開通當日洛陽市民體驗乘車  河南報業全媒體記者 王雪娜 攝

牡丹廣場站展廳內的古典壁畫  河南報業全媒體記者 王雪娜 攝

　　穿一線錦繡，連一城繁華。3月28日上午10時30分，隨著洛陽地鐵1號線19座車站全部開放並開始售票載客，千年古都正式邁入“地鐵時代”。

　　洛陽是我國重要的工業基地和歷史文化名城，當前正按照國家、省戰略部署，加快建設中原城市群副中心城市和現代化洛陽都市圈。2016年8月，國務院正式批復《洛陽市城市軌道交通第一期建設規劃》，洛陽成為中西部地區非省會城市中首個獲批地鐵項目的城市。2017年6月，洛陽地鐵1號線全線開工建設。

　　地鐵1號線建設伊始，洛陽市委、市政府就明確提出，建地鐵就是建城市、建地鐵就要有文化、建地鐵就要惠民生、建地鐵就要保安全。在統籌做好文物保護和地鐵建設的基礎上，歷經3年9個月的建設，地鐵1號線順利完工，並完成3個月試運行、項目驗收、安全評估等程式，進入運營階段。

　　洛陽市政府有關負責人介紹，洛陽地鐵1號線覆蓋洛北地區東西向主要客流，連接澗西、西工、老城、瀍河4個城市區，全長25公里。按照設計標準，地鐵1號線列車最快時速80公里，全程行駛43分鐘。洛陽地鐵1號線開通初期每日運營15個小時，時間為6時30分至21時30分，最低票價2元，最高票價5元。

　　記者注意到，“古韻新風”和“洛陽造”是洛陽地鐵建設的突出特點。

　　據悉，洛陽地鐵1號線設車站19座，車站公共區裝修方案以“古城新韻、文化之旅”為主題，以“古韻新風”的手法展現裝飾元素。其中，8座特色站裝修風格分別以“唐風典詞”“大宋之源”“花滿洛城”“工業文明”“盛唐雄風”“兩周故事”等為主題，電客車裝飾則採用牡丹花開和絲綢之路相融合的設計方案，讓洛陽這座歷史文化名城“古老與現代、開放與創新”的獨特魅力展現無遺。

　　洛陽地鐵1號線和正在建設的2號線，所用的41列電客車均在洛陽中車軌道交通裝備有限公司製造，還大量使用了洛陽本地企業生産的疏散平臺、減震道床、鋼軌阻尼等産品，彰顯了“洛陽智造”的力量。

　　洛陽市軌道交通集團公司負責人表示，地鐵1號線投入運營後，洛陽將實現高鐵、地鐵、公交、社會車輛等多種交通方式無縫銜接，推進綜合交通樞紐建設，進一步拓展城市空間佈局，豐富完善城市功能，提升城市效能，為洛陽加快中原城市群副中心城市、現代化都市圈建設提供有力支撐。

　　另據了解，洛陽地鐵2號線正在加緊建設當中，將於2021年年底前開通運營。（河南日報記者 田宜龍 郭歌 河南報業全媒體記者 王雪娜）