從中原到中亞，沿著陸上絲綢之路，河南中亞班列翻山越嶺，跑出“西行漫記”新故事。

　　6月17日，中鐵聯集鄭州中心站貨運繁忙，集裝箱卡車穿梭、龍門吊頻繁起降。作為鐵路國家一類口岸，這裡承擔著河南國際貨運班列的主要開行任務，是中原連通世界的重要節點。

　　一大早，中鐵聯集鄭州中心站業務主管龔赟丹便趕到了場站。“有兩列運載飼用小麥粉的中亞回程班列到站，得快速卸運集裝箱。”她説。

　　“今年以來，中亞班列開行增長明顯。”龔赟丹拿出一張表向記者介紹，“截至目前，中心站今年已發運中亞去程班列76列、中亞回程班列213列。”

　　臨近中午，兩列中亞回程班列貨物卸運完後，一列滿載架橋機、拖拉機等機械設備以及塑膠粒、洗衣機等貨物的中亞班列又隆隆開動。

　　從2018年5月18日河南首班中亞班列（鄭州—塔什幹）開行至今，7年多來，河南中亞班列累計開行超2000班，目的站點也拓展到哈薩克斯坦阿拉木圖等城市。

　　在廣袤的歐亞大陸上，一列列滿載“中國製造”的中亞班列以鏗鏘之姿穿行于山川戈壁，成為連接中原與中亞國家的“鋼鐵駝隊”。

　　“7年多來，中亞班列運輸品類從最初的糧食、棉紗等初級産品發展到現在的機械設備、工程設備、礦山設備、建造廠房用設備、新能源汽車、紡織服裝、休閒食品、日用家電等高附加值産品。”中豫國際港務集團鄭州國際陸港公司相關負責人介紹，去程班列貨物大多來自河南及周邊地區，主要服務於河南的産業與貿易發展；回程班列以棉紗、綠豆、礦石等大宗物品居多。

　　河南的開放脈動，推動著中原腹地與中亞五國務實合作提質升級。

　　中歐班列（鄭州）河南綠茶專列開行，綠茶香飄中亞；東方紅（洛陽）國際陸港常態化開行中亞班列，運載著拖拉機、耐火材料、光伏配件、家居建材等各式“河南造”奔赴中亞五國；一次申報、一證到底、一車直達，河南至中亞地區的TIR國際公路運輸線路越跑越密；今年5月，“中吉烏”鐵公聯運新線路開通，補強了鄭州—中亞南向通道的物流網絡。

　　中原與中亞，合作之路越走越寬。（記者 王延輝）