10月27日，週口港中心作業區南側，週口中心港集疏運鐵路專用線軌道向南延伸；軌道兩側，工人正平整碎石，進行收尾工作。“專用線主線已全部貫通，我們正向按期開通發起最後衝刺。”中鐵十一局週口專用線項目總工程師劉術權説，項目建成後，週口中心港將與漯阜、京廣、京九等幹線鐵路無縫銜接，打通港口集疏運“最後一公里”，構建“公鐵水”一體化多式聯運體系。

　　河南省第十二次黨代會報告提出，“加快重點航道提等達標和港口擴容提質，暢通中部便捷出海水運通道”，“加快內河港口融入‘絲路海運’港航貿一體化發展，拓展鐵海聯運、河海聯運國際運輸通道”。

　　週口中心港是河南內河航運的“心臟”，也是河南省擴大對內對外開放格局的抓手。作為河南省臨港經濟的主引擎之一，週口臨港開發區落實週口市委“16232”總體工作思路，依託沙潁河“黃金水道”和週口港樞紐優勢，主動融入河南省發展大局。

　　以“留量”定産業，龍頭企業集聚。週口中心港范營作業區，滿載進口玉米的貨輪剛靠泊，密閉傳送帶便將糧食直接“吸”進益海嘉裏車間。水運成本僅為鐵路的三分之一、公路的五分之一，週口臨港開發區吸引來一個個龍頭企業，娃哈哈、五得利、魯花等食品産業成鏈，益海嘉裏從糧油鏈主變身原料糖供應商，益常青生物科技等項目密集落子。目前，週口臨港開發區已匯聚“四上”企業226家，形成“港口帶動物流、物流集聚産業、産業強壯經濟”的良性循環。

　　以“增量”強樞紐，集貨效能倍增。發展內河航運，不僅是通航建港，更涉及産業結構重整和生産方式轉型。作為河南首個百萬級專用集裝箱碼頭，週口港累計開通43條集裝箱航線，其中國際航線14條。週口臨港開發區借水而起，構建“市內重點企業+省內重點客戶+中西部九省區大宗貨源”三級貨源開發體系，以低成本優勢吸引糧油、礦石、焦炭、純鹼、汽車配件等貨源“散改集”，推動增量項目落地。

　　“下一步，我們將深入貫徹省黨代會部署，錨定‘1億噸內河大港、百萬標箱吞吐量、千億級臨港産業’總體目標，突出‘港口提能、産業提級、融合提質’主攻方向，強化通江達海樞紐功能，打造中部便捷出海水運通道核心節點，培育臨港偏好型産業集群，打造全省臨港産業發展先行區，推動週口港從單一‘經濟通道’向高品質‘通道經濟’轉型。”週口臨港開發區黨工委書記鄧昌鋒説。

　　汽笛聲聲，船舶穿梭。沙潁河上千帆競發，週口臨港開發區正以港口提能強樞紐、産業提級聚動能、融合提質拓開放，推動“經濟通道”加速邁向“通道經濟”，在打造中部便捷出海水運通道上奮楫爭先、破浪前行。（全媒體記者 王映 王向前）