9月9日，深圳證券交易所。

　　一聲清亮的鐘響回蕩在交易大廳，大屏上“301699.SZ”的代碼開始跳動。洛陽軸承集團股份有限公司（簡稱“洛軸股份”）正式登陸創業板。

　　鐘聲裏，72年時光濃縮為一條弧線——起點是洛陽西郊麥田裏砸下的第一根標樁，落點是中國高端製造基礎零部件自主可控的嶄新刻度。

　　這一刻，既是一家“共和國工業長子”的高光時刻，也鐫刻著一座工業城市的記憶與新生。

　　根脈

　　——72年，“這條路是走對了”

　　距離鵬城千里之外，洛軸風電齒輪箱軸承智慧工廠裏，加工島和數控車床整齊排列，智慧機器人精細作業，各項參數實時跳動。

　　這是洛軸自主研發的“黑燈工廠”，擁有國內首條特大型軸承智慧生産線。

　　廠房外，一塊巨大石碑上銘刻著誓言——“挺起民族軸承工業的脊梁”。

　　機器轟鳴聲中，72年時光流轉。

　　1954年，作為國家“一五”期間156項重點工程之一，洛陽軸承廠（洛陽軸承集團股份有限公司前身）在洛陽西郊田野裏破土動工。來自全國15個省市的建設者搭草棚、人拉肩扛，僅用4年便建成新中國第一座現代化軸承廠。

　　投産伊始，洛軸就把命運和國家需要緊緊連在一起。洛軸不僅持續填補國家工業空白，還包建青海海山、甘肅海林、湖北襄陽等軸承廠，把火種撒向大江南北。

　　72年間，洛軸創造了數不清的“中國第一”：第一套鐵路貨車軸承、第一套精密機床主軸軸承、第一套大型軋機軸承……這些“第一”不是陳列櫃裏的獎盃，而是支撐新中國工業體系從圖紙走向現實的一顆顆齒輪。

　　如今，全球最大22米輾環機全系列軸承、世界最大120米口徑全向可動射電望遠鏡配套軸承在洛軸下線；航空發動機軸承助力全球最大貨運無人機“長鷹-8”成功首飛；大功率風電主軸承國內市場佔有率位居行業前列，獲評國家製造業單項冠軍……

　　2025年5月19日，習近平總書記來到洛陽軸承集團股份有限公司考察。在洛軸智慧工廠，習近平總書記説：“我們堅持走自主發展實業的道路，靠自己的力量發展工業、製造業，這條路是走對了！”

　　從田野上的第一根標樁，到雄踞中原的軸承重鎮，實業報國這條路，洛軸一走就是72年。

　　但從“活下來”到“強起來”，這家老牌國企還需回答：洛軸的內生動力，究竟從何而來？

　　破局

　　——“四化”改革激活老廠內生動力

　　攀登之路，從無坦途。

　　時針撥回2016年。彼時的洛軸已連續虧損5年，這家中國軸承行業的標杆企業深陷泥潭：大企業病纏身、管理機制僵化、市場反應遲緩……外有多家外企虎視眈眈，屢屢提議收購、試圖“抄底”。

　　一場由內到外的企業再造，勢在必行。

　　新班子上任後，沒有急著燒“三把火”，而是一頭扎進車間，摸清家底、找準病灶。很快，股權多元化、機制市場化、技術自主化、産業協同化的“四化”方向逐步清晰。

　　股權多元化，是破局的關鍵一招。

　　按照“資産重組—混改引戰—員工持股—整體上市”的路徑，洛軸引入鄭煤機等8家戰略投資者。歷經兩輪混改，國有控股股東洛陽國宏集團持股由100%降至38%，155名骨幹員工持股10%，“國有控股38%+戰略投資者52%+員工持股10%”的多元治理結構就此成形。

　　機制市場化，是激活人的核心所在。

　　國企改革最難在人，起決定作用的也在人。洛軸推行幹部“四制”——任期制、競聘制、崗薪制、淘汰制，能者上、庸者下不再是口號。經理層平均年齡從55歲降至46歲，中層降至42歲，本科以上學歷人員佔比96.15%。用工制度同步動真格，公開招聘、競爭擇優，破解“能進不能出”。薪酬打破“大鍋飯”，與業績聯動考核，向技術、行銷、生産一線傾斜。減人不是目的，增效才是根本——當付出與回報真正匹配，勞動者的積極性被前所未有地激發。

