原標題：創新驅動 數字賦能 為鄭州航空樞紐高品質發展注入新動力

　　漫步彩雲之上，俯瞰山河之美。飛機和機場，在大多數人眼中，代表著現今最先進的交通方式。因此，航空樞紐建設發展備受關注。

　　鄭州機場“航空貨運電子信息化”入選國家改革試點經驗、海外貨站項目被中國民航局列入首批“提升航空物流綜合保障能力試點”、自主研發22個信息系統、全年用電量的9%來自光伏發電……1月17日，河南機場集團數字科研創新現場會在鄭州機場召開，中國工程院院士、教授專家、民航業內外人士齊聚一堂，共同見證了鄭州機場在創新驅動、數字賦能方面取得的一系列新成果。

　　成績的背後，得益於高標準戰略規劃、精準的戰略定位、實用的落地戰術戰法。

　　2017年，國家主席習近平在會見時任盧森堡首相貝泰爾時強調“中方支持建設鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’”，為鄭州航空樞紐建設指明瞭發展方向、提供了根本遵循。

　　近年來，河南機場集團牢記習近平總書記殷殷囑託，全面貫徹黨的二十大精神，在河南省委、省政府的正確領導下，圍繞“空中絲綢之路”建設，聚焦實施“十大戰略”，堅持把創新擺在樞紐發展的核心位置，先行一步、敢闖敢試，積極培育新模式，廣泛應用新技術，重塑樞紐發展新動力，再造對外開放新優勢，推動鄭州航空樞紐建設展現出強大韌性和活力，開放通道能級持續提升，高品質發展邁出堅實步伐，為全面推進中國式現代化建設河南實踐貢獻機場力量。

　　先行先試

　　闖出一條創新發展新路徑

　　2023年12月，河南省委十一屆六次全會暨省委經濟工作會議召開，會議強調要持續實施“十大戰略”，強化創新驅動，要把著力點放在加快培育新動能新優勢、實現新舊動能轉換質的突破上來，全面推進中國式現代化建設河南實踐。

　　“省委省政府以前瞻三十年的眼光，堅持把創新擺在發展的邏輯起點、現代化建設的核心位置，實施以創新驅動、科教興省、人才強省戰略為首的‘十大戰略’。河南機場集團堅決貫徹落實省委省政府部署要求，全力把創新這一‘關鍵變數’轉化為高品質發展的‘最大增量’，通過創新驅動、數字賦能，為鄭州航空樞紐高品質發展注入新動力，為河南省現代化建設發展作出新貢獻。”河南機場集團總經理柳建民表示。

　　科技創新與鄭州機場“雙向奔赴”，“智”繪未來逐步由夢想變為現實，航空樞紐發展的智慧底色更濃、綠色成色更足。

　　河南機場集團以“智慧機場”理念為引領，加速鄭州機場數字化轉型，自主研發了航站樓旅客密度計量、防人員跑道入侵、中轉旅客登機提醒等22個信息系統，上線運行常旅客小程式，以點帶面提升智慧化水準。

　　同時，積極推進智慧中轉、態勢感知、智慧能源、智慧商旅、危險品監管、數字貨運等應用場景建設，推廣應用一證乘機、人臉識別等“無紙化”服務；在安檢旅客人數分析與預測、開關艙門視頻分析等場景中研究探索大數據、雲計算、視頻分析、自動駕駛、AI大模型等新技術應用；編制機場領域數據資源目錄，制定數據標準，挖掘數據價值，推進數據融合應用，使數據驅動業務，數據賦能業務。

　　2022年11月，河南機場集團聯合中國民航大學、中國民航科學技術研究院等4家行業頂尖高校院所，成立航空物流高品質發展研究院，加強臨空産業、數字經濟等領域前瞻性研究，搭建産學研一體化創新合作平臺，為樞紐發展注入新理念、新動能。

　　當前，在民航系統各項創新工作中，鄭州機場已經進入行業第一方陣。

　　在此次數字科研創新現場會上，河南機場集團創新發展迎來又一個重要里程碑。中國工程院院士、黃河實驗室主任王復明領銜組建的“壩道工程醫院民航分院”揭牌。該分院是在全國建成的100多個分院中首個設置場道及地下管網病害防治項目的機場分院，由中國民航大學、同濟大學、河南機場集團等單位參與聯建，未來將共同探索推動航空基礎設施建設數字化、智慧化、節能低碳等發展。

