“十五五”開局之年，“河南製造”佳音頻傳——

　　中鐵工程裝備集團有限公司參與研發的“江漢神農號”硬岩掘進機下線，助力引江補漢工程；

　　宇通客車在新疆烏魯木齊天山國際機場落地國內首個自動駕駛擺渡車項目，憑藉11.6%的市場份額，宇通客車穩居全球大中型客車行業前列；

　　中創智領（鄭州）工業技術集團股份有限公司，28台履帶行走支護機器人實現批量交付，煤礦智慧支護裝備邁入機器人化、批量應用階段。

　　從“門類齊全”邁向“筋骨強健”，“河南製造”何以由大轉強？

　　創新驅動、品質革命、品牌賦能。中原“三變”，根在思想引領。

　　黨的十八大以來，習近平總書記多次到河南考察調研。

　　2014年5月，河南鄭州。習近平總書記在中鐵工程裝備集團有限公司盾構總裝車間考察時提出“三個轉變”，指出：“努力實現優勢領域、共性技術、關鍵技術的重大突破，推動中國製造向中國創造轉變、中國速度向中國品質轉變、中國産品向中國品牌轉變。”

　　2025年5月，習近平總書記在聽取河南省委和省政府工作彙報時強調：“河南作為經濟大省，要進一步夯實實體經濟這個根基，以科技創新為引領，因地制宜發展新質生産力，提升現代化産業體系對高品質發展的支撐能力。”

　　…………

　　新時代，新思想，新實踐。

　　“三個轉變”擘畫指引，中原大地貢獻了全球1/2的門式起重機、1/10的大中型客車，製造了全國60%的人工智能伺服器、70%的氣體感測器、80%的國産高端軸承、90%的超硬材料……

　　一域觀全局。2025年，我國製造業增加值達到34.7萬億元，佔國內生産總值比重穩定在25%左右，製造業規模連續16年穩居全球第一。

　　跟跑在加快，並跑在增多，領跑在涌現。中國製造正以嶄新面貌屹立於世界製造業版圖。

　　推動製造向創造轉變

　　從“看不起”到“了不起”

　　約兩層樓高的“鋼鐵蚯蚓”，可曾見過？

　　走進中鐵工程裝備集團有限公司盾構總裝車間，直徑5.37米的“中鐵1559號”盾構機躍入眼簾。

　　“這刀盤，硬度超過金剛石。搭載自研的土壓平衡技術，遇上硬岩，也能輕鬆‘啃’下。”公司總工程師賈連輝介紹，這只“鋼鐵蚯蚓”將赴海外作業。

　　“中國盾構機從零起步，走到今天太不易！”賈連輝感慨。

　　20多年前，國內盾構機市場清一色“洋品牌”。“沒有自主研發能力，總被人看不起。”賈連輝説，“設備壞了，國外師傅飛過來，按小時收費……”

　　裝備製造業是國之重器。看人眼色不好受。

　　“從0到1”，啃硬骨頭！

　　歷經多年，中鐵工程裝備集團有限公司研發團隊攻堅克難，我國首臺具有自主知識産權的盾構樣機在2008年成功下線。

　　越是關鍵核心技術，越等不來、買不來。

　　“一個地方、一個企業，要突破發展瓶頸、解決深層次矛盾和問題，根本出路在於創新，關鍵要靠科技力量。”2014年5月，在中鐵工程裝備集團有限公司盾構總裝車間考察時，習近平總書記殷殷囑託。

　　創新引領，實幹作答。建成國內最大隧道掘進機研發製造基地，針對主軸承、減速機等長期依賴進口的“卡脖子”部件，牽頭建立盾構主軸承減速機國産化試驗平臺。

　　截至目前，中鐵工程裝備集團有限公司累計掌握352項核心技術，其中194項填補國內空白，大排量液壓泵、主驅動密封等關鍵零部件被逐一突破。近10年間，企業年均研發投入強度保持在8%以上，研發人員佔比高達45%。

