原標題:南陽:構建“空水鐵公”立體交通網 ——“感受物流新動能”系列報道之四
“十四五”期間,以建設中的唐河復航工程和規劃中的白河復航工程為依託,南陽將佈局建設內河水陸聯運中心,實現唐白河水系與漢江、長江的連通,重現這條歷史上曾“通江達海”的“黃金水道”,繼而發展臨港經濟區,形成溝通中原城市群與武漢城市群的水運大通道。
其實,內河航運通道只是南陽構建中的“空水鐵公”立體交通網絡中的“一極”。
當前,南陽面臨著前所未有的重大機遇和責任擔當。河南省第十一次黨代會提出,加快提升綜合交通體系現代化水準,推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變,發出了建設交通強省的動員令。同時,這次會議還明確提出“支持南陽建設副中心城市,與信陽、駐馬店協作互動,建設豫南高效生態經濟示範區”,為南陽的發展明確了定位,也為南陽交通運輸發展樹立了目標、指明瞭路徑。
日前,南陽市委、市政府召開全市交通運輸發展大會,正式公佈《南陽市2022—2025綜合交通基礎設施建設實施意見》。實施意見提出,綜合交通運輸通道建設要與經濟産業集群佈局緊密銜接,打造公路、水路與鐵路、航空等互聯互通的現代物流體系,推動港口、機場、高鐵片區與産業集聚區、重點城鎮的協同配套,形成“空水鐵公”多式聯運的樞紐經濟效應。
4月5日,南陽市交通運輸局負責人柴鈞介紹,“十四五”期間,南陽結合被列入全國性綜合交通樞紐、商貿服務型國家物流樞紐城市等政策利好,已規劃編制了“1+3+4+N”(即“一基地、三片區、四通道、多節點”)的現代物流體系建設佈局。重點提升多式聯運功能,著力構建以鐵路線為骨架、集疏運公路為支撐的物流樞紐集疏網絡,推動樞紐間立體互聯,實現貨運“零換裝”、客運“零換乘”。
相關規劃顯示,南陽物流網絡的建設,將以建設南陽綜合物流基地為龍頭,項目選址在二廣高速遮山站臨近區域,結合高速、公路幹線運輸與城市物流的交換基地,運用網絡貨運技術提供全市物流一級分撥配送服務。
在南陽中心城區,要依託南陽高鐵東站、臥龍綜保區等基礎設施,建設南陽陸港外貿物流片區、南陽農産品綜合物流片區、南陽高鐵商貿物流片區。
此外,隨著“空水鐵公”大通道建設的推進,在相關縣區佈局多個特色産品物流節點,帶動區域內市場向豫南、鄂西北、陜東南等地銜接,形成優勢互補、聯動發展,逐步打造輻射周邊、通達江海、遠至海外的區域物流樞紐。
“在補短板、補欠賬的基礎上,南陽要按照建設交通強省奮鬥目標,不斷開展創新驅動、優勢再造、數字轉型、服務提升和綠色、融合發展行動,推進高品質高效率的交通運輸建設。”河南省交通運輸廳副廳長宋華東認為,作為社會經濟發展的“先行官”,大力提升交通運輸基礎設施建設力度,是南陽實現區位優勢向樞紐經濟優勢轉變的關鍵,也是南陽實現城市發展動能轉換的核心動能。
開展綜合立體交通網建設,是南陽融入新發展格局的重大舉措,是實現彎道超車、創造發展優勢的必做之功。
統籌空間佈局、聯動“空水鐵公”,新一輪的交通建設熱潮正在南陽大地掀起。未來幾年中,南陽將立足區位資源優勢,以構建綜合交通樞紐為先導,在物流通道建設、完善物流體系網絡等領域不斷發力,促進人流、物流、商流、資金流、信息流、技術流等各類資源要素加速向南陽集聚,牽引帶動南陽高品質高效率跨越式發展。(河南日報記者 孟向東 河南報業全媒體記者 司馬連竹 河南日報通訊員 李新峰)
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