　　在科技創新結出纍纍碩果的同時，河南機場集團著力建設綠色低碳航空樞紐，通過光伏發電、生産保障用車電動化等，促進航空物流向綠色、低碳、循環發展方式轉型，加快構建資源節約型、環境友好型物流體系。其中，鄭州機場北貨運區光伏發電項目，自2022年9月投用以來累計發電約1200萬千瓦時，約佔鄭州機場全年用電量的9%，等效節約標準煤1500余噸，減排二氧化碳約7000噸。鄭州機場獲得中國民用機場協會2023年度“雙碳機場”三星級評價，進入行業第一梯隊。

　　中原大地上“拼”的精神、“闖”的勁頭、“實”的幹勁處處涌動。河南機場集團完成蓄勢騰飛的前瞻性佈局，一批科技創新成果實現了“從0到1”“從無到有”的新突破，在科研創新的路上步伐愈發堅定，也更加自信。

　　走在前列

　　打造智慧機場建設新模式

　　要在新的歷史交匯點實現“彎道超車”，就必須主動擁抱創新。

　　河南機場集團錨定建設國際航空貨運樞紐和國內大型航空樞紐目標，堅持“貨運為先，以貨帶客；國際為先，以外帶內；以幹為先，公鐵集疏”的發展戰略，一張藍圖繪到底，一任接著一任幹，把鄭州機場建設成為具有全球影響力的綜合性航空樞紐。逐步培育形成了網絡覆蓋性、通關便利性、設施完備性、保障高效性、集疏運便捷性五大核心競爭優勢，構建起橫跨歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體的樞紐航線網絡；成功探索出差異化發展的鄭州機場新模式，即以機場為核心平臺，高效集聚整合航空樞紐各類資源要素，深入推進海外貨站、異地貨站、電子貨運、空空中轉等創新項目；初步打造了以數字化為特徵、以産業鏈為核心的新一代競爭模式，形成了空陸網一體化的産業鏈保通保供新實踐、新方案。

　　——航空電子貨運試點全國推廣。自2020年成功獲批全國民航業唯一試點以來，河南機場集團全力推行航空物流全操作鏈條的標準化、信息化和無紙化，形成以機場為中心，串聯航司、貨代、海關、報關企業、卡車公司等航空物流産業鏈上下游的數據鏈，最大限度消除了行業長期存在的重復填報、多頭申報等痛點問題，平均每年節省紙質單證超100萬份，提升數據傳輸時效20%以上。該項目入選國家自貿試驗區第七批改革試點經驗，面向全國進行複製推廣，並在國務院國資委主辦的首屆“國企數字場景創新專業賽”中榮獲二等獎。

　　——智慧貨站實現場景化。探索“電子貨運平臺+智慧貨站建設”新模式，在年貨郵保障能力位居中部第一的鄭州機場北貨運區，全面應用電子貨運試點項目成果，引入DWS自動稱重掃碼系統、ETV立體貨庫、AGV無人叉車系統等物流自動化設備，與電子貨運試點軟硬融合，以電子貨運平臺為“心臟”，智慧化物流設備為“四肢”，形成完整智慧貨站數據閉環，為航空物流數字化轉型提供了全面的運行場景和完善的應用模式。

　　——超長、超重貨物保障能力首屈一指。有了“智慧大腦”，鄭州機場超長、超重貨物保障能力處於國際領先水準，保障貨物中最長的有26米、最重的有43噸。2023年，鄭州機場已經累計保障超長、超重貨物約3000噸，這些貨物主要是生産型設備，在維護全球産業鏈、供應鏈穩定方面發揮了重要作用。

　　——海外貨站與國內異地貨站相互支撐。2021年4月，河南機場集團與布達佩斯機場互設專屬貨站，這是國內民航首個海外貨站，實現了跨境貿易貨物在中歐之間的快速集疏，該項目獲評第五屆“空中絲綢之路”國際合作峰會“全球服務實踐案例”。2022年，中國民航局以鄭州機場海外貨站建設經驗為基礎印發《海外航空貨站建設運營指南》。同時，河南機場集團佈局建設國內異地貨站，實現與海外貨站相互支撐、聯動發展，構建聯通全國、輻射全球的航空物流網絡。2023年，鄭州機場首個異地貨站在蘇州揭牌運營。

