一批來自俄羅斯的紙漿，近日搭乘中歐班列（鄭州）到達鄭州，完成分揀後，通過公路運到週口，又在週口港中心作業區裝船運往目的地江蘇太倉。9月15日，記者從河南港航船運有限公司獲悉，這是該港承運的首批來自中歐班列（鄭州）的貨物，為河南省“公鐵水空”多式聯運注入了新動能。
2025年12月24日，週口港中心作業區（一期）正式開港運營。該作業區集自動化、信息化、智慧化、綠色化于一體，是河南省首個設計年通過能力超百萬標箱的現代化集裝箱專用碼頭。
“隨著週口港中心作業區服務能力的持續提升，其運力正在加速釋放。”河南港航船運有限公司市場商務部經理周園介紹，本批從俄羅斯進口的紙漿“乘坐”中歐班列（鄭州）到達鄭州後，通過公路快速運至週口港中心作業區，共計76個集裝箱。作業區吊機迅速就位、高效作業裝船，首批18個集裝箱已率先裝船運往江蘇太倉。
中歐班列（鄭州）是河南省“陸上絲綢之路”的關鍵支撐，自2013年開行首趟班列以來持續提速，如今通達歐亞40多個國家、140余座城市。週口港是全國36個內河主要港口之一，貨物吞吐量佔河南全省的75%以上。
水運興，則經濟活。河南內河水運正從“補短板”轉向“強引擎”，在服務國家戰略和區域發展中的作用日益顯著。周園説，本批次貨物實現了“鐵轉公”“公轉水”的多式聯運，有效推動了河港陸港業務高效融合，實現了“1+1>2”的協同效應，也標誌著以週口港為節點的河南省內河航運，連接歐洲市場與長江經濟帶、沿海港口的能力持續增強。
但週口港的樞紐功能遠不止於此，正在建設的週口中心港集疏運鐵路專用線，很快將給週口港插上騰飛的“翅膀”。這條自漯阜鐵路引出、直通港區的專線全長12.663公里，目前鋪軌進度已達九成，開通運營後，火車可直接駛入港區，集裝箱經龍門吊轉運至碼頭，省去公路短駁環節，鐵水聯運效率將進一步提升。
“十五五”時期，週口將大力發展臨港經濟，堅持以大港口帶動大物流、聚集大産業，朝著“1億噸內河大港、百萬標箱吞吐量、千億級臨港産業”目標奮力邁進。以週口港為關鍵節點，河南“公鐵水空”多式聯運通道將越織越密，為區域經濟高品質發展和更高水準對外開放注入新動能。（全媒體記者 王向前）
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