新通道接二連三打通，河南“鋼鐵駝隊”加速奔跑。5月8日，中鐵聯集鄭州中心站，始發終到於此的中歐班列汽笛聲疾，轉運卡車來往穿梭，龍門吊有序起降，一派貨運繁忙景象。

　　“今年以來，河南‘鋼鐵駝隊’有點忙，我也就更忙了。”中鐵聯集鄭州中心站外勤主任龔赟丹笑著説，“尤其是最近，新線路接連開通，有從泰國、老撾冷鏈回程的，有開往塞爾維亞首都貝爾格萊德、阿塞拜疆首都巴庫和荷蘭赫倫的。”

　　龔赟丹“此言非虛”。繼4月26日中歐班列（鄭州-貝爾格萊德）開行之後，中老班列（萬象—河南）國際貨運專列、中泰國際班列（林查班-河南）水果冷鏈專列陸續抵鄭，中歐班列（鄭州-赫倫）、中歐班列（鄭州-巴庫）也相繼首發。

　　一條條線路串起河南開放發展的大空間。

　　前不久，中老班列（鄭州至萬象）實行一週3班圖定開行。中老班列（萬象—河南）貨運專列的開行，則標誌鄭州與萬象間國際貨運班列實現雙向對開、常態化運營，貨物商品實現“雙向奔赴”。從泰國林查班發車，中泰國際班列（林查班-河南）水果冷鏈專列載著優質榴蓮、山竹奔赴而來，通過萬邦國際農産品批發市場分撥至周邊地區，走上消費者餐桌。

　　在南拓東盟線路的同時，一條條通向歐洲的線路則進一步完善著河南“鋼鐵駝隊”的國際線路佈局。

　　河南中歐班列再添歐洲“橋頭堡”。最近，中歐班列（鄭州-赫倫）開行，此線路的開通補齊了比利時列日站點班列操作逐漸趨於飽和的短板；中歐班列（鄭州-巴庫）線路則形成了完整的鐵路、海路多式聯運體系。

　　古有絲綢之路駝鈴聲聲，今有中歐班列引擎不息。據介紹，河南自2013年開通運營中歐班列以來，推動運貿産聯動發展，已累計開行班列超1.1萬列，構建起了輻射歐洲、中亞、東盟、亞太（日韓）等“26個境外直達站點、9個出入境口岸”的國際物流網絡，實現線路多元化、網絡廣覆蓋。今年以來，河南中歐班列擴量提質，已開行超700列，其中，中歐班列（鄭州）開行超600列。

　　大通道串起大世界。一趟趟河南“鋼鐵駝隊”跨越山海，鋪就亞歐大陸人文經貿往來的新通途，也形塑著河南深度融入共建“一帶一路”、持續打造更具競爭力內陸開放高地的新格局。（河南日報客戶端記者 王延輝/文 聶冬晗/圖）