原標題：截至目前集裝箱吞吐量超去年全年 “千里淮河第一港”強勢回暖（新時代 新征程 新偉業）

信陽港·淮濱中心港一片繁忙景象（8月11日攝）。李貴州 攝

　　8月14日，藍天白雲下的淮河兩岸滿眼碧翠、美若畫卷，“千里淮河第一港”——信陽港·淮濱中心港一片繁忙景象，船隻在港池中川流不息，集裝箱在龍門吊下起起落落。

　　當天上午，船運拖隊從連雲港運來的1萬噸鐵礦砂，剛好抵達淮濱中心港。據信陽市淮河港口集團有限公司總經理助理黃明明介紹，本批次拖隊為安鋼集團信陽鋼鐵有限責任公司進口的原材料，從菲律賓、澳大利亞經海運到達連雲港後，再通過集裝箱、散貨拖隊的運輸方式到達淮濱中心港。“近期還將有6個拖隊陸續到港，共計裝載貨物8萬多噸。”黃明明説。

　　坐擁淮河主航道的信陽港·淮濱中心港，是河南最大的綜合性單體港口，目前已開通淮濱至蚌埠、鳳陽、淮安等6條集裝箱航線，為豫貨出海增加了一條新通道。2023年以來，港區在戶外家居用品、鐵礦砂、板材、鋼帶等貨種基礎上，再添重質純鹼、珍珠砂、海砂、再生服裝四大新貨種，生産經營業務不斷取得新突破。截至目前，信陽港·淮濱中心港2023年共完成集裝箱吞吐量1.6萬多標箱，超去年全年總量。

　　目前，淮濱中心港區域內實現了公路、水路無縫對接，貨物運輸已輻射湖北、安徽、江蘇、浙江等9個省（區、市）以及澳大利亞、歐美等國家和地區。據黃明明介紹，2023年年初，淮濱中心港一開工就接到了將近30條訂單，目前還有不少外地客商前來洽談合作。

　　據了解，信陽港·淮濱中心港港區總佔地面積1500畝，採用前港後園的基本框架，港池整體呈“L”形，南部與淮河主航道相連，水深在6到8米，可通行1000—3000噸船隻。依託這座港口，越來越多的企業開始選擇水路運輸。淮濱縣百亞工藝品股份有限公司距離港口不足3公里，該公司總經理甘義軍説：“以前貨物走公路運輸到寧波港，每個標箱用汽車運輸需要1萬元，現在公司産品在‘家門口’坐船順河而下到寧波港再出海，運輸成本只有3000多元，不但大大降低了週轉次數，還為企業節省了不少成本。”

　　望著港口來來往往的貨船，信陽市港務中心黨組成員、副主任任學斌信心滿滿：“信陽港·淮濱中心港坐落在鄂豫皖三省交界處，淮濱中心港打造國際航線，有利於豫東南地區貨物出口，對我省對接長三角、深度融入國家‘四橫四縱兩網’水運發展格局有著巨大戰略意義，我們將利用好國家大力發展水運的政策疊加優勢，積極對接長江經濟帶等國家戰略，讓信陽港·淮濱中心港成為我省對外開放新高地。”（河南日報記者 胡巨成 刁良梓 通訊員 李汶哲）