“以前外貿出口貨物只能通過公路、鐵路運輸到寧波港，物流成本較高。”5月23日，信陽市淮濱縣百亞工藝品股份有限公司副總經理甘義軍介紹説，“信陽港·淮濱中心港通航以後，我們通過水運將貨物運到嘉興乍浦港，轉大船到寧波港，再轉貨輪到法國、英國等國家。運輸費用只相當於過去走陸運的零頭。”
從繁忙作業的碼頭平臺到車流不斷的貨運堆場；從生産一線的吊機工人到港區磅房的管理人員；從佈局細緻的調度中心到忙碌有序的庫場管理部……近日，一幕幕搶抓生産的工作圖景無處不體現著信陽港·淮濱中心港抓機遇、闖風浪、開新局的蓬勃朝氣。
據悉，信陽港·淮濱中心港區佔地面積約1500畝，目前已開通淮濱至蚌埠、淮安、連雲港、太倉、嘉興5條集裝箱航線，正謀劃開通至上海、南京、蕪湖、武漢等港口航線，首年運營完成貨物集裝箱11147標箱，是年度預期目標的1.85倍。
圍繞打造“千里長淮第一港、內陸物流新樞紐”，淮濱縣淮上交通有限公司專用鐵路項目已正式開工，50萬標箱的集裝箱碼頭加快建設，智慧化港口投入使用，公鐵水多式聯運體系的“中原出海大通道”初步顯現。
2023年，信陽港·淮濱中心港區將進一步拓寬集裝箱運輸市場，積極開通“淮濱—太倉”外貿集裝箱直航快運航線，搶抓江淮運河通航契機，推進長江中下游港口集裝箱航線的開通，向著河南省內河航運“全省第一，全國一流”的目標加速邁進。（文 朱絲語）
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