原標題：“鋼鐵駝隊”來往奔忙

8月9日，位於鄭州經開區的中鐵聯集鄭州中心站一派繁忙景象，當天早上6時30分左右，一趟從波蘭卡托維茲返程而歸的中歐班列（鄭州）順利抵達。河南日報記者聶冬晗王延輝攝

　　“點動！慢點！起吊！”每次卸運或吊裝集裝箱前，楊建新都會彎腰仔細查看起吊位置，通過對講機把實時情況反饋給操作龍門吊的同事。

　　8月9日，位於鄭州經開區的中鐵聯集鄭州中心站一派繁忙景象，大貨車“馱”著集裝箱進進出出。當天早上6時30分左右，一趟從波蘭卡托維茲返程歸來的中歐班列（鄭州）順利抵達。

　　“此前受暴雨影響積壓的去程和回程的班列陸續起運和到達，作業量大，要不停事兒地忙。”楊建新是中鐵聯集鄭州中心站運營部的職員，一天到晚圍著場站內的鐵路線轉，工裝一直是汗濕狀態。

　　與中鐵聯集鄭州中心站僅一墻之隔的是中歐班列（鄭州）的運營主體——鄭州國際陸港開發建設有限公司（以下簡稱“鄭州國際陸港公司”）。公司裏的全體員工正為班列上的一票票貨物而奔忙。

　　每隔兩三分鐘，中歐班列（鄭州）的訂艙系統就有新訂單跳出。“客戶選什麼日期，訂哪趟班列，運的是啥貨物、貨重多少，目的站是哪，一目了然。”鄭州國際陸港公司班列業務管理部負責人屈彥蓉指著訂艙系統的訂單説，“現在去程班列基本上都處於爆倉狀態。”

　　客戶訂艙成功後，鄭州國際陸港公司跟單部就忙活起來了。“聯繫訂艙方，確定時間派車提貨，告知司機提前做核酸檢測以及辦理報關等各項手續。”跟單部負責人周園在線上不停地與客戶溝通。

　　當一批批貨物運抵鄭州國際陸港公司之後，班列多式聯運場站內就繁忙起來。8月9日上午，記者在現場看到，叉車來來回回，不停地將打包好的貨物裝進一個個印有“ZIH”標誌的橙色集裝箱。

　　“現在是旺季，貨量比去年同期增長70%至80%，一天有150多個整櫃、拼箱散貨有近200噸。”鄭州國際陸港公司拼箱部負責人孟康平説。

　　特大暴雨襲鄭，曾一度造成場站設施受損、鐵路護坡被沖毀，國際貨運班列暫停發運。但在鄭州經開區管委會、鄭州國際陸港公司、鐵路、海關、口岸等多方配合和努力下，中歐班列（鄭州）于7月25日快速恢復了往返正常開行。隨著8月4日淩晨隴海鐵路全線恢復通車，中歐班列（鄭州）的開行頻次逐步加密。

　　“雖然受到暴雨和疫情影響，但中歐班列（鄭州）已形成了‘十站點、六口岸’的國際物流網絡，集疏範圍廣、貨源充足，抗風險能力強，能夠有效保障國內國際供應鏈産業鏈穩定。”鄭州國際陸港公司副總經理康岩説。

　　忙完了回程班列集裝箱的卸運工作，楊建新和同事們又開始了去程班列集裝箱的吊裝作業。8月10日淩晨，又有一趟中歐班列（鄭州）從鐵路口岸駛出，星夜兼程，奔赴歐洲。（河南日報記者 王延輝）