一根鋼針高速刺穿滿電軟包電芯，電池沒起火、沒冒煙，依然可穩定放電。9月14日，在位於安陽縣的河南克能新能源科技有限公司（以下簡稱“克能”）實驗室，記者現場見證了這場標準嚴苛的針刺測試。

　　這場安全測試，直觀破解了長期困擾輕型鋰電産業發展的安全痛點。對行業存在的“針刺易燃、高溫失控”短板，克能憑藉硬核科創實力實現了顛覆性突破。

　　創新為基，技術破壁塑造核心優勢。作為國家高新技術企業、河南省專精特新中小企業，克能依託國家級專家柯克博士核心研發團隊，深耕中等規格軟包鋰電池差異化賽道，搭建起材料、結構、防護三位一體的安全技術體系。

　　走進克能無塵數字化生産車間，科技感撲面而來。從正負極投料、精密涂布、極片製片、高溫烘烤，到真空注液、封裝成型，百餘道工序實現了“機器主産、人腦主控”的現代化智造模式。

　　“我們通過自研電解液配方、梯度孔隙涂層、雙重斷路防護等專利工藝，從源頭上抑制鋰枝晶生長、杜絕電池熱失控風險，安全技術方案經國家級專家組鑒定達到國際先進水準。”柯克博士介紹，作為符合工業和信息化部《鋰離子電池行業規範條件（2024年本）》的首批小動力鋰離子電芯企業，克能深度參與鋰電行業國家標準的編制，手握細分賽道核心話語權，填補了河南省輕型動力鋰電技術的空白。

　　不只安全領跑，極致性能還拓寬了産業邊界。克能研發的超耐寒電芯可實現零下40攝氏度穩定工作，有效解決了磷酸鐵鋰低溫續航衰減難題；産品循環壽命突破3000次，綜合性能遠超行業均值，形成了高安全、超耐寒、長壽命、低能耗四大核心標簽，憑藉差異化性能在市場競爭中穩穩立足。

　　據測算，我國目前共有存量電動自行車約3.8億輛。如果完成鋰電對鉛酸電池的全面替代，依託鋰電輕量化優勢，每年可節電超百億千瓦時，相當於一座大型發電廠一年的發電量。

　　相較于傳統鋰電材料，克能量産的高安全體系材料性質穩定、污染負荷低，從而大幅降低了電池全生命週期環境成本，實現産業提質與生態保護的雙向共贏。

　　創新不止步，賽道迭代激活全新增量。立足紮實的技術積澱與穩定的市場口碑，克能鋰電持續跑出産業升級加速度。目前，克能已穩固電動摩托車等輕型代步工具、戶外儲能等傳統優勢賽道，産品長期配套愛瑪、新日、哈啰、鐵塔新能源等行業頭部企業，並批量出口美國及東南亞市場，“安陽造”軟包鋰電持續走向全國、揚帆海外。

　　在此基礎上，克能還搶抓低空經濟、智慧製造風口，加速高功率、高比能電芯技術迭代與産品落地，成功切入無人機、智慧服務機器人、高端電動工具等新興領域，從單一的輕型動力電池供應商，升級為多場景新能源儲能解決方案服務商，不斷打開産業增長新空間。

　　龍頭引領破局，産業助推區域轉型。克能新能源的崛起，是安陽從傳統重工業向新能源新材料産業轉型升級的標誌性實踐之一。“企業落地投産以來，有效補齊了區域新材料産業短板，撬動本地産業結構由‘重舊傳統’向‘輕新科創’深度轉變。”安陽縣委書記邢振東説。

　　放眼全省，克能以專精特新、差異化創新闖出特色路徑，為河南新材料賽道培育新質生産力提供了安陽樣本。（全媒體記者 李琳 趙阿娜）