原標題：河南交投：化流量為“留量”（奮進新征程 豫見新氣象） ——“河南國資重構版圖”系列報道之一

陽新高速公路黃河特大橋施工現場。 劉海昌 攝

　　編者按

　　6戶新組建省管企業在鄭州集中揭牌，這是繼2021年年底省鐵建投揭牌後，河南省推動國資戰略性佈局、國企專業化重組的又一件大事。國有企業如何挺進“新賽道”、搶灘“新藍海”，在聚焦“六新”突破上發揮引領作用，為實施“十大戰略”增勢賦能？連日來，河南日報記者走訪6戶新組建省管企業，看他們如何立足各自所處的重要行業和關鍵領域，挖掘新內涵新目標新路徑，打造業內旗艦勁旅。

　　好區位變成強樞紐，破解“過而不駐、流而不聚”的難題，河南交通投資集團有限公司採用的是互聯網打法：不單單追求架橋鋪路的“流量”，與之相對應的是考慮如何“留量”——探索“低碳的路、聰明的車、輕鬆的人”整體服務方案，再造經濟地理優勢。

　　河南位於黃河中下游，一半山地一半平原，老百姓對“要想富先修路”有著更為深刻的體會，道路越通暢，交通越便捷，意味著人流、物流效率越高，發展就越快。河南交投集團黨委書記、董事長程日盛説：“在河南從全面小康邁向共同富裕的道路上，我們要圍繞人車路協同，化流量為‘留量’，當好現代化河南建設的先行者。”

　　一條“低碳的路”，上知曉天文，下懂得地理。太行山把最美的一段風景留給了輝縣，沿太行高速公路新鄉段項目部正在輝縣修建“品質最好的路”。項目部在建設過程中，根據四季變化，科學組織施工：春季綠化植樹、夏季攤鋪油麵，秋季鋪築水穩、冬季路基填土，在最適宜的時節幹最適宜的活兒，道路在青山綠水間“自然生長”。濮陽至湖北陽新高速公路黃河特大橋項目信息化指揮中心投影螢幕前，工程師在電腦上設置好相關技術參數及指令，接到指令的焊接機器人便如一名手巧的“裁縫”，自動把幾段鋼筋高效精準焊接。“我們利用建築信息模型、地理信息系統和物聯網技術，實現從基樁、墩身、蓋梁等施工全過程品質管控，用信息化助力低碳道路建設。”河南交投集團工程技術部副經理高濤説。

　　“聰明的車”跑在“低碳的路”上，施工避讓、自動調頭、跟車行駛……在河南交投集糰子公司河南中天高新智慧科技有限公司的模擬場地裏，通過自主研發的“中鼎雲”和5G通信、邊緣計算技術，以及前端傳感設備，實現了車流和信息流的實時交互，給車路協同帶來更大安全保障。未來，“中鼎雲”平臺將導入全省高速90%以上的數據，不僅實時研判車流、路況等信息更加精準，還將聯網建築信息模型、結構健康監測等工程數據，實現高速公路全生命週期管理。“車路協同系統不僅‘耳聰目明’，還會‘望聞問切’。”該公司監事會主席宋皓説。

　　車與路服務的是人，化流量為“留量”的關鍵也是人。在傳統的高速公路服務區能幹些什麼？加油、用餐、休息、如廁。在河南交投集團的跨界藍圖裏，借鑒江蘇陽澄湖服務區、四川天全服務區、廣東大槐服務區的建設發展模式，未來的服務區是高速公路上的景區。

　　小橋流水的商業街區、碧翠蔥鬱的茶園果園、精巧別致的地方特産展示區……新建沿大別山高速公路南灣服務區、將軍縣服務區和已運營的白雲山服務區、堯山東服務區，結合地域文化、紅色文化特點，打造有記憶、有文化、有特色的多元化服務區，致力於成為旅客心中的“網紅打卡地”，實現河南從人流途經地向旅遊目的地的轉變。

　　中國物流與採購聯合會副會長畢國海説，河南交投集團秉承建設交通強省的發展理念，做大做強基礎設施，其通過人車路協同的改革思路，拉新流量並轉化“留量”，有助於河南培育新的比較優勢，吸引各類要素聚集，拉動“三駕馬車”，推動通道經濟向樞紐經濟轉變。（河南日報記者 欒姍 胡舒彤）