淩晨時分，鄭州東站的候車廳內依然燈火通明，旅客們攜帶著大包小包的行李等待即將到來的“紅眼”高鐵。
據了解，因夜間行駛時尾部的紅色探照燈，夜間的高鐵也被稱為“紅眼”高鐵。“紅眼”高鐵常在春運、暑運等大客流期間開行，能夠大力提升高鐵運輸力，緩解旅客出行難問題。2023年，隨著國家疫情防控措施的進一步優化，更多旅客選擇返鄉過年，出行需求大增，“紅眼”高鐵也隨之上線。
近期，鐵路部門迎來了旅客返程高峰。為解決旅客購票難、乘車難問題，中國鐵路鄭州局集團公司秉承著“人民鐵路為人民”的服務宗旨，想旅客之所想，急旅客之所急，實行“一日一圖”，深挖高鐵運力，適時增開列車，在節後預計開行夜間高鐵30對，其中包括“紅眼”高鐵19.5對，以滿足旅客出行需求。
“紅眼”高鐵在高速鐵路夜間維修“天窗”期間開行，值乘人員由每日值乘班組套跑，將線上車底和人員配備拉到峰值，使高鐵運力得到充分挖掘。
“紅眼”高鐵具有夕發朝至、區間長、用時短的特點，能夠為外出遊玩或者回家團圓的旅客提供更多的出行選擇。
鐵路部門開行“紅眼”高鐵，用實際行動踐行“平安春運，有序春運，讓旅客體驗更美好”的春運承諾。在春運返程的高峰期，鐵路部門將持續根據客流情況，及時調整列車運行圖，為旅客出行保駕護航。（文 周文斌）
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