鄭州全面提速 國際航空貨運樞紐呼之欲出

　　鄭州—盧森堡國際貨運航線開通，架起橫貫中歐的“空中絲綢之路”。圖為工作人員在裝卸盧森堡貨運航空公司全貨機上的貨物（資料圖片）。 記者 馬健 攝

　　核心提示

　　由中宣部組織的“壯麗70年·奮鬥新時代”大型採訪活動，日前對河南省“空中絲綢之路”進行了採訪報道，這是對河南省參與“一帶一路”建設的高度肯定。“一帶一路”倡議提出近6年來，河南把提升交通物流樞紐功能作為突破口，統籌推進空中、陸上、網上、海上“絲綢之路”建設，尤其是“空中絲綢之路”為河南對外開放提供了新動能，鄭州也從內陸腹地走向開放前沿，一躍成為全方位對外開放新高地。今日起，本報推出“空中絲綢之路”系列報道。

　　走進深夜的鄭州機場，放眼望去，一片燈火通明，忙碌的車輛來來往往，轟隆隆的飛機聲此起彼伏。“每天各個時段都有國內外的全貨機在鄭州機場起降。”河南機場集團副總經理胡海萍介紹，2018年鄭州機場完成貨郵吞吐量51.5萬噸、旅客吞吐量2733.5萬人次，客貨運規模穩居中部地區“雙第一”。

　　“不靠海、不沿邊，擴大開放靠藍天。” 5年來，依託鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”，鄭州機場將航線拓展至歐美亞三大區，幫助河南産品走進歐洲、走向世界，鄭州也從內陸腹地走向開放前沿，一躍成為全方位對外開放的新高地。

　　鄭州敞開大門擁抱世界

　　2014年6月27日，鄭州—盧森堡國際貨運航線開通，架起了橫貫中歐的“空中絲綢之路”。 2017年6月14日，國家主席習近平在會見盧森堡首相貝泰爾時，明確提出支持建設鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”。

　　“盧森堡貨航目前在鄭州機場已開通7條全貨機航線，周計劃航班量21班，通航城市15個。”胡海萍介紹，2014年盧森堡貨航在鄭承運貨運量為1.5萬噸，2018年增加至12.9萬噸，年均增幅達71%；市場份額由4.1%提升至25%，位居在鄭運營貨運航空公司首位。

　　5年來，這條“空中絲綢之路”上的航班，由每週兩班加密至最高每週23班，通航點由鄭州、盧森堡增加至芝加哥、米蘭、亞特蘭大、倫敦、吉隆坡、新加坡等14個城市，航線覆蓋歐洲、北美洲和亞洲三大洲的23個國家100多個城市。鄭州生産的蘋果手機、河南生産的服裝、飾品，法國的賽馬、歐洲的鮮花、新鮮海産品等商品都從鄭州機場進出港並經鄭州向國內一線城市分撥。

　　“目前鄭州機場已形成包括樞紐網絡、保障能力、通關便利化在內的核心競爭力，吸引了國內外知名大型物流集成商在此運營。”胡海萍説，目前在鄭運營貨運航空公司已達21家，開通全貨機航線34條，在全球前20位貨運樞紐機場中已開通16個航點，基本形成橫跨歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體的樞紐航線網絡。

　　豐富的航線吸引來國內外知名大型物流集成商在此運營，每天各個時段都有國內外的全貨機在此起降，全球貨物在此高效快速集散，2018年，鄭州機場進出口貨值佔全省總值近40%，成為河南省對外開放的重要平臺。

　　物流商點讚鄭州機場發展

　　6年前，由於一批大宗貨物臨時由海運改為空運，來自北京的新時代國際運輸服務有限公司在求助北京、天津等地機場無門後，無奈之下找到了鄭州機場，沒想到卻由此搭上了鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”的東風，偶遇變成了長期合作。

