河南依託國際航線建設“空中絲綢之路”

央視14日新聞聯播視頻截圖

　　編者按

　　昨晚，央視《新聞聯播》以3分鐘時長大篇幅報道河南鄭州依託“鄭州—盧森堡”國際貨運航線，架起橫貫中歐的貨運“空中絲綢之路”，構建以鄭州為中心，連接歐亞美三大洲的國際航空貨運網絡，闖出了一條對外開放的新路。本報今日予以編發。

　　河南省依託自身航空樞紐的優勢，開通“鄭州—盧森堡”國際貨運航線，架起了橫貫中歐的貨運“空中絲綢之路”，構建以鄭州為中心，連接歐亞美三大洲的國際航空貨運網絡，闖出了一條中原對外開放的新路。

　　這幾天，鄭州機場的一批批進口生鮮貨物正加緊報關、轉運，國際貨站裏十分忙碌。這位名叫郭黎民的小夥子，是代理生鮮貨品運輸中，規模做得最大的。眼下天氣不斷升溫，在轉運環節，小郭一刻都不敢耽擱。

　　小郭説：“這天越來越熱，不加點冰我覺得還是不行，因為要求三個小時送到。”

　　小郭2013年從國企辭職，來到鄭州航空港做物流生意，當時鄭州機場每週只有一班國際航班，可做的生意少得可憐。兩年下來，他已經想打退堂鼓了。實際上，當時也正是河南省發展航空貨運的起步階段。2013年左右，歐洲最大的全貨運航空公司盧森堡貨航宣佈向外出售股權。得知這一消息，河南省委、省政府當即派人前去談判。

　　2013年1月，河南民航發展投資有限公司決定，參與收購盧森堡貨航的全球競標。2014年1月14日，河南航投以2.1625億美元的競標最低價，收購了盧貨航35%的股權。

　　河南民航發展投資有限公司董事長張明超説：“我覺得還是因為我們的方案好，當時我們提出了一個‘雙樞紐’戰略的方案，就是我們鄭州是盧貨航進入亞太地區的一個樞紐，盧森堡是我們鄭州進入歐美市場的一個樞紐。”

　　盧森堡駐中國大使俞博生説：“我們所看重的也正是河南方面提出的‘雙樞紐’戰略，這個戰略將使我們雙方都會最大程度受益，所以我們認可了他們給出的低價。”

　　2014年4月23日，中盧雙方簽下股權交割協議。2014年6月15日，“鄭州—盧森堡”國際貨運航線開通，架起了橫貫中歐的貨運“空中絲綢之路”。

　　短短五年間，隨著航班加密和通航點的增加，這條“空中絲綢之路”覆蓋了歐亞美三大洲的100多個城市，基本形成了以鄭州為中心、連接歐亞美的國際航空貨運網絡。這五年中，小郭的生意也越做越紅火。

　　從2014年至2018年，“鄭州—盧森堡”航線貨運量以10倍速度發展，國際貨運量對鄭州機場貨運增長量的貢獻率達79%。2018年，鄭州機場完成國際貨郵吞吐量居全國第四，國際航空郵件增速位居全國第一。近6年時間，航空貨運發展帶動河南進出口總額不斷攀升。2018年再創新高，實現5512.7億元，穩居中部地區首位。 （鄭州日報記者 張倩 整理）