7月16日，首班中歐班列（鄭州—意大利米蘭）抵達中鐵聯集鄭州中心站。河南日報記者 王錚 攝

　　7月16日上午11時許，一趟中歐班列（鄭州）緩緩駛入位於鄭州經濟技術開發區的中鐵聯集鄭州中心站。與以往有所不同，這趟滿載著汽車配件、機械設備、家居、服裝等貨物的中歐班列始發自意大利米蘭，從阿拉山口入境，歷經半個月長途“奔波”後順利抵達鄭州。

　　在中歐班列（鄭州）開行8週年之際，此趟班列的到來，標誌著中歐班列（鄭州）意大利線路成功開通。

　　“從2013年7月18日開行以來，中歐班列（鄭州）國際直達線路已增至10條。”鄭州國際陸港開發建設有限公司副總經理康岩看著穩穩停靠的班列自豪地説，意大利米蘭線路的開通，填補了中歐班列（鄭州）在南歐直達站點的空白，從而形成了覆蓋中歐、東歐、西歐、北歐、南歐的物流網絡全佈局。

　　依靠處於地中海的有利位置，意大利一直是中國通向歐洲的橋梁和紐帶。米蘭是意大利人口最密集、工業最發達的地區，也是世界時尚藝術之都，幾乎世界半數奢侈時尚品牌都誕生於此。

　　“此條新線路的開通，搭建了意大利及南歐地區與中國中東部的物流和國際貿易新通道，進一步提升了中歐班列（鄭州）的輻射力和帶動力。”康岩説。

　　開行8年來，中歐班列（鄭州）先後開通了直達德國漢堡、慕尼黑以及哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什幹、比利時列日、越南河內、俄羅斯莫斯科、芬蘭赫爾辛基、波蘭卡托維茲、意大利米蘭的10條線路，在構築多線路、多口岸國際物流大通道上不斷邁出新步伐、不斷擴大“朋友圈”。

　　從曾經的“點對點”到如今的“樞紐對樞紐”，越“織”越密的網絡，承載起越來越多、越來越貴的貨物。

　　目前，中歐班列（鄭州）網絡遍佈歐盟和俄羅斯及中亞地區30多個國家130多個城市，承運進出口貨物包括服裝、家居、汽車整車及配件、電子産品、機械設備、醫療器械、飛機製造材料、各類食品及特産等。

　　“以運帶貿、運貿一體，現在中歐班列（鄭州）運的貨物數都數不清，僅通過班列運回鄭州並分撥全國的紅酒、啤酒、純牛奶、葵花籽油、果汁、巧克力等進口商品就有近600種。”鄭州國際陸港公司總經理助理于大磊説。

　　8年10線路，連通大世界。據班列運營主體鄭州國際陸港公司提供的數據，截至2021年7月14日，中歐班列（鄭州）累計開行4684班（2671班去程、2013班回程），累計總貨值192.90億美元、貨重265.21萬噸，憑藉貨運總量大、滿載率高、境內外集疏分佈範圍廣、市場化運營程度高等綜合實力，持續在國內所有開行的中歐班列中保持領先地位，成為中歐班列的主動脈。（河南日報記者 王延輝）