原標題：把“規劃圖”變“施工圖”，把“時間表”變“進度表”——在穩經濟中體現交通擔當

　　8月8日，江蘇省交通運輸廳召開全省交通運輸重點工作推進電視電話會議，要求全省交通運輸系統紮實做好疫情防控、保通保暢、安全生産、紓困解難、擴大投資等重點工作，在全省“勇挑大梁”新實踐中扛起交通責任，全面完成年度目標任務，為穩定經濟增長作出更多交通貢獻。

　　全力以赴做好交通物流保通保暢

　　2022年以來，全省交通運輸系統統籌推進物流保通保暢工作，有力保障産業鏈供應鏈高效運行。1-7月，全省水路貨運量、鐵路貨運量、港口集裝箱吞吐量同比分別增長16.1%、9.1%、7.7%。

　　“目前，物流保通保暢工作已進入長效化、制度化、常態化推進的新階段，各地嚴格落實國務院物流保通保暢工作領導小組會議精神，持續在保持高壓態勢、鞏固保通保暢成果上下功夫，確保工作舉措落實不走樣。”省交通運輸廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任吳永宏表示。

　　8月23日，滬寧高速陽澄湖服務區日均車流、客流環比增長近10%，同步帶動了服務區餐飲、商超等各類業態的整體營收增長。

　　“7月全省高速路網日均貨車流量46.67萬輛次，恢復至正常水準的90%以上。”省交通綜合執法局相關負責人説，將繼續發揮江蘇高速公路保通保暢應急處置機製作用，及時發現處理擁堵問題。

　　1-7月全省中歐（亞）班列累計開行1168列，同比增長37.5%。

　　8月13日，滿載100個標箱的“江蘇號”無錫—連雲港—烏茲別克斯坦中歐班列從無錫西站物流園鳴笛啟程，標誌著江蘇省全新打造的中歐班列“江蘇號”接續班列正式開行，為江蘇深度融入國內國際雙循環、打造“一帶一路”交匯點注入全新動力。

　　本趟班列從無錫西站出發，至連雲港（墟溝北）站集結，隨後接續發往烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦，全部行程約20天。“能夠在家門口完成裝貨發運，大大緩解了外貿供貨壓力。”江蘇三房巷集團代表楊瑞霞説。

　　7月以來，航空市場持續回暖，江蘇各機場航班量逐步回升，境內旅客吞吐量出現較大幅度增長，貨郵吞吐量保持穩中有升。7月下旬，東部機場集團7家機場境內客班起降日均820架次，較月初增長135架次，境內旅客吞吐量日均9.3萬人次，較月初增長2.1萬人次。

　　省交通運輸廳相關負責人介紹，當前，正深入推動國際貨運班列高品質發展，支持有意向地區通過接續班列等形式開行國際貨運班列。落實國際貨運航線發展扶持政策，開航（復航）更多國際航線。主動對接重點企業需求，幫助協調解決問題。持續做好秋糧生産等重點物資運輸。把企業紓困解難放在重要的位置，指導交通運輸企業和經營業戶用足用好助企紓困政策，推動留抵退稅、緩繳社保費等政策精準落地。

　　積極主動擴大交通有效投資

　　1-7月，全省公鐵水空基礎設施建設完成投資超過1137.3億元，佔年度計劃的62.9%。

　　“交通運輸行業必須勇擔使命，抓住擴大內需重大政策窗口期，堅持適度超前原則，主動爭取政策支持，全力推進交通重大項目建設，為增強經濟恢復發展拉動力提供服務保障。”吳永宏表示。

　　2022年是江蘇交通“重大項目建設攻堅年”，目前，重大交通項目推進取得明顯成效。根據省統計局數據，1-7月全省鐵路、道路、水上、航空運輸業投資同比增長24.9%，為全省基礎設施投資保持穩定增長髮揮了重要作用。