　　科技創新事關長遠、考驗耐力。河南機場集團持續推動“創新驅動+數字賦能”，最終完成“華麗轉身”。

　　鄭州機場貨運量由2013年的25萬噸，增至最高2021年的70.5萬噸，穩居全國第6位，躋身全球貨運機場40強。開創了多個“首批”和“唯一”：2019年，鄭州獲批成為全國首批唯一一家空港型國家物流樞紐；2020年，航空電子貨運項目獲得中國民航局批准，鄭州機場成為全國唯一一個航空電子貨運信息服務平臺建設試點；2021年，海外貨站項目獲得中國民航局批准，被列入首批“提升航空物流綜合保障能力試點”；2021年，河南機場集團被評選為全國唯一的空港型國家物流樞紐建設運營標杆企業……這份亮眼的成績單，詮釋了河南機場集團的實幹與擔當。

　　如今，河南機場集團錨定高品質發展，正向鄭州航空樞紐建設3.0階段邁進，即以數字化為引領、以平臺經濟為依託、以商業模式創新為抓手的新一代融合發展模式，推動鄭州航空樞紐從航空貨運單一通道向國內國際雙循環體系轉變、從資源依賴型向創新驅動型轉變、從相互競爭向模式創新轉變。

　　善用科技創新“武器”，鄭州機場愈加成為河南社會經濟發展的動力源，新質生産力的策源地。

　　乘勢而上

　　鄭州機場影響力再獲新提升

　　2023年12月21日，伴隨著引擎的轟鳴聲，CZ677次航班從鄭州機場騰空而起，直飛雲霄。11個小時後，它在盧森堡國際機場降落，完成鄭州—盧森堡客運航線的“首航之約”。

　　在中原，會世界。這條航線不僅是中國與盧森堡之間首條直飛的客運航線，也是盧森堡直飛亞洲的首條客運航線，以及盧森堡國際機場歷史上航程最遠的洲際客運航線之一。從此，山不再高、路不再長。中盧兩國人員往來便利化水準迎來質的飛躍，鄭盧“空中絲路”客貨運“兩翼俱豐”。

　　疫情防控政策優化調整之後，河南機場集團集中精力、全力拓展國際航線。2023年，鄭州機場在客運方面，開通國際及地區客運航線18條，其中洲際定期客運航線有5條，創歷史新高；在貨運方面，新引進土耳其航空、比利時CHG航空等4家貨運航空公司，新開通鄭州至伊斯坦布爾、德里等14條貨運航線，貨運航線拓展至49條，其中國際及地區貨運航線32條。

　　伴隨著鄭州航空樞紐高品質發展，河南機場集團還將在國際民航嶄露頭角。

　　繼我國民航首個海外貨站落地布達佩斯機場後，河南機場集團加快推進海外貨站建設，第二個海外貨站選址東南亞地區重要的航空物流樞紐——馬來西亞吉隆坡機場，實施“中馬航空貨運樞紐”項目。該項目將打造中馬“雙樞紐”體系，即發揮鄭州航空港區交通區位優勢，把其打造成對外簽證中心、燕窩清關基地、貓山王榴蓮等馬來西亞水果的集散中心，在馬來西亞發揮當地資源優勢，把其打造成燕窩、榴蓮等東盟高附加值商品的聚集中心，最終建立起中國和東盟地區的航空貨運連接，提升“空中絲路先導區”的輻射帶動效應。2023年，該項目上榜第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇務實合作項目清單。目前，雙方合作框架協議已初步確定。

　　在省內，河南機場集團認真貫徹落實省委省政府關於全省機場一體化運營管理的決策部署，打造“專業化管理、集群式發展”的支線機場管理模式，不斷加大人員力量配備，專門成立了支線機場部，組建了安陽機場、平頂山機場、週口機場、商丘機場等4個機場管理團隊，豐富的運行管理經驗助推構建“一幹多支”運營管理格局。

　　2023年11月29日，安陽紅旗渠機場正式通航，成為河南第五座通航的民用機場，標誌著河南機場集團開啟了從只管轄一個鄭州機場到一體化管理全省運輸機場的新階段，成為全國具有較強影響力的大型機場集團。目前，河南機場集團已與平頂山市政府、週口市政府簽訂合作協議，全省機場一體化運營管理正加速推進。

　　長空在望，未來在前，更需奮鬥不止。下一步，河南機場集團將持續秉承高品質發展主線，乘勢而上、鍥而不捨，加快構建新一代航空運輸體系，以數字化場景應用為引領，爭做數字時代行業標準的引領者，書寫平臺經濟、樞紐經濟、商業模式創新和數字機場建設新篇章，開創科技創新引領高品質發展新局面，努力為推進中國式現代化建設河南實踐、譜寫交通強國建設民航新篇章提供堅實支撐。（楊曉倩）