涂先生認為，沒有芝麻信用分或者分數不夠的單車用戶也很多，對於他們來説，95元可用來購買月卡，並且全國範圍內免押金，這也是一種優惠。

　　共享單車的免押金大戰，看似只涉及簡單的服務性政策，實為在信用體系中資源與資本實力的較量。

　　這是因為，單車運營商在此前都會不同程度將消費用戶押金用於運營流動資金，如購置新車、車輛維修費用等，甚至當大量資金沉澱後獲得利息紅利。而一旦將免押金服務規模化，即擊破了單車運營商原有的利潤模式。因為時至今日，國內尚無一家共享單車公司，能明確宣佈僅憑單車日常使用就能實現盈利。

　　在共享單車基本上都靠融資“輸血”度日的當下，究竟誰能在鄭州市場佔據龍頭老大的位置，對於普通市民來説或許並不是那麼重要。但是保證用戶資金安全、幫用戶解決“最後一公里”出行難題應該成為所有共享單車平臺始終遵循的兩大原則。（河南報業全媒體記者 楊霄 丁洋濤）