　　技術自主化，是洛軸立身的根本底氣。

　　“企業有沒有未來，科技創新是關鍵。”洛軸股份黨委書記、董事長王新瑩説。洛軸堅守軸承主業，持續攻堅高端軸承“卡脖子”技術：大功率風電主軸承國內市場佔有率位居行業前列，實現了從“跟跑”到“領跑”的跨越，航空發動機軸承、精密機床主軸軸承、大型軋機軸承等高端産品逐步實現進口替代。從“有沒有”到“好不好”，洛軸用自主創新回答了中國製造的時代之問。

　　産業協同化，是鏈主企業的擔當。

　　洛軸這棵“大樹”的成長，帶動洛陽軸承産業長成一片“森林”。依託龍頭優勢，洛軸整合上下游資源，每年帶動産業鏈中小企業營收超20億元，推動産業集聚區成長為具有國際影響力的高端軸承集群。圍繞鏈主企業，洛陽已構建起從滾動體、套圈、保持架到成品的完整産業鏈。

　　改革成效，最終寫在答卷上。

　　“十四五”期間，洛軸主要指標較“十三五”實現翻番，增速領跑行業主要企業。2025年，洛軸營業收入、凈利潤同比分別增長29.07%、120%。

　　“這不是運氣，而是一套專業、系統、持續的改革帶來的必然結果。”王新瑩説。

　　改革讓洛軸活了過來、強了起來，而叩開資本市場的大門，則為這家老廠打開了更廣闊的想像空間。

　　遠航

　　——資本市場帶來的新考題

　　洛軸在資本市場的亮相，不僅是企業價值的一次兌現，更傳遞出中國經濟與製造業轉型的深層信號。

　　此次上市，洛軸股份發行價15.88元/股，發行股票1.24億股，募資總額19.69億元。開盤價為30元，上漲88.92%，總市值達217.2億元。這是今年以來創業板發行規模最大的新股之一。

　　募資投向清晰而精準：新能源軸承智慧化生産建設項目、重大技術裝備軸承項目、高速列車轉向架軸承項目，每一個都對準高端軸承國産替代的“最後一公里”。

　　中國區域經濟學會副會長、河南中原創新發展研究院院長喻新安認為，洛軸登陸創業板，借資本之力擴大高端份額、加速技術産業化，推動軸承國産替代與關鍵零部件自主可控。作為國企改革示範標杆，其“硬科技”屬性向市場傳遞河南求“強”求“新”的信號，也為傳統國企改革突圍提供了範本。

　　河南科技大學教授、洛陽市“十五五”規劃智庫專家席升陽則關注溢出效應：洛軸上市將吸引更多資本聚焦軸承行業，在風電、數控機床、機器人、新能源汽車等領域協同發展上産生帶動作用，為河南裝備製造企業資本化轉型樹立標杆。

　　打開視野，洛軸上市的意義更為具體而厚重。

　　目前，洛陽擁有上市公司17家，數量位居全省第二、總市值位居全省第一。對於正在加快建強中原城市群副中心城市的洛陽而言，形成“鏈主引領、集群發展”的態勢，推動老工業基地“質效齊升”，在奮力譜寫中原大地推進中國式現代化新篇章中挑大梁、走在前，都需要強大的産業輻射力、帶動力和影響力。

　　洛軸此次登陸資本市場，將以高端軸承産業鏈“鏈主”之姿，為洛陽加快建設現代化産業體系、提升區域核心競爭力提供堅實支撐。

　　站上高位，更需保持清醒。

　　上市後，如何從“量的追趕”轉向“質的引領”，如何在週期波動中保持戰略定力、持續攻堅前沿技術，産業整合的鏈式協同如何加強，公司治理現代化如何蝶變……這些都是洛軸需要回答的長期命題。

　　“我們將聚焦‘1+2+4+N’目標任務體系，堅守軸承主業不動搖，強化改革、創新兩輪驅動，推動‘一廠一所一校一院’産學研一體化，聚焦風電、新能源汽車、低空經濟、智慧裝備等戰略性新興産業賽道，加快推進五大轉型，力爭2030年躋身全球軸承行業前列。”王新瑩説。

　　一顆軸承雖小，卻扛著大國重器的分量；一聲鐘鳴雖短，卻開啟了洛軸發展的新征程。

　　洛軸的故事還在繼續，中國高端製造的突圍之路，也在“挺起民族軸承工業的脊梁”的誓言裏，堅定向前。（全媒體記者 劉洋 肖遙 范坤鵬）