2月14日下午，南通市如東縣洋口港液化品碼頭一派忙碌景象，G3、G4、G5三個新建成投用的泊位各自迎來一艘液化品船舶，總計約2.5萬噸的液化品通過卸料臂輸入管道，源源不斷地注入後方儲罐。“G3碼頭的‘翠柏’輪、G4泊位的‘中船122’以及G5泊位的‘恒宇6’輪都是內貿船舶，目前，液化品碼頭已能夠常態化實現3船同時靠泊作業。”洋口港區液化碼頭安全負責人管建波介紹，截至2月14日，該碼頭已累計靠泊船舶36艘次，總吞吐量達24.56萬噸。

如東G3、G4、G5液化碼頭

　　港口是對外開放的主要通道。從2014年國務院正式同意洋口港一類口岸開放至今，近10年來，如東縣堅定不移地推動港口開發建設，截至目前，洋口港已建成LNG碼頭、液化品碼頭、通用碼頭、石化碼頭等6座碼頭，對外開放泊位達7個，並與“一帶一路”上的卡塔爾、澳大利亞、俄羅斯等25個國家和地區建立了通航關係。開放的港口，涌動著蓬勃的生機，釋放著無限的潛能。2022年，如東口岸貨物吞吐量達730萬噸，進出口總值約400億元。

　　港口經濟發展勢頭強勁，成為如東經濟的重要增長極。2月7日，中石油江蘇LNG接收站碼頭迎來2023年第10艘LNG運輸船“阿爾瑪雅達”輪，此次它共送來253706立方米液化天然氣，2023年以來累計接卸天然氣84.9萬噸11.9億立方米。作為當前長三角地區規模最大的天然氣應急調峰站，中石油江蘇LNG接收站2022年累計外輸天然氣超100億立方米，支持了江蘇三分之一以上的天然氣供應，在能源保供中發揮了重要作用。

中石油江蘇LNG接收站

　　“大抓項目、抓大項目，加快項目集聚，把綠色能源資源稟賦轉化為‘發展強’的現實優勢，做大做強清潔能源産業，打造國家級能源島。”如東縣委常委、洋口港經濟開發區黨工委書記邵鋒信心滿滿地説。2019年12月1日，中共中央、國務院印發的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，把洋口港能源島建設上升為國家戰略，明確將在洋口港建設4個LNG泊位，規劃總接卸規模2000萬噸。搶抓這一千載難逢的機遇，洋口港經濟開發區乘勢而上，先後引入國信LNG、協鑫匯東LNG、華潤LNG等3個重大能源項目，聚力打造全國LNG接卸基地、儲備基地、供應基地和銷售中心。預計到“十四五”時期末，如東LNG儲罐總罐容可達到228萬立方米，總接卸能力將跨上2000萬噸、年應稅銷售超1000億元的臺階。

　　港口雄開萬里流，奔涌澎湃新動能。洋口港經濟開發區搶抓新機遇，紮實開展“向海發展標誌年”活動，推動航道提檔、黃海二橋、沿海輸氣管道等一批重大基礎設施工程取得突破性進展，實現了港口能級穩步提升。目前，洋口港爛沙洋北水道10萬噸級航道通過浚深航槽，已升等至15萬噸級，可滿足世界上最大的LNG運輸船全潮單向通航、全天候進港；陽光島南側航道具備7萬噸級船舶雙向通航能力，保障臨港工業區企業生産原材料供給和成品水運暢通；省綜合交通運輸體系重點項目黃海二橋工程主體已順利合龍，該橋建成後，黃海大橋運載能力將提升至目前的兩倍；沿海輸氣管道“如東——常熟——太倉段”工程正在緊鑼密鼓地建設中，建成後將成為國信LNG接收站、協鑫匯東LNG接收站、華潤LNG接收站向全省輸送清潔天然氣的關鍵動脈。（文/圖 徐書影）