大河網訊 7月1日零時起，河南省新增3條中歐（亞）班列圖定線路，全部落地鄭州國際陸港航空港片區新鄭站。此次新增線路覆蓋東盟回程、北向口岸、西向幹線三大核心通道，旨在補齊既有運行短板，進一步優化路網佈局和運力結構，為河南省中歐班列擴量提質提供支撐。

　　通道能力實現整體提升

　　今年以來，河南中歐（亞）班列運行質效持續攀升。1至5月，河南省累計開行班列1556列，同比增長25.7%，貨重、貨值同步實現較大幅度增長。隨著歐亞、東盟區域經貿合作不斷深化，跨境物流需求持續旺盛，原有圖定運力緊張、通道結構單一等問題逐步顯現。為此，中豫港務集團組建專班，精準對接，積極推動圖定線路申報，成功實現3條優質圖定線路集中擴容，推動班列通道能級和運營質效整體提升。

　　網絡佈局更趨完善

　　新增3條圖定線路中，南向新增磨憨—新鄭/圃田東盟回程圖定線路，每週開行2列，係河南省首條東盟方向回程圖定班列，有效填補東盟回程常態化運力空白，為木薯澱粉、橡膠、熱帶水果等大宗商品穩定回運提供保障，有助於強化河南對接RCEP區域的供應鏈整合能力。北向新增新鄭/圃田—滿洲裏圖定線路，為河南省首條經滿洲裏口岸出境的圖定班列，補齊北向通道常態化運力短板，可有力支撐對俄跨境電商、郵政快件等高時效貨源集聚，提升班列運行時效和計劃兌現率。西向新增新鄭/圃田—阿拉山口圖定線路，有助於緩解西向幹線運力壓力，加密中歐主幹通道，增強鄭州樞紐向西輻射帶動能力。

　　雙片區協同格局初步形成

　　依託本次圖定線路擴容，疊加即將投用的新鄭站鐵路聯絡線，鄭州國際陸港航空港片區的線路和運力短板將得到有效彌補。同時，河南省存量中歐、中亞圖定線路已全部實現雙站點相容作業，中歐班列鄭州集結中心正式形成圃田、新鄭雙站點聯動，經開、航空港雙片區協同的運營格局，兩大片區功能互補、資源互通，為班列擴量提質和運貿産融合發展夯實硬體基礎。

　　據中豫港務集團有關負責人介紹，下一步，企業將把握新圖定線路落地和聯絡線投用機遇，持續優化線路組織，擴容運力規模，完善“普線+快線+全程時刻表+特快班列”多元班列産品體系，加密歐亞、中亞、東盟主幹通道，並提前謀劃後續圖定線路儲備申報，織密多口岸、多通道、全覆蓋的國際物流骨幹網絡；同時，進一步深化運貿産融協同，重點賦能新能源汽車、跨境電商、大宗商品等産業，提升本地貨源集聚度，全力推動河南中歐班列高品質發展。（雷錦雯 通訊員 張丹陽 郭穎）