中國社會科學院鄭州市人民政府鄭州研究院近日發佈了“鄭州打造國家第四方物流中心戰略研究”重要課題。課題一經發佈，迅速引起各方關注。

　　什麼是第四方物流？

　　“第四方物流就是供應鏈的集成者、整合和管理者。”鄭州市物流口岸局相關負責人解釋，第四方物流主要通過對物流資源、物流設施和物流技術的整合和管理，提供一整套完善的供應鏈解決方案，通過影響整個供應鏈來增加價值。

　　“從三個方面可見鄭州物流業發展基礎厚實。”中國商業經濟學會副會長、河南省商業經濟學會會長宋向清説。

　　從物流園區建設來看，鄭州已經建成了鄭州國際陸港物流園、鄭州新鄭綜合保稅區等一批大型物流園區，成為區域內物流業輻射帶動的重要載體。

　　從物流業基礎設施建設來看，鄭州擁有全國第二大集裝箱鐵路樞紐和全國第三大物流樞紐。同時，鄭州機場成為全球運力擴張最快的航空港之一。

　　從物流市場規模來看，鄭州物流市場輻射半徑不斷擴大，涵蓋領域不斷增加，服務範圍已經遍及國內主要區域。同時，鄭州是空港型和陸港型雙樞紐城市，是國家五個中歐班列集結中心之一，已經成為中國內陸地區功能最全、效率最高、規模最大的集結點。

　　宋向清認為，物流業發展的厚實“家底”，為鄭州打造國家第四方物流中心提供了優質“土壤”。

　　打造國家第四方物流中心將帶來怎樣的發展機遇？

　　“鄭州打造國家第四方物流中心，有助於河南佈局全球運輸網絡，有助於全球物流供應鏈服務企業在河南集聚。”鄭州市四季安物流有限公司總經理潘向鋒認為，鄭州可依託空港及産業優勢，集聚頭部供應鏈服務企業，提供貿易、物流、金融、大數據信息等現代供應鏈一體化服務，吸引國內及國際企業在港區設立總部或地區性總部，建設跨境智慧供應鏈總部基地，推動鄭州市物流産業轉型升級，提升河南本土企業與跨國物流公司的競爭能力。

　　採訪中記者了解到，成立於2014年的四季安物流，依託鄭州獨特的區位優勢，近年來發展迅速，以河南為基地，已擴張到陜西、甘肅、山西、河北等多個省市。

　　“即使在疫情防控的三年裏，仍保持每年40%的增長率。”在潘向鋒看來，鄭州打造國家第四方物流中心，會推動像他們這樣的本地物流企業快速發展和轉型升級，培育經濟發展新動能。

　　有資料顯示，河南正加快構建物流網絡新體系，發展目標包括：力爭到“十四五”末鄭州機場國際貨運航線達到50條，全省高速公路通車里程、鐵路營業里程、內河航道里程分別達到1萬公里、7600公里和2000公里，並加快推進10個國家物流樞紐、30個區域物流樞紐和一批綜合性、專業性物流園區建設，依託物流樞紐大力發展航空、陸港、臨港經濟。

　　“第四方物流最大的優勢，是能保證産品得以更快、更好、更廉地送到需求者手中。如今，托運人越來越追求供應鏈的全球一體化，以適應跨國經營、快捷出貨的需要，這必然使其更多依賴於物流外包，第四方物流就成為首選。”宋向清認為，河南正加快現代物流強省建設，鄭州毫無疑問是排頭兵。但目前鄭州全域物流佈局規劃還不夠全面，且現代物流産業、高端製造業等融合發展有待提升，對産業鏈上下游拓展和帶動力度不夠；多式聯運物流樞紐發展稍弱，集疏運銜接不通暢，各種運輸方式之間的協作水準、信息共享等有待加強。

　　面對建設國家第四方物流中心新機遇，鄭州還需加快補齊發展短板。（記者 李林 河南日報社全媒體記者 陳浩）