　　堅持“死磕”，成效幾何？

　　賈連輝介紹：“核心零部件國産化率，從0升至95%。”

　　意大利南部西西裏島，切法盧鐵路隧道項目現場，合作方由衷豎起大拇指：“中國造，了不起！”

　　從“看不起”到“了不起”，為推動製造向創造轉變寫下生動注腳——

　　如今，河南産盾構機出口36個國家和地區，産銷量連續多年居全國前列；河南省高新技術企業突破1.26萬家，比10年前增長超8倍；河南省研究與試驗發展（R&D）經費中，企業投入佔比超85%。

　　創新之路無坦途。

　　一束光，聚焦在戒指大小的軸承上。

　　螢幕顯示：回轉誤差，1微米。洛陽鴻元軸承科技有限公司技術總工呂瑞芳的眉頭，瞬間舒展。

　　這1微米，曾是難以逾越的“天塹”。

　　“早期檢測設備不夠、技術難度大。探索了20多種工藝路線，一直碰壁。”呂瑞芳説。

　　2026年央視春晚舞臺，人形機器人化身“武林高手”，表現亮眼。“如今，國內很多人形機器人‘關節’都産自鴻元軸承！”呂瑞芳説。

　　變化何來？政産學研用，擰成一股繩。

　　科技部門協助企業申報省級重大科技專項，解決資金等難題；企業成立具身智慧軸承重點實驗室，與河南科技大學聯合攻關，關鍵技術實現突破。

　　放眼河南，怎樣解決更多“1微米”難題？

　　鄭州，我國人造金剛石誕生地，集聚相關企業百餘家，與南陽、商丘、許昌三市，組成完備的超硬材料産業鏈。

　　我國雖是超硬材料及製品大國，高端市場仍以進口為主。“也想往高端走，但不掌握關鍵核心技術，只能望‘料’興嘆。”一家生産金剛石微粉的企業負責人坦言。

　　破局，在“鏈”上下功夫。

　　圍繞産業鏈部署創新鏈，行業優勢高校、科研院所和企業，成立河南省高端超硬材料及製品創新聯合體，協同攻克産業鏈關鍵共性技術；圍繞創新鏈佈局産業鏈，高性能工具全國重點實驗室等7家國家級創新平臺向全鏈上下游企業敞開大門，一批新技術從實驗室走向生産線。

　　鏈主企業鄭州磨料磨具磨削研究所有限公司與10多家中小企業結對子。“跟著鏈主搞研發，平臺共享、專家指導，有人幫、心不慌！”富耐克超硬材料股份有限公司負責人李和鑫説。

　　集鏈成群，河南超硬材料産業基地專利申請量3年增3倍，整體附加值提升40%以上，“工業牙齒”更堅韌。

　　強鏈，在“人”上下功夫。

　　2025年，河南完成職業技能培訓284萬人次，新增高技能人才73.5萬人。河南省技能人才突破2000萬——每5個人中，就有1名技能人才。

　　投資于物，鍛造産業脊梁；投資於人，涵養創新靈魂。

　　截至目前，河南建成國家級企業技術中心102家、省級企業技術中心1436家。

　　“促進創新鏈産業鏈資金鏈人才鏈深度融合”，寫進“十五五”規劃綱要的這句話，是方向指引，也是實踐總結。

　　推動速度向品質轉變

　　從“求數量”到“重品質”

