“以前出門要在晃蕩的綠皮車上度過兩天一夜，現在坐高鐵兩個小時就回來了。”近年來，鄭州的交通發展飛速前進，民眾出行獲得極大便利。2020年剛上大學的胡月（化名）十二月末放寒假，關於返鄭的交通方式，她幾乎沒有猶豫就選擇了高鐵。

　　高效、安全、舒適、便捷、綠色的交通出行體驗成為廣大群眾要求和嚮往

　　鄭州交通的發展不僅體現在戰略地位的確認，更體現在群眾生活的方方面面。

　　“依稀記得十年前和父母同去雲南的經歷，整整在晃蕩的綠皮車上度過了兩天一夜。而如今，從北京西站登上高鐵到抵達鄭州東站，不過區區兩個半小時的時間。”胡月表示，2020年坐高鐵回來在平穩的行駛中睡一覺的功夫，路程就過了大半。

　　半年未回，胡月要和朋友相聚。她不想再乘坐公交車跨過半個城區。剛剛完成修建開放的地鐵三號線就在她家附近，幾步路的距離和隨手一掃的二維碼，方便暢通的就能進入地鐵站。

　　乾淨明亮、一塵不染的等候區，實時播報下一列地鐵何時抵達的電子顯示屏，等待的時間也悄然過去。不同於公交的擁堵和顛簸，她再也不用因為擔心暈車而強忍無聊。飛速運行而不擁堵的地鐵大大縮短了通勤時間，跟智慧地圖上預測得相差無幾。

　　隨著人們生活水準的提高，公眾需求正在發生改變，更高效、更安全、更舒適、更便捷、更綠色的交通出行體驗成為廣大群眾的共同要求和嚮往。其中，建設“兩橫兩環”快速公交走廊139公里，開通主支快速公交線路65條，成功打造“雙環連各線、一票暢全城”的便捷快速公交系統，成為鄭州公交都市建設的重要亮點。

　　與此同時，為推動城市高品質發展，國家也在進一步強化公交優先，並向智慧化方向發展，開通鄭州東區無人駕駛線路，完成了地鐵、公交等公共交通支付系統升級，在智慧化交通、便民發展的方向上行穩致遠。

　　大四環時代到來 完善鄭州內部交通體系

　　鄭州都市圈地處於我國中心，位於“兩橫三縱”城鎮化戰略格局中陸橋通道、京廣通道的交會處，是東西、南北流通的必經之地，一個半小時高鐵圈覆蓋近2億人。

　　從地上看，鄭州市農業路快速化工程等一系列重要城市交通相繼完工，“兩縱兩橫+三環”快速路網系統全面建成，城市交通愈加通暢。

　　四環線及大河路快速化工程是鄭州主城區快速路網系統中的外環，由大河路、東四環、南四環及西四環組成閉合環線，途經鄭東新區、經開區、管城區、二七區、中原區、高新區、惠濟區、金水區，全程採用城市快速路標準，提升鄭州作為中部地區重要的中心城市地位、助推國家中心城市建設等方面，將發揮重要作用。

　　從地下看，地鐵網絡化運營時代又即將到來，鄭州從線網規劃、智慧地鐵建設、新技術應用、設備管理提升、服務提升等諸多方面入手，全方位提升運營水準，為鄭州地鐵向網絡化運營平穩過渡奠定堅實基礎。

　　鄭州累計開通地鐵運營線路7條，使地鐵運營里程達到206.3公里，形成了以5號線為環、多條放射線的網絡化、智慧化地鐵運行系統，基本聯通了全市主要城市功能區、重要樞紐和商圈。

　　其中，智慧地鐵就是其中的優秀案例。智慧地鐵充分利用5G、互聯網、大數據、雲計算、人工智能等先進信息技術，從設計、設備製造、運營等多個環節，全鏈條構建富有鄭州特色的地鐵系統，實現行車指揮智慧化、設備運維智慧化、能源管理智慧化、客運服務智慧化，通過新技術應用大大提高運營效率。

　　“域外樞紐、域內暢通” 鄭州交通快速發展

　　作為一座“火車拉來的城市”和建設中的國家中心城市，鄭州內外交通建設近幾年突飛猛進，取得巨大成就，樞紐能級大幅提升，市民便捷出行、綠色出行、智慧出行獲得感、幸福感越來越強。

　　“十三五”期間，《鄭州國際航空貨運樞紐戰略規劃》獲批實施，鄭州空港型國家物流樞紐入選國家物流樞紐建設名單，機場三期北貨運區工程啟動建設，航空貨郵吞吐量躍居全國機場第六位，鄭徐高鐵鄭萬高鐵(河南段)、鄭阜高鐵、商合杭高鐵(北段)、鄭太高鐵、機南城際鐵路相繼開通運營，再加上正在加緊建設的鄭濟高鐵，“米”字形高鐵基本成型，並且通過機南城際實現了陸運樞紐與航空樞紐的有機對接。

　　河南省社會科學院城市與環境研究所助理研究員韓鵬表示，未來五到十五年，是鄭州加快國家中心城市現代化建設的關鍵時期，域外樞紐將進一步強化，域內暢通將進一步展現，現代化都市圈交通建設也將成為鄭州交通發展的一個重要亮點。

　　機場三期工程加快推進，小李莊火車站、高鐵南站及高鐵貨運樞紐中心加快建設，“米”字形高鐵將在“十四五”時期建成併發揮系統功效，建成第二繞城高速並進一步優化市域高速快速路網體系，形成航空引領、公鐵集疏為特徵的國際立體交通運輸體系，鄭州作為全國綜合交通樞紐和國際交通樞紐門戶能級將得到進一步提升。

　　“全域優化、聯通都市圈的市域、城際交通網絡進一步完善，加速軌道交通建設，推進三期軌道交通規劃項目建設，啟動四期建設規劃，加快推進地鐵7號線、8號線等在建地鐵項目和K1、K2線建設。”韓鵬告訴映象網記者，鄭州還要加強網絡化軌道交通與網絡化城市結構的協同耦合、軌道交通與地面公交協調銜接，打造“軌道上的都市”。

　　此外，通過加強主城區與航空港區交通連接，強化主城區與城市組團交通聯繫，優化城市快速路佈局，進一步打通城市區斷頭路、密織市區路網，推動鄭州與周邊城市間軌道交通、國省幹線公路建設，推進鄭汴洛軌道交通建設，完善都市圈跨區域交通體系和“雙中心”聯動發展的交通聯繫。（映象網記者 阮海峰 文/圖 實習記者 胡知非）