原標題：建設為基，常州地鐵打造“雙百地鐵”

　　2012年12月，常州市軌道交通發展有限公司成立。2014年10月，常州地鐵1號線正式開建。在1號線全力衝刺的同時， 2017年2月，常州地鐵2號線也全面開工。10年間，常州地鐵緊緊圍繞建設“百姓地鐵 百年地鐵”理念，以建設一流工程、打造一流企業、鍛造一流隊伍為目標，以科學嚴謹的態度，精心組織，精細管理，優質完成1、2號線工程建設。

　　精心設計，完善多項配套功能

　　堅持“建地鐵就是建城市”的理念，本著“安全可靠、科技人文、綠色和諧、開發拓展”的設計原則，常州地鐵推行全方位總圖設計。同時，注重與其他城市基礎設施的融合、發展和支撐，重視與文化設施、商業等方面的銜接。

　　1號線在開工前完成新堂北路、麗華路、同濟橋、新豐橋等道路橋梁的改造，並在每個圍擋的周圍都設置疏解道路，方便市民出行；連接淹城、恐龍園、大學城，探索地鐵與旅遊的深度融合機制；對25個車站周圍的環境配套、道路恢復、綠化進行重新設計，打造常州特色的城市精品空間。2號線結合常州城市文化特色，以“城像水脈-運河文化”為主題，沿著運河設計線路，在市中心文化宮站進行換乘，連接多個公園、學校，方便市民東西南北四個方向出行需求。

　　精細施工，把控地鐵建設全過程

　　2014年10月，常州地鐵1號線開工，常州真正進入了地鐵建設期。常州地鐵因地制宜，主體結構採取明挖法施工，區間採用盾構法施工。在施工過程中，深化落實四化四全“信息化、標準化、規範化、精細化、全過程、全方位、全覆蓋、全生命週期” 管理要求，出臺5個精細化管理制度，制定2個管理草案，彙編132個工程作戰圖和工作流程圖，把精、細、實、嚴落實到地鐵建設的每個環節。在1號線建設1000多天的時間中，沒有發生一起較大安全事故。

　　2號線的建設難度則要比1號線大的多，在盾構區間下穿京杭運河等風險源時，明確各項控制措施，堅持風險預控、關口前移。2號線的南大街站位於市中心設11個出入口，附屬結構工程體量大、原有地下障礙物繁多、周邊建築物及管線保護風險高、周邊交通組織複雜。2020年1月17日，封閉延陵西路部分路段，為施工創造良好條件。文化宮站作為1、2號線換乘車站，則是採用少圍擋，多讓路的半蓋挖工法，對已運營的1號線影響降低到毫米級。在2號線施工過程中，全線施行站長負責制，強化現場管控。主動對接主管部門，建立領導聯繫點，通過“高位推動”和“面對面溝通”，解決工程建設中的難點和矛盾。

　　智慧管理，技術領航點亮智慧地鐵

　　智慧時代，智慧化也在改變常州地鐵建設的全流程。運用VR技術進行體驗式安全教育；運用二維碼實現施工控制流程可視化，對每一道工序作業的標準化流程進行實時監控；通過軌行區信息化系統及視頻監控系統，可對進入人員進行實時定位，全面實現軌行區屬地管理信息化；發揮BIM技術在機電安裝與裝飾裝修施工過程中可視化、碰撞化的技術優勢，為落實全生命週期品質終身負責制。在機電方面，通信採用H.265編碼格式技術、UPS電源進行整合；AFC引入互聯網技術，使用外部支付系統，利用二維碼掃碼進站；在站臺公共區設置集中排煙系統、在地麵條件困難車站新區公園、文化宮採用蒸發冷凝技術，取消冷卻塔等。

　　科技創新、技術創新引領著常州軌道交通駛入了科學發展、持續發展的快車道。先後開展《常州地區富含承壓水地層地鐵車站深基坑支護關鍵技術研究》等20多項科研項目研究工作，獲得國家專利14項，軟體著作權10項，發表科技論文48篇，指南指導手冊6套，獲各類科技獎10多項。在土建方面，2號線盾構隧道鋼筋混凝土襯砌設計中全線採用預埋滑槽技術，具有安裝精度高、使用壽命長等多種優點。機電方面，設備系統採用國內前沿技術，為後期運營提供智慧服務。

　　踔厲奮發，築夢之路永不停歇

　　1、2號線的高品質開通，離不開全體建設者的勠力同心、砥礪前行。2017年11月，建設分公司成立；2020年9月，建設分公司黨總支成立。目前，建設分公司共有8個部門105名員工，其中，中高級技術管理人員佔總人數的75%以上，黨員人數佔60%以上。在黨建引領下，全體員工始終堅持以建設優質、綠色、安全、舒適的“百姓地鐵 百年地鐵”為己任，堅定信心、同心同德，埋頭苦幹、奮勇前進，著力打造精品工程，全面提升城市品質。

　　地下工程安全風險大，建設者們攻克了每一次“急、難、險、重、新”的任務，每一張施工圖的精研極慮，每一個工地裏的廢寢忘食，每一場難關後的勝利喜悅都為建設“雙百地鐵”打下堅固基礎。他們成立建設分公司黨員突擊隊、“保開通”青年突擊隊，設立黨員先鋒崗、黨建示範區，衝鋒在前，表率在先，發揮黨組織的戰鬥堡壘和黨員的先鋒模範作用，為工程建設保駕護航。

　　2019年9月21日，常州首條地鐵線路1號線開通，地鐵列車踏著新時代的韻律，駛入常州市民的日常生活。2021年6月28日，軌道上的常州，又邁入了新階段，地鐵2號線開通，常州地鐵實現“雙線運營”，也邁入一個新的發展階段。2022年6月，常州地鐵安全運營1000天，“軌道上的新常州”活力四射，熱情洋溢。（揚子晚報/紫牛新聞記者 馬奔）