　　安陽與週口，一北一南。兩地所産優質鋼，一薄一厚。

　　有多薄？安陽高磁感取向硅鋼，極限薄規格僅0.18毫米。

　　有多厚？世界首條“雙超寬機架”寬厚板生産線在週口貫通，可軋製最厚300毫米的海工、核電鋼板。

　　曾經，河南七成鋼鐵企業大量生産螺紋鋼等低端産品，低成本、高投入，粗放擴張。

　　市場飽和，價格戰頻發。細算利潤，“百斤鋼材比不上一碗燴面”，不少鋼廠苦苦支撐。

　　“河南車企需要的汽車鋼板，本地産品不達標，只能去外地買。”安陽市江南實業公司相關負責人王東方説。

　　高瞻遠矚，廓清迷霧。“必須更好統籌質的有效提升和量的合理增長，始終堅持品質第一、效益優先，大力增強品質意識，視品質為生命，以高品質為追求”。

　　先騰籠。

　　河南省450立方米以下高爐、40噸以下轉爐堅決淘汰；鋼鐵主力産能大重組，企業數量從21家壓減到15家。

　　再換鳥。

　　2023年，河南鋼鐵集團掛牌成立，分設兩大基地，各具特色、差異競爭。

　　週口基地，全系列船舶及海工用鋼均為自主研發，通過美國、法國、韓國等國家的船級社認證，自信走向世界。

　　安陽基地，以前年産普通熱軋板100多萬噸，利潤率不足5%；現在聚焦薄規格特鋼，産量減三成，利潤翻一番。

　　“拿我們研究院來説，近年來累計研發240個新牌號，稀土耐候鋼、高錳耐磨鋼等拳頭産品相繼問世。”河南省先進鋼鐵材料産業研究院副院長黃重亮出家底。

　　攀登製造業品質高峰，標準不可或缺。

　　新材料企業龍佰集團焦作生産基地，原料抽檢常態化開展，經檢測，鈦精礦原料合格率100%！

　　這個“100%”來之不易。

　　過去，鈦精礦原料參差不齊。標準不夠高，品質上不去，大企業的門就叩不開。供應商只能幹著急。

　　短板咋補齊？

　　龍佰集團主動作為，牽頭參與制定修訂多項國家和行業標準，輸出成熟品質標準與檢驗方法；又將品質管理體系向配套企業延伸，推動旗下供應商設立首席品質官，更新標準、提升品質。

　　“我們聯合供應商開展對標驗證試驗，選取不同梯度樣品，雙向比對檢測，依據試驗結果，幫助供應商針對性優化工藝流程。”龍佰集團研究院科技管理部部長侯艷武説。

　　標準引領，倒逼品質提升，反哺産業協同，帶動行業進步。

　　從龍佰看焦作，新材料産業鏈形成良性循環，産業規模突破千億元。

　　放眼河南，全省已有6648家企業設立首席品質官，由企業牽頭或參與制定國際標準88項、國家標準5757項。

　　標準決定品質，只有高標準才有高品質。

　　中國平煤神馬集團的尼龍66簾子布，全球高端市場佔有率超90%；

　　位於焦作的多氟多新材料股份有限公司，全球每3塊鋰電池，就有一塊使用其生産的晶體六氟磷酸鋰；

　　鄭州煤礦機械集團股份有限公司，液壓支架生産從“按噸賣”到“定制化”，全球高端市場佔有率超過60%……

　　2019年9月，在鄭州煤礦機械集團股份有限公司考察時，習近平總書記叮囑：“要堅定推進産業轉型升級，加強自主創新，發展高端製造、智慧製造”。

　　牢記囑託，高標準牽引高品質，“規模紅利”變“品質紅利”“效率紅利”，越來越多的“河南製造”強起來。

　　推動産品向品牌轉變

　　從“沒聲響”到“響噹噹”

　　行至衛華集團展覽館，一幅圖引人注目：從中國河南延伸出去的落地市場，密密麻麻，遍佈六大洲。

　　“起重機賣到170多個國家和地區，衛華品牌走向世界舞臺。”集團董事長韓紅安語帶自豪。

　　10多年前，這家總部位於河南長垣市的企業多次競標中東某大型項目，最終卻沒競爭過價格更高的歐洲産品。

　　“我們物美價廉，為啥落選？”韓紅安追問。

　　外國客戶聳聳肩、搖搖頭：“沒聽説過……”

