原標題：擴開放促“兩航” 再造樞紐新優勢（熱點關注）

　　政府工作報告提出，著力擴大更高水準開放。河南要打造全方位對外開放格局，既要優“兩高”（高速公路、高速鐵路），也要促“兩航”（航空、航運），推動交通區位優勢向樞紐優勢、競爭優勢轉變，為河南省再造樞紐新優勢打開新天地。

　　梳理2024年發展目標，無論是開工建設商丘機場和南陽機場改擴建工程，加快推進鄭州機場三期擴建工程和週口、魯山、潢川等支線機場項目，還是加快週口、信陽中心港擴容增效，構建中原出海新通道，河南正努力搶抓空域、水域資源，立足區位優勢打造“樞紐”“港灣”，力爭實現“向天開放”“向海開放”。

　　河南省政協委員、鄭州航空工業管理學院經濟學院院長郝愛民表示，政府工作報告提到要把鄭州機場打造成為國際客貨運“雙樞紐”，讓人倍感振奮、深受鼓舞。

　　在郝愛民看來，要進一步打造樞紐經濟新優勢，做大做強國際空港，可以從以下幾個方面發力：謀未來，夯實“雙樞紐”多元化的未來産業支撐；鍛長板，加強貨運航線網絡建設；補短板，有選擇地增加通往亞、歐、美、非地區的客運航線，促進國際航空樞紐建設；樹品牌，打造河南文旅名片，積極培育國際航空客源；強主體，引進培育大型物流集成商和基地航空公司；重創新，推進制度與技術創新，建設一批産學研深度融合的創新綜合體。

　　2023年，河南省政協委員、香港經濟導報駐河南辦事處主任賀永召針對航運樞紐經濟，赴河南省多地調研採訪，向廣大讀者展示了河南內河航運體系建設的成就，傳遞了河南寫好“水運文章”激活“流域經濟”、實現高水準對外開放的美好願景。

　　賀永召認為，新型港口物流應該由港區生産物流、臨港物流、通道物流、大客戶供應鏈服務等幾方面構成。臨港物流為臨港産業和腹地産業提供便捷、高效和專業的物流服務，有效帶動地區經濟發展；腹地産業繁榮則為港口提供了充足的貨源，促進臨港物流發展，實現良性循環。“週口、南陽和信陽都具備發展內河航運的基礎，如何將港口這一重要的戰略資源轉化為核心競爭力，如何恰當地採用‘港—區—産—城’發展邏輯，推動港口物流發展，是港口城市面臨的重要課題。”他説。

　　“目前，我省發展樞紐經濟還存在樞紐産業規模小、層次低，集群化、規模化發展態勢尚未形成等短板。”河南省政協委員、河南中港運輸集團有限公司董事長楊德志説。

　　楊德志表示，打開更加寬闊的開放通道，河南具有發展現代物流業的廣闊空間和強大區位優勢。河南省發展現代物流業首先要提高認識、搶抓機遇，要把現代物流業作為重要産業來抓，使之成為新的經濟增長點。要制定完備的現代物流業發展規劃，出臺相關政策，營造優良環境，為各類物流企業進入物流市場、開展公平競爭創造良好的外部條件和寬鬆的政策環境。（記者 宋敏 李鵬）