10月28日，一列滿載52車、總重量達3100噸的塊煤專列，從鶴壁時豐專用線駛出，成為“豫魯便捷出海通道”鐵海聯運物流項目的首趟集裝箱貨運專列，打通了河南與東部沿海地區的物流新鏈路。

　　據了解，“豫魯便捷出海通道”鐵海聯運物流項目交流會暨豫能控股集裝箱業務開通儀式于10月28日在鶴壁時豐站專用線集裝箱場地舉行。此次開通的“豫魯便捷出海通道”鐵海聯運項目，重點聚焦日照港至鶴壁時豐站間的鐵礦石運輸，預計年發運量可達36萬噸，將開啟區域物流格局升級新篇章。

　　“項目不僅串聯起豫魯兩省物流節點，更填補了豫北地區陸港出海通道的關鍵缺口。”河南煤炭儲配交易中心相關負責人表示，隨著集裝箱業務常態化運營，豫北陸港新通道優勢進一步凸顯，為區域大宗商品運輸提供更高效的解決方案。​

　　鶴壁時豐站作為瓦日鐵路的重要支點，既是“陸上絲路”的核心樞紐，更是銜接“海上絲路”的重要節點。國鐵集團鄭州局聚焦“港通、鏈通、貿通、融通”目標，聯動地方加快推進鶴壁時豐站擴能升級，加大對青島、日照方向集裝箱班列的運力支持，積極打造精品物流通道，實現“陸海聯運”無縫銜接。

　　據國鐵集團鄭州局貨運部相關負責人介紹，為服務區域産業運輸需求，鐵路發揮集裝箱運輸“環保、高效”的優勢，助力企業降低綜合物流成本，實現綠色低碳物流發展。2025年前三季度，山東港口在河南完成鐵海聯運操作箱量達到11.4萬標箱、同比增長53.3%，河南80%的集裝箱進出口業務通過山東港口完成，鐵路正成為豫魯陸海聯動的“黃金紐帶”。

　　為提高鐵海聯運效率，國鐵集團鄭州局圍繞重點産業的運輸需求，定制個性化集裝箱運輸方案，加快建設內陸集裝箱堆場，讓鐵路物流更好服務實體經濟；深化與海關、港口的協作，實現“一單到底、全程可控”，讓貨物通關更便捷、企業辦事更省心，為人民群眾生産生活和經濟社會高品質發展提供更有力的運輸保障。

　　“集裝箱業務具有技術標準統一、換裝運轉方便、裝卸效率高等優勢，同時也減少了貨物換裝損失，提高了貨物安全性，能夠更好地滿足不同類型客戶對物流服務的要求。鐵海聯運直達鏈路減少了出海貨物倒裝環節，使運輸效率較以往提升30%以上。”國鐵集團鄭州局長治鐵路物流中心主任郭玉屏介紹説。

　　2025年以來，國鐵集團鄭州局聚焦服務國家重大戰略和區域協調發展，始終秉持“互利共贏、協同發展”的理念，成立專班系統性摸排轄區內所有規模以上企業，詳細了解企業運輸需求，深化與企業“總對總”合作，簽訂6個示範性項目，推動81個中心級物流總包項目落地，努力將“供應鏈”打造成“共贏鏈”，為企業降本增效提供新路徑。（文 楊震 郝麗紅 王美娟）