　　“持續抓好重大交通項目推進機制，推動重大項目‘應開盡開’。”省交通運輸廳相關負責人介紹，針對省委工作會議明確提到的北沿江高鐵等鐵路項目，正全力以赴倒排時序、挂圖作戰，力爭北沿江高鐵等早日開工，確保總投資340億元的海太過江通道和總投資360億元的滬武高速太倉至常州段擴建9月底前開工，分別比原計劃提前6個月、3個月。同時，用好各類國家支持政策，尤其是高品質承接國家基礎設施投資基金。

　　對照交通項目三年滾動計劃，省交通運輸廳正在提前謀劃2023年交通重大項目建設投資計劃，全力推進一批符合重大戰略規劃、符合“十四五”規劃方向、資金落實的新開工項目，力爭明年交通基礎設施建設投資再有提升。

　　省交通運輸廳相關負責人説，下一步還要進一步深化數字交通建設，目前已初步排出了39個重點項目。推動基礎設施的數字化，2022年年底要建成京滬、高宣智慧高速公路，完成智慧路網雲控平臺一期工程，並在全路網正式運營。建成南通呂四港集裝箱、徐州港順堤河作業區等智慧港口工程，實現港站智慧調度、設備遠程操控等綜合應用。建成1700公里電子航道圖，完成內河導航系統開發和上線運行，為船民提供水上伴隨式導航服務。年底前還要完成交通專網與電子政務外網歸併整合，建成內河普通貨船“多證合一”電子證照子系統，建成危險貨物道路運輸安全監管系統，實現危險貨物運輸全過程監管和電子運單等信息查詢。

　　不折不扣完成全年目標任務

　　8月17日，連雲港港30萬噸級航道二期工程徐圩航道通過交工驗收。至此，連雲港港30萬噸級航道全面建成，連雲港港區和徐圩港區航道均達到30萬噸級深水航道等級。連雲港市港航事業發展中心工作人員介紹，該航道是江蘇省首條30萬噸級深水航道，將助力連雲港港構建國家級主樞紐港、區域性國際航運中心，服務保障臨港産業發展。

　　日前，常泰長江大橋錄安洲非通航孔橋連續鋼桁梁架設順利完成，標誌著大橋主橋工程建設取得重要進展。常泰長江大橋建設指揮部現場副指揮長夏鵬飛説，2022年是常泰長江大橋開工第3年，2022年底將完成南北主塔中塔柱和非通航孔橋鋼桁梁架設施工。省交通運輸廳相關負責人表示，雖然上半年受疫情影響較大，但是交通運輸系統力爭全面完成年度目標任務。當前，正全面對標年度目標任務，逐一梳理是否存在序時進度上的差距，並制定應對舉措。

　　8月22日，溧陽至寧德高速公路江蘇段正在進行瀝青層攤鋪施工。常州市高速建設指揮部溧寧項目辦主任俞科峰説，目前正全力推進工程施工，向著年內建成的目標發起最後衝刺。“加快在建項目進度，對於溧寧、高宣高速公路等年內計劃建成項目，現已倒排工序，確保順利建成，其中，高宣高速公路江蘇段計劃提前3個月于9月中旬建成通車。”省交建局工作人員説。

　　1-7月，全省集裝箱公鐵、鐵水聯運量同比分別增長27.2%、34.5%；內河集裝箱運量66.9萬標箱，同比增長41.9%。“加強多式聯運、運輸結構調整等研究探索步伐也在加快。”省交通運輸廳運管局相關人士介紹，目前正開展運輸結構調整示範城市建設，年內要培育2家示範城市建設單位；深入推進多式聯運示範工程建設，力爭新增國家多式聯運示範項目1個；著力推進集裝箱“陸改水”“滬蘇通”江海河聯運模式，積極打造鐵水、公鐵、江海河精品多式聯運線路，全年新增10條以上穩定運行示範線路。（新華日報 記者 梅劍飛）