原標題：兩趟“全國首列”雙線齊發（堅定不移沿著習近平總書記指引的方向奮勇前進） 河南“陸上絲路”網越織越密

8月26日，一列載有汽車零配件的中老泰圖定快速班列從中歐班列（鄭州）集結中心啟程，駛向泰國林查班。 受訪者供圖

　　8月26日，第三屆中歐班列（鄭州）博覽會在鄭州航空港區中原國際會展中心開幕。與開幕式同步，全國首列中老泰圖定快速班列、全國首列南通道中歐班列（鄭州—巴庫）提單班列，從鄭州國際陸港駛出。一趟向南，奔赴東南亞腹地；一趟向西，穿越裏海抵達高加索。兩趟“全國首列”班列雙線齊發，河南在構建新發展格局中的樞紐地位愈加凸顯。

　　中老泰圖定快速班列首發

　　河南與東盟“雙向奔赴”再提速

　　本次首發的鄭州至泰國中老泰圖定快速班列，滿載汽車零配件從中歐班列（鄭州）集結中心鳴笛啟程，班列經磨憨口岸出境，直抵泰國林查班。

　　這是全國首列中老泰圖定快速班列，全程運行5—6天，比之前一般班列時間縮短2—3天，且穩定性強，為出口東盟提供了高效優質的全新物流方案。

　　班列高效運行的背後，離不開通關便利化的持續加碼。鄭州車站海關實施“先查驗後裝運”監管模式，有效減少掏箱、二次裝卸成本，同時運用視頻監控和智慧場站系統，動態監管貨物“進、出、轉、存”，為圖定快速班列“快進快出”提供了有力保障。

　　中老泰圖定快速班列的開行，將重塑河南與東盟的經貿格局。今年前7個月，河南對東盟進出口836.3億元，增長28.9%。“中老泰圖定快速班列，不僅能讓‘河南製造’更快抵達東盟，而且能讓榴蓮、山竹等更多東盟‘好物’進入國內百姓家。”河南樞紐聚鏈物流有限公司關鐵操作部主任王京表示，物流通道的升級必將進一步催化深層産業合作，推動中老泰沿線産業聯動、資源互通，為區域經濟一體化發展注入強勁活力。

　　一單貫通

　　跨裏海通道單證規則實現突破

　　在鄭州國際陸港，與中老泰圖定快速班列同步發車的，還有全國首列南通道中歐班列（鄭州—巴庫）提單班列。

　　鄭州至巴庫跨裏海國際多式聯運提單班列，目的地為阿塞拜疆巴庫。本趟班列共計55組集裝箱，裝載汽車配件、家用電器等貨品。

　　長期以來，跨裏海走廊“鐵—海—鐵”多段轉運，一直沿用傳統鐵路運單，單證環節多，制約通道貿易金融發展，成為中間走廊規模化發展的堵點。

　　本趟班列創新融合CIFA（中國國際貨運代理協會）國際多式聯運提單與鐵路貨運單證一體，打通NCD（聯合國可轉讓貨物單證公約）規則實戰應用場景，補齊陸路國際貿易物權憑證短板，實現公鐵海多式聯運“一單到底、全程可溯、金融賦能”。貨物從鄭州發運即確權，持有提單即擁有貨權，企業可憑單質押融資。這是跨裏海通道在單證規則層面的重要突破，也為全國班列“一單制”積累了寶貴經驗。

　　多元班列“矩陣”佈局

　　河南“陸上絲路”網越織越密

　　自2013年7月中歐班列（鄭州）開行以來，河南中歐班列從每月1列發展到日均10列，截至目前，累計開行量突破1.9萬列。鄭州國際陸港已構建起覆蓋29個境外直達站點、10個出入境口岸的國際物流網絡，輻射歐亞40多個國家140余座城市，進出口貨品達53大類上萬種，服務超8000家境外企業。

　　鄭州國際陸港正從“通道經濟”向“産業經濟”縱深邁進。在冷鏈物流領域，河南率先佈局國際冷鏈集裝箱業務，實現冷藏箱溫度濕度全程精準可控。在定制化服務方面，常態化開行産業專列，精準服務新能源汽車、高端裝備、新材料等優勢産業，産業聯動貨源佔比已超30%。在跨境電商領域，7月底鄭州—莫斯科郵快件特色班列首發，開闢了直達俄羅斯的高效陸路國際郵運通道。

　　作為中部地區唯一的鐵路口岸、陸港型國家物流樞紐和全國首批中歐班列集結中心，鄭州國際陸港正以“通道+樞紐+網絡”的現代物流體系，持續夯實內陸開放高地地位。國際通道從“一條線”到“一張網”，西通歐洲、南聯東盟、北達俄蒙、東抵日韓，搭建起覆蓋歐亞、內外聯動、干支銜接、高效協同的集疏運體系，河南“陸上絲路”網越織越密，已成為連接亞歐大陸經貿往來的堅韌紐帶。（全媒體記者 吳靜 郭北晨）