原標題：項目總體進度過半 鄭州國際陸港新址“芳容初現”（全力拼經濟）

建設中的鄭州國際陸港新址。 徐聰 劉暢 攝

　　鄭州國際陸港新址“芳容初現”——在鄭州航空港經濟綜合實驗區，中歐班列（中豫號）的“新家”正在火熱建設中，今年有望完成30萬平方米倉庫建設，保障比亞迪新能源汽車上下游倉配服務需求。

　　8月8日上午，記者在鄭州國際陸港新址西作業區一標段施工現場看到，多個倉儲物流庫房已經封頂，工人們正忙著進行配套施工。承建該標段工程的中建八局三公司項目經理呂開放介紹，該公司通過引入自動找平機器人等先進施工設備，不斷提升工作效率，截至目前，項目鋼結構主體工程已完成，廠區道路、水電、消防工程施工進度均已過半，整體預計今年年底完工。

　　在上述位置的南側，有一條始建於20世紀70年代的窄軌地方鐵路，名為“朝杞鐵路”。如今，它的升級、改造正在緊張進行，即將變身連通京廣鐵路的專用鐵路，成為鄭州國際陸港新址的組成部分。

　　2022年6月，省政府批復《鄭州國際陸港航空港片區發展規劃》，佈局建設鄭州國際陸港航空港片區，打造“現代化、國際化、世界級”內陸國際大港、世界級國際鐵路樞紐港、中歐班列運貿産創新發展示範區、內陸口岸經濟高品質發展先行區。

　　航空港區國際陸港指揮部工作人員蘇超鋒告訴記者，為強力推進項目建設和企業服務，航空港區成立工作專班，從備案審批、徵地拆遷、施工許可等方面，採取“跟蹤式”“保姆式”服務，全方位推動鄭州國際陸港新址建設。

　　河南國際物流樞紐建設運營有限公司副總經理孫松介紹，鄭州國際陸港新址總規劃面積約50平方公里，首批開工專用鐵路和西作業區兩個項目，近期謀劃啟動東片區建設。其中，西作業區定位為新能源汽車供應鏈服務中心，東片區將致力於打造中歐班列集結中心，建成後將具備中歐班列年發運“萬列千萬噸”的承載能力。

　　鄭州國際陸港新址到比亞迪鄭州工廠不足1公里，項目建成後，不僅可全方位提高工廠配件的供應效率，還可為新車提供“從廠門到集裝箱門”免板車運輸的便捷，有效節省運輸成本。“目前西作業區主體結構已完成，項目總體進度已經過半，今年有望實現保障比亞迪新能源汽車上下游倉配服務的‘小目標’。”孫松説。（河南日報 記者 楊淩 河南日報社全媒體記者 陳駿）