河南省調整運輸結構 轉移中長距離大宗物資運輸方式

　　鄭州日報訊：3月4日舉行的全省運輸結構調整工作推進會確定，全省各地進一步加大落實力度，加強不同運輸方式間銜接，提高運輸組織效率，釋放物流降本增效潛力，推進運輸業轉型升級。

　　據悉，改革開放以來，公路運輸市場不斷開放搞活，極大扭轉了運輸供給短缺的局面，為加快生産流通、改善居民消費環境、促進經濟快速發展發揮了重要作用。2018年，全省各運輸方式完成貨運量26億噸，公路佔比高達90.6%。鐵路、水路僅分別佔比3.9%、5.5%。但與此同時，公路運輸既是能耗大戶，又是排放大戶，也是造成空氣污染的重要源頭之一。

　　為了打贏藍天保衛戰，黨中央國務院決定實施運輸結構調整工作，要求減少公路運輸量，增加鐵路、水路運輸量。截至2018年，我省機動車保有量超過2400萬、居全國第3位，每年仍以15%的速度在增長，尾氣污染物年排放量近300萬噸，居全國第1位，是必須實施運輸結構調整的重要區域之一。

　　會議要求，全省要加快鐵路基礎設施保障，推進內河水運基礎設施建設，優化鐵路短駁運輸環境，大力發展多式聯運，推動中長距離大宗物資運輸有序向鐵路、水路等運輸方式轉移，進一步降低物流成本，保護碧水藍天。

　　據悉，在提升鐵路水路運能的同時，今後我省將進一步加強公路超限超載治理。採取的措施包括：加大貨物裝載源頭監管力度，禁止超限超載車輛出場（站）上路行駛；2019年6月底前全省高速公路全面實施收費站入口稱重檢測；加強科技治超，2019年年內實現跨區域、跨部門車輛信息、治超信息自動傳遞和交換共享等。（記者 黃永東 通訊員 宇嬌 ）