原標題：蘇州國內首條下穿高鐵大盾構隧道右線開掘 預計8月可實現貫通 工程明年建成通車
圖為工人正在貫通後的左線隧道內進行下部結構鋪設鋼筋作業。 通訊員 劉福昌 新華日報 記者 樂濤 攝
5月20日，蘇州市桐涇路北延工程再傳佳音，右線隧道開始盾構掘進，預計8月可實現貫通。這是目前我國首條下穿運營高速鐵路的大直徑盾構隧道。
由於滬寧城際高鐵及京滬鐵路對城市空間分割的影響，致使蘇州市中心城區南北向主幹道桐涇路成為“斷頭路”，蘇州多年來一直想打通而未能實現。桐涇路北延工程線路里程約2.49公里，採用雙向六車道城市主幹路標準建設。其中盾構隧道單向長490米，隧道管片外徑13.25米，洞內佈置為上下兩層，上層為車道層單向三車道，下層為疏散通道及管線通道。工程計劃于2022年建成通車，屆時，桐涇路這一縱向主幹道順利北延，打通蘇州南北片區。
滬寧城際高鐵是我國最繁忙的高鐵線路之一，最小行車間距3分鐘。該項目盾構經理于朋臣介紹，隧道盾構施工需要在490米區間範圍內，連續穿越高密度控保建築群、山塘河、滬寧城際高鐵、京滬鐵路、北環快速路等密集高風險源，同時，整條隧道覆土厚度均不足盾構機一倍洞徑，技術要求高，建設條件複雜，實施難度大。“在錢七虎院士等專家顧問團的大力幫助下，工程項目部制定了科學週密的施工方案，嚴格控制掘進參數，目前左線隧道一次性安全穿越，經檢測沉降控制在0.4毫米以內，沒有對高鐵運營産生任何影響，為右線隧道再次安全穿越提供了堅實保障。”中鐵十四局項目負責人吳奎説。（新華日報 記者 梅劍飛 朱璇）
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