線路開通倒計時 南陽人的“高鐵時代”來了

檢測車從鄭州東站駛出,對鄭萬鐵路開展聯調聯試

8月12日，在鄭州南站施工現場，一台東風11型內燃機車牽引試驗車輛從此經過

　　8月13日上午，一位“貴客”的造訪，令不少關心鄭萬鐵路建設的人激動不已。這位“貴客”名叫鐵路高速綜合檢測列車，最近幾年來，每當有高鐵線路即將投用時，大家便可以看到它的身影。而它的出現也標誌著萬眾矚目的鄭萬鐵路河南段已進入了正式投用前的關鍵節點——聯調聯試階段。據了解，鄭萬鐵路全線將按時段施工的方式進行，其中，河南段有望於今年年內通車，剩餘路段預計將於2021年正式投用。

　　“黃醫生”駕臨，鄭萬鐵路開通進入倒計時

　　“‘黃醫生’來了！鄭萬高鐵開通也快了！”8月13日，在鄭州本地一個火車迷聚集的微信群裏，有人發出這樣的感慨。同日，來自中國鐵路鄭州局有限公司方面的消息顯示，鄭萬鐵路河南段（鄭州東站至鄧州東站段）已進入開通前的重要工程節點——聯調聯試階段。

　　火車迷口中的“黃醫生”，是他們對鐵路高速綜合檢測列車的愛稱，這種黃色涂裝的列車是一種綜合檢測鐵路品質達標與否的高速列車，也被稱為鐵路線路的“體檢列車”。列車上的各種裝置能夠在運行途中對沿線的軌道、路基、接觸網、通信信號、車輛動態、轉向架載荷等進行實時檢測，檢測出來的數據能夠幫助運營人員及時處置各種安全隱患，以確保高鐵各系統的安全運行。

　　在不少火車迷的眼中，“黃醫生”也宛如一隻“報喜鳥”：每當有高鐵新線路進入聯調聯試階段，開通步入“倒計時”時刻，“黃醫生”便會率先飛馳在即將開通的鐵路上。據網絡公開資料顯示，目前中國共有12輛鐵路高速綜合檢測列車奔波在全國的高鐵線路上，主要分為黃色和白色兩種，其中“黃醫生”有7輛，身著“白大褂兒”的則有5輛。

　　從聯調聯試結束至開通運行，大約需要3個月時間

　　據鐵路業內人士介紹，聯調聯試是一項較為複雜的程式，在“黃醫生”上線檢測前，往往還需要先對路基、軌道等設施進行靜態驗收，再通過普速內燃、電力機車牽引軌道檢測車、接觸網檢測車等驗收設備進行“冷滑”（接觸網不通電）、“熱滑”（接觸網通電，並向測試車輛供電）等測試。

　　就在“黃醫生”來到鄭州前的8月12日，大河報·大河客戶端記者在鄭州南站施工現場進行探訪時，就有多名在現場施工的工人告訴記者，8月11日夜間，鄭萬鐵路的軌道上已開始有部分列車通行。而12日上午10時43分，記者在現場也目睹了一台編號為0177的東風11型內燃機車牽引著數臺檢測車，從鄭萬鐵路的正線軌道上呼嘯而過。

　　據了解，如聯調聯試測試結果全部合格，在高鐵線路正式開通前，鐵路部門還將在線路上進行空載試運行、載人試運行等測試實驗。而上述業內人士也告訴記者，從聯調聯試試驗結束至開通運行，大約需要3個月時間。

　　鄭萬鐵路年內河南段通車，2021年全線通車

　　據了解，鄭萬鐵路是國家高速鐵路網的重要組成部分，扮演著河南“米”字形高鐵網“撇”的重要角色。鄭萬鐵路設計為雙線高速鐵路，正線設計速度目標值為350km/h。位於豫、鄂、渝三省市境內，北接京廣、徐蘭客專，與隴海、登杞、石武、京廣、禹亳、平禹、孟平、寧西、漢丹等路網干支線相交，南端連接萬州，並通過渝萬客專達重慶。

　　鄭萬鐵路河南省境內正線長度約350.8km，設鄭州東（既有站）、鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北（越行站）、方城、南陽東、鄧州東10個車站。鄭萬鐵路全線將按分段施工的方式推進，預計2019年內河南段將正式通車，2021年全線通車。

　　發稿前，記者登錄中國鐵路12306網站查閱後發現，目前如果從鄭州搭乘高鐵前往重慶，大約需耗時8小時左右，而待鄭萬鐵路全線建成後，鄭州到重慶最快只需4個小時，穿行鄭渝，時間將壓縮一半。與此同時，即使今年年內鄭萬鐵路只達到局部通車的條件，但就省內旅客，尤其是從鄭州前往南陽方向的旅客也將收穫到高鐵帶來的便捷，也結束了南陽無動車組列車通達的歷史。（大河報·大河客戶端 記者 陳駿文 張琮 通訊員 栗璋鵬 攝影）