　　“鄭州機場有著完善的航空樞紐網絡，運力充足，每天有多趟航班可供選擇，不用擔心貨物滯留問題。”新時代國際運輸服務有限公司鄭州分公司總經理孫開新告訴記者，而且機場綜合保障能力、通關便利化程度與沿海城市相比都毫不遜色，為企業解除了後顧之憂。

　　在孫開新看來，鄭州機場更大的吸引力還在於不斷提升的運能和運力，“不論我們在這裡的業務增加得有多快，鄭州機場一直都能滿足我們的需求，我們合作得非常愉快”。2018年，該公司還承運了4000多噸變速箱、發動機等汽車零配件，均是從德國空運至鄭州，再快速分撥至全國的汽車4S售後維修店。

　　“最初我們擔心公司運轉不下去，沒有那麼多貨物可拉，現在看擔心都是多餘的，而且發展超出預期。”河南民航發展投資有限公司董事長張明超説，2014年至2018年，公司貨運量以10倍速度發展，對鄭州機場貨運增長量貢獻為79%，貨運種類也由單一傳統輕工業品發展到高精尖的精密儀器、活體動物等10余大類200多個品種。公司在國外積極佈局以盧森堡為支點的海外倉，努力推動河南産品走進歐洲、走向世界，讓“一點連三洲，一線串歐美”的“空中絲路”由航空運輸向“買賣全球”的國際貿易邁進。

　　國際航空貨運樞紐建設提速

　　“這幾箱是高端汽車配件，這些是醫療器械，這些是服裝……”在鄭州機場國際西貨站，記者看到，大小不一、包裝嚴實的貨箱擺得滿滿噹噹，貨箱上的標識也以外文居多，整個貨站幾乎成了國際名品“超市”，河南及全國各地的貨物從這裡飛向數十個國際城市，來自各大洲的物品或從鄭州機場分撥到國內一線城市，或中轉到其他國家。

　　記者了解到，鄭州機場目前擁有7座貨站，庫區面積14余萬平方米，年貨郵保障能力70萬噸；擁有4E級和4F級2條跑道，可保障8架B-747全貨機同時起降，貨運保障能力居全國前五；航空貨物操作能力達到國際標準，超長超重特殊貨物保障能力全國第一（長度22米，重量34噸）。

　　截至2018年底，在鄭運營的知名貨代企業達151家，其中國際貨代企業116家。在鄭州機場集疏的貨物中，進口貨物品類達到22大類、7000余品種，其中新增的93種貨品以鮮切花、冷鏈生鮮貨物等民生生活物品最多。2018年，鄭州機場貨郵吞吐量達51.5萬噸，行業位次躍居至全國第7位，通過鄭州機場進出口的貨值佔河南全省總貨值的40%，社會效益和經濟效益日趨凸顯。

　　在記者採訪中，喜訊不斷傳來：今年6月25日，鄭州至倫敦將開通定期客運航線，旅客可通過倫敦中轉往返盧森堡。至此，起步于2014年的鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”，在貨運漸入佳境之後，客運短板也在一步步追齊。

　　今年年內，機場三期工程將開工建設，並將根據實際分批分期實施北貨運區、西貨運區空陸聯運中心、中轉旅客服務中心及連廊、第三跑道、第四跑道等項目建設。

　　根據去年6月河南省人民政府與中國民用航空局聯合批復的《鄭州國際航空貨運樞紐戰略規劃》，鄭州機場被定位為全球航空貨運樞紐、現代國際綜合交通樞紐、航空物流改革創新試驗區、中部崛起的新動力源。預計到2025年，鄭州機場將形成以鄭歐、鄭美空中貨運快線為核心，輻射全球的航空貨運網絡，貨運地面網絡通達全國。屆時，鄭州機場將建成以T2和T3航站樓為核心的中央航站區，形成南北貨運區協同發展的貨運設施體系，實現四條跑道高效運行，更好地全面融入“空中絲綢之路”建設。（記者 劉春蘭 聶春潔 侯愛敏 成燕）