據南京海關統計，2021年1至11月，江蘇省中歐班列共開行1601列，搭載標箱10.15萬個；同比分別增長32.76%、49.93%。
中歐班列因運載量大、運輸價格低、通達國家（地區）多、開行班次穩定等優勢，受到越來越多國內外企業的青睞。2021年以來，新增開通“蘇州—芬蘭赫爾辛基”“南京—蒂爾堡”“克列西哈—徐州”等7條新線路，我省中歐班列線路快速增至19條，年增長約60%，並開通蘇州自貿區、跨境電商、長三角一體化示範區等專列，服務長三角地區産業發展。線路涵蓋中亞、歐洲、東盟等地區的10余個國家，實現東（滿洲裏）、中（二連浩特）、西（阿拉山口）、南（憑祥）四線全面運營，在全國影響力持續提升。
新華日報記者了解到，南京海關組織推動了物流信息化管理系統（鐵路部分）上線運行，實現鐵路報關單自動放行、轉關單自動審核放行等功能。自2021年1月以來，系統自動審放鐵路出口轉關單39122票，結合兩步申報、提前申報等改革，縮短全省鐵路進出口通關時長20%以上。在蘇州、南通試點集裝箱商業封志，減少集裝箱落箱等待時間，單個集裝箱成本平均降低100元左右。（新華日報 記者 丁茜茜）
1、“國際在線”由中國國際廣播電臺主辦。經中國國際廣播電臺授權，國廣國際在線網絡（北京）有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。
2、凡本網註明“來源：國際在線”的所有信息內容，未經書面授權，任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。
3、“國際在線”自有版權信息（包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容，但明確標注為第三方版權的內容除外）均由國廣國際在線網絡（北京）有限公司統一管理和銷售。
已取得國廣國際在線網絡（北京）有限公司使用授權的被授權人，應嚴格在授權範圍內使用，不得超範圍使用，使用時應註明“來源：國際在線”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
任何未與國廣國際在線網絡（北京）有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息産品。否則，國廣國際在線網絡（北京）有限公司將採取法律手段維護合法權益，因此産生的損失及為此所花費的全部費用（包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等）全部由侵權方承擔。
4、凡本網註明“來源：XXX（非國際在線）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，豐富網絡文化，此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯繫的，請在該事由發生之日起30日內進行。
