8月11日，記者從中國一拖東方紅（洛陽）國際陸港獲悉，該港第1000列鐵海聯運班列日前發運，標誌著洛陽市國際物流運輸和高水準對外開放邁出堅實步伐。
自2017年開行國際貨運班列以來，東方紅（洛陽）國際陸港見證了洛陽外貿發展的一次次跨越。
“在鐵海聯運班列開行初期，年開行班列僅為個位數，運輸的産品種類相對單一，出口目的地也較為局限。”中國一拖（洛陽）物流有限公司負責人潘轉朝説。
班列開行以來，東方紅（洛陽）國際陸港不斷創新和優化物流服務，加密班列開行頻次。通過外引內聯，先後與青島港、寧波舟山港、中遠海運以及中鐵集裝箱等鐵路、港口、船運行業龍頭企業開展深度合作，著力建設洛陽內陸“無水港”，共同打造“端到端”的陸海聯運通道，跑出了陸港運營的“加速度”。截至目前，參與陸港多式聯運的企業達40多家，班列開行數量逐年躍升。
在出口産品方面，涵蓋農機産品、摩托車、陶瓷衛浴、光伏産品等多個品類，出口目的港也擴展到美國的薩凡納港、紐約港，東南亞的馬來西亞巴生西港、泰國林查班港、菲律賓宿務港以及非洲的摩洛哥卡薩布蘭卡港等。
此外，東方紅（洛陽）國際陸港還帶動了相關産業的集聚發展，一批物流倉儲、報關報檢、貨代等配套服務企業紛紛入駐，形成了較為完善的物流産業生態圈。
“未來，我們將繼續提升班列開行的頻次和品質，進一步拓展運輸線路和服務範圍。同時，還將加強與共建‘一帶一路’國家和地區的合作，為企業搭建更為便捷、高效的國際貿易通道，持續為洛陽經濟發展和對外貿易注入新活力，讓越來越多的‘洛陽造’走向世界。”潘轉朝表示。（記者 陳學樺 范坤鵬）
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