鄭東新區智慧島這4輛“小宇”運行近4個月 已搭載乘客10000余人

鄭東新區智慧島，無人駕駛車站，“小宇”停車等客

　　1萬公里，相當於地球赤道1/4的長度，也是無人駕駛巴士在鄭州安全運行的長度。2019年9月4日，鄭州東區智慧島管委會、宇通客車聯合舉辦“智慧島自動駕駛巴士安全運行10000公里發佈活動”，大河報記者前往，再度體驗無人駕駛巴士運行情況。

　　7月份第1萬名乘客産生

　　4日上午，陽光正好。鄭東新區智慧島，無人駕駛車站，幾名乘客正在等待。

　　方先生在附近上班，這天他特意趕來試乘。通過宇通5G智慧公交微信小程式，方先生順利免費獲取了電子車票。沒多久，小巴緩緩駛來，精準停車。方先生上車後發現，車內溫度適中，有乘客，有座位，但無駕駛座，無駕駛員。

　　李女士在附近上班，從5月份開始，她總看到智慧島的環島上有無人駕駛的小巴來回跑。今年7月份，她和朋友嘗鮮試座，幸運地成為第10000名乘客。

　　“平穩、高大上、科技感十足。”4日，劉女士再度趕來體驗。她告訴記者，自動駕駛小巴乘坐起來很舒適，速度相較普通巴士慢一點，安全性很有保障。

　　記者體驗發現，智慧島環形線路，途經7個路口，車輛和行人來回穿梭，道路環境較為複雜，在劃定的智慧駕駛專用公交車道上，自動駕駛巴士能夠在沒有車道護欄隔離的狀態下實現自動運行，識別紅綠燈、行人、障礙物，還能識別緊急類車輛並作出主動避讓。

　　零事故運行滿1萬公里

　　宇通客車智慧交通部部長任永利介紹，2019年5月17日，河南省政府和宇通客車聯手打造的5G智慧公交項目在智慧島落地。4輛宇通L4級自動駕駛巴士開始在智慧島開放公交道路試運行。自此，開啟了科技網紅的圈粉之路。

　　據介紹，該公交車為L4級自動駕駛無人車，車輛調度均由後臺操控，不需要駕駛員操作。車輛採用電力驅動，行駛路線為中道東路—平安大道—中道西路—中道東路的環線，路程全長約1.53公里。全程共設有三個公交站，繞行一圈用時5~8分鐘。他現場公佈，智慧島4輛自動駕駛巴士“小宇”已安全運行超10000公里，搭載乘客10000余人。

　　智慧島管委會副主任代予龍介紹，智慧島自帶科技屬性，是國家大數據（河南）綜合試驗區的核心區、河南省唯一明確的基金産業集聚區以及河南省、鄭州市與鄭東新區三級聯動、傾力打造的集科技研發、創新創業、人才集聚、金融服務等多功能為一體的“大數據産業高地”。

　　自無人巴士運行以來，吸引了大量慕名而來的乘客試乘，零事故運行近4個月，搭乘市民近7000人次，政府與企事業單位接待290批次3800人次。未來，管委會將一如既往支持5G智慧公交在智慧島持續提升。

　　【問題1】如何試乘？

　　據悉，為了滿足乘客的體驗需求，“宇通5G智慧交通”小程式已經上線運營，市民通過手機小程式搜索“宇通5G智慧交通”即可預約試乘，也可在自動駕駛線路站臺直接掃描二維碼試乘。自動駕駛巴士每天的運營時間是8：00~12：00、

　　13：30~18：00。

　　【問題2】無人駕駛背後是啥高科技？

　　為了使自動駕駛巴士真正實現落地運營，以L4級自動駕駛巴士為核心，宇通構建了一整套5G智慧公交系統解決方案，實現了“車-路-網-雲-法”一體化建設，構建了全面協作的新一代智慧網聯交通系統。智慧島區域實現了5G信號全覆蓋，為自動駕駛運營打下了網絡硬體基礎。得益於5G通信低時延、高可靠、超高速、高容量的特性，車與車、人與車、車與路等物聯信息得以通過更完備、更冗余的形式傳送、處理，無論是信息獲取系統還是決策系統都能更清晰、更全面地描繪出運行中的智慧公交系統、道路、環境設施、車輛及人員等要素的全貌。

　　智慧島自動駕駛巴士線路是全國首個在開放公交線路運行的L4級自動駕駛線路，創全國之先，5G+L4級自動駕駛，繪製了未來智慧交通的藍圖。在這裡，人們可以提前體驗未來交通的嶄新圖景。（大河報·大河客戶端記者 段偉朵 文 胡敬超 攝影）