大河網訊 以口岸發展之勢，助力河南社會經濟高品質發展之目標。2月7日，河南省發展改革委發佈了2022年河南口岸建設發展大事記。其中，鄭州獲批全國重要國際郵件樞紐口岸、洛陽綜合保稅區封關運營等15件大事位列其中。

　　1月26日鄭州藥品進口口岸獲批新增中藥材進口功能，2022年完成87單273批次藥品進口備案業務，進口貨值5047萬美元，是2021年的7.63倍，業務量創新高。

　　1月28日中歐班列（中豫號）開通至匈牙利布達佩斯線路，2022年共新增8條國際線，新開闢經西部陸海新通道的班列線路，形成20個境外直達站點、8個出入境口岸的國際物流網絡，中歐班列（中豫號）累計開行突破7000列。

　　3月7日鄭州獲批全國重要國際郵件樞紐口岸，成為繼北京、上海、廣州之後的第四個全國重要國際郵件樞紐口岸；5月26日正式開通業務，累計開通39個國家（地區）50個城市直封關係，29個國家（地區）35個城市實現直航出境。

　　4月11日我國首單跨境電商零售進口藥品在“全球匯”線上平臺完成實單交易，標誌著國家跨境電商零售進口藥品試點業務在河南省正式啟動。

　　4月16日中歐班列（中豫號）統一命名暨國際班列統籌開行儀式舉行，這標誌著河南省中歐班列“五統一”邁出實質性步伐，對打造河南國際班列品牌、推動中歐班列擴量提質、建設開放強省具有重要意義。

　　5月24日洛陽綜合保稅區封關運營。這是河南省第4個封關運營的綜合保稅區，標誌著副中心城市洛陽擁有了“開放層次最高、政策最優惠、功能最齊全”的海關特殊監管區域，河南省開放平臺佈局進一步完善。

　　8月5日鄭州機場北貨運區海關監管場所和水果、冰鮮水産品、進境食用水生動物等功能性口岸通過海關驗收，9月7日起全面運營，9月20日第一批冰鮮三文魚順利抵達北貨運區並通關。

　　8月9日河南首趟“船邊直提”海鐵保稅貨物班列抵達三門峽，打通了港口到內地更加快捷的通道。

　　9月8日河南國際物流樞紐建設運營有限公司、河南中豫物流集團有限公司組建成立，9月19日河南中豫班列服務管理有限公司組建成立，標誌著河南省中歐班列管理運營體制改革正式落地，“管委會+平臺公司+運營公司”管理運行體系初步形成。

　　9月22日海關總署發佈2021年度全國綜合保稅區發展績效評估結果，在137個參與考核的海關特殊監管區域中，鄭州新鄭綜保區表現優秀，排名保持全國第3位；南陽臥龍綜保區排名比上年提升13位。

　　9月28日鄭州國際陸港新址開工建設，這是省委省政府實施優勢再造戰略、建設開放強省的標誌性工程，是打造現代化、國際化、世界級物流樞紐的重要抓手。項目位於鄭州航空港區，規劃面積55.88平方公里，總投資超500億元。

　　10月24日中歐班列（中豫號）首次始發新能源汽車出口專列，經阿拉山口駛往白俄羅斯明斯克。這是繼運郵專列、木材專列、綠茶專列、宇通客車專列等之後的又一特色班列。

　　12月19日河南省委經濟工作會議召開，將加快發展口岸經濟確定為2023年六項重點工作之一，要求推動口岸、樞紐、平臺和産業協調聯動，加快資源整合和功能集成，完善集疏運體系，做大空港，做強陸港，發展水港，培育臨港經濟，形成以港興産、以産促港的良性循環格局，構建國內國際雙循環的重要支點。

　　2022年全省保稅物流中心完成進出口值62.8億元，較上年增長81%，商丘保稅物流中心排名中部第1位，許昌、民權、河南德眾保稅物流中心排名較上年分別提升52位、28位、21位。

　　2022年河南省進口、出口整體通關時間為32.64小時、0.38小時，分別較全國平均水準快7.54小時、0.88小時，比2021年壓縮8.4%和39.7%，口岸通關效率進一步提升。

　　口岸建設發展，對於不沿邊、不臨海的河南，究竟有多關鍵？能為河南高品質發展帶來什麼？在2023年河南省兩會的政府工作報告中，其被擺在了加快高水準開放合作這一高度上，報告強調更大力度發展口岸經濟。推進鄭州機場三期擴建工程，開工建設鄭州航空郵件處理中心，爭取中國郵政航空第二基地落地，深化拓展雙樞紐合作模式，到2025年鄭州航空口岸貨郵吞吐量突破100萬噸。高標準建設鄭州國際陸港航空港片區，佈局省內二級節點，推進中歐班列“五統一”常態化運行，開行3000班次以上。整合重組省內港口資源，加快“兩河兩港”項目建設，加強港口集疏運能力，到2025年港口吞吐量突破1億噸。加快口岸、綜合保稅區等資源整合、功能集成，引育大型物流企業，積極申建海關監管作業場所，支持企業佈局海外倉，建設跨境電商孵化平臺，提升通關便利化水準。加快發展臨港經濟，形成以港興産、以産促港的良性循環格局。（何心悅）