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【深入學習貫徹黨的二十大精神】突破8000公里意味著什麼
2022-12-28 09:05:21來源: 河南日報編輯: 張雨晴責編: 石麗敏

  原標題:突破8000公里意味著什麼(深入學習貫徹黨的二十大精神)

  12月26日,隨著沿太行高速新鄉段等14條、全長812公里的高速公路正式通車,河南省高速公路通車總里程突破8000公里。

  8000公里,相當於地球赤道的1/5。從1991年高速公路破“零”開建以來,30餘年間,河南省高速公路由點成線,如今已織密成網,這一具有歷史性意義的里程數,支撐著河南從交通大省到交通強省的騰飛之路。

  從0到8000的“河南長度”

  1994年,長81公里的連霍高速開封至鄭州段建成通車,拉開了河南高速公路從“無”到“有”的序幕。

  作為河南第一條高速公路從修建到運營的見證者,河南省交通運輸廳退休幹部朱理平也關注到此次14條高速集中通車的消息。“高速公路已經成為河南一張亮麗的名片,今年更一次性開通800多公里,超‘十三五’時期的總和,這是當年想都不敢想的成就。”朱理平説。

  2001年、2005年、2006年、2007年,河南省高速公路通車里程相繼突破1000公里、2000公里、3000公里、4000公里;2006年至2013年,河南高速公路通車里程連續8年位居全國第一;截至目前,河南省高速路網通車總里程達到8002公里,形成了以鄭州為中心,輻射所有省轄市、濟源示範區的3小時高速公路交通圈。

  剛剛通車的連霍、二廣兩條高速的聯絡線,即新伊高速,如同一條玉帶將洛陽西南區域緊密連為一體,實現了連霍、洛盧、洛欒、二廣四大高速及多條國道、省道的互聯互通。

  “作為我省高速公路‘13445’工程中引入央企投資的重點項目,新伊高速建設中採取了多項創新舉措。”中鐵(河南)新川高速公路有限公司董事長房會彬介紹,中國中鐵與河南交投通力合作,以打造PPP高速公路投建營一體化品牌示範線為目標,推動項目高標優質建成通車,樹立了央企與地方政府合力破解交通運輸事業發展資金瓶頸、促進社會資本進入交通建設領域的成功典範。

  2022年建成通車的14個高速公路項目中,像這樣引入社會資本的不在少數。近年來,BOT、PPP、政企合作等成為河南省高速公路建設模式的“高頻詞”,其背後之義,是將高速公路市場向社會開放,打造擴大投資“助推器”。

  “我們創新投融資模式,以絕對控股方式與大型社會資本組成聯合體,採用‘BOT+EPC模式’推進高速公路項目建設,吸引40余家央企積極參與,已撬動社會資本1400多億元。”河南交通投資集團有關負責人説。

  從通到興的“河南變化”

  “雖然沿太行高速新鄉段全長只有29.5公里,沿線卻密集分佈著八里溝、白雲寺、寶泉等多個景區。”河南安濟高速公路有限公司總工程師韓小雷説,這段高速公路設立了兩個收費站,就在景區遊客中心的旁邊,遊客可以通過高速公路“點對點”快捷到達景區。

  越織越密的高速公路網,不僅讓群眾從“走得了”變成“走得好”,也成為帶動沿線經濟發展的“致富路”。

  “上羅高速在東鋪鎮跨過淮河,向南穿越大別山進入湖北省並最終到達武漢,給當地群眾致富帶來了新希望。”羅山縣東鋪鎮鎮長沈貫力説,這條高速打通了當地以茶葉、再生稻為主的一大批農副産品的外送通道。

  俯瞰中原大地,太行山脈、伏牛山脈、大別山脈、黃淮海平原、南陽盆地……都納入了一張龐大的綜合立體交通網,經濟民生因交通而興。

  “這14條高速裏面,既有‘三山一灘’項目、交旅融合項目,也有京港澳、連霍複合通道項目,還有省際通道項目、城市環線項目等。”河南省交通規劃設計研究院綜合規劃研究院院長王振民説,這些高速公路項目的建成通車,對優化路網佈局、緩解城市周邊通行壓力、促進區域經濟發展均具有重要意義。

  從“米”到“井+人”的“河南實踐”

  近年來,以構建“連通境內外、輻射東中西”的對外開放大通道為重點,河南省積極參與京津冀—粵港澳主軸、大陸橋走廊、二湛通道等國家綜合立體交通網主骨架河南段建設,不斷提升省域綜合立體交通骨架網絡化水準,打造的“米”字形綜合運輸通道打通了省外大循環,“井+人”字形綜合運輸通道則暢通了省內微循環。

  按照規劃,河南省將全面增強“米”字形通道,持續完善“井”字形通道,加快構建“人”字形通道。記者梳理髮現,此次通車的14條高速公路,按所屬通道劃分,許信、上羅、新晉屬於“米”字形通道,濮衛、鶴輝、澠洛、雙西、西淅、陽新屬於“井”字形通道,蘭原、新伊屬於“人”字形通道。

  到2025年,全省高速公路通車里程將突破1萬公里,河南省現代化高品質綜合立體交通網將基本建成,“米+井+人”字形綜合運輸通道格局全面形成,基本實現“市市有環線、縣縣雙高速、鄉鎮全覆蓋”。

  “我們將聚焦優勢再造戰略,做實‘十四五’,謀劃‘十五五’,接續推進交通運輸重點項目建設,確保今後三年每年完成投資1500億元以上,為全面推進現代化河南建設貢獻交通力量、提供基礎支撐。”河南省交通運輸廳黨組書記、廳長徐強説。(河南日報記者 宋敏)

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