　　品牌知名度低，曾是衛華和許多中國企業的出海困境。産品做得出來，品牌沒立起來；品質不輸，溢價卻低。“不漲價沒利潤，漲價丟訂單。”不少企業，只能貼牌代工。

　　思想指引，穿雲破霧。

　　“中部地區要有打開大門開放的自信。吸引更多中高端項目落地，推動優質産能和裝備走向世界大舞臺、國際大市場，把品牌和技術打出去。”

　　2019年5月，習近平總書記在推動中部地區崛起工作座談會上的一席話，為中部地區乃至中國品牌走出去指明出路。

　　矢志讓品牌從“沒聲響”到“響噹噹”，衛華奮起直追。

　　前往中東，直面客戶高於國際標準的技術要求，研發新型雙梁起重機；遠赴非洲，考察大型水電站項目，定制化生産耐高溫、防腐蝕起重機；全球佈局海外總裝基地，在60多個國家和地區設立配件倉庫，搭建本土化服務團隊。

　　“産品走出去，服務跟上去，品牌才能樹起來。”韓紅安説，2025年衛華海外銷售收入超40億元，同比增長35%。

　　提升“豫字號”國際影響力，“有形之手”和“無形之手”形成合力。

　　2025年10月，比利時，世界客車博覽會，宇通客車斬獲7項大獎。

　　高端客車市場，曾長期被歐美品牌佔據。“戰略支撐，政府支持，讓我們開展國際化經營更有底氣。”公司品牌傳播負責人韓彬説。

　　樹立和踐行正確政績觀，河南以服務思維優化營商環境，助力培育標杆品牌——

　　企業參加境內外重點展會，給予交通和展位補貼；在海外舉辦“河南製造”專場對接會，搭建海外綜合服務平臺，實時推送海外市場動態和貿易風險預警；針對出口信用保險、跨境結算、法律諮詢，提供“一站式”服務……

　　優服務、拓渠道、解難題。目前，宇通客車出口全球100多個國家和地區，海外累計銷售超13萬輛。

　　服務延鏈，産業集群，擦亮品牌也講系統思維。

　　今年3月，河南駐馬店，全國農業機械展覽會。

　　甘蔗收割機展臺前，一位山東採購商面露疑惑：“辰漢？沒聽過。”

　　“我們參考的是‘一拖’標準。”洛陽辰漢農業裝備科技有限公司銷售人員熱情介紹。

　　採購商點點頭：“洛陽‘一拖’，值得信賴！”

　　農機裝備是洛陽傳統優勢産業。過去，除龍頭企業中國一拖集團外，其他品牌知名度普遍不高。

　　以標準共享，促品牌共創。中國一拖主動向集群內中小企業開放供應鏈，共享採購清單、技術標準；集群企業一同參加品牌展銷會，抱團亮相……2024年，洛陽現代農機裝備集群入選國家先進製造業集群。

　　從自主品牌到集群品牌，再到“美豫名品”公共品牌，河南著力打造多層級品牌生態。

　　目前，河南省已有128家企業、160類産品獲授權使用“美豫名品”，其中製造業企業佔95家。裝備製造、食品製造兩大優勢品牌集群，不斷提升“河南製造”成色。

　　現代化産業體系是高品質發展的支撐。

　　“十五五”規劃綱要提出，“保持製造業合理比重，構建以先進製造業為骨幹的現代化産業體系。”

　　2025年，河南全省規上工業企業營業收入突破5萬億元。

　　今年上半年，河南全省地區生産總值同比增長5.0%，規上工業增加值同比增長8.1%，經濟運行總體平穩，穩中有進。

　　牢記習近平總書記殷殷囑託，河南著力推動科技創新和産業創新深度融合，因地制宜發展新質生産力，為製造強國建設貢獻力量。

　　中原看“三變”，步履正鏗鏘。（人民日報記者 王樂文 方 敏 張文豪）