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打通城市“斷頭路” 蘇州桐涇路北延工程正式建成通車
2023-06-26 17:05:42來源:中央廣電總臺國際在線編輯:高一芳責編:李誠

  6月26日上午,由蘇州交投集團交建公司建設管理、中鐵十四局參與建設的蘇州桐涇路北延工程正式建成通車。通車後,蘇州市民往返姑蘇區、相城區將變得更加快捷,預計車行時間縮短約15分鐘。

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項目建成通車

  2019年,蘇州桐涇路北延工程開建,依託大盾構技術穿越運營高鐵及城市核心區、打通“斷頭路”的方案正式實施。該工程起于西塘河南岸,向南以隧道形式下穿地面後,在西園路口與現有桐涇北路順接,線路里程約2.07公里,全線採用雙向六車道城市主幹路標準建設,設計行車時速60公里。

  由中鐵十四局負責施工的盾構段長490米,是桐涇路北延工程的重難點,也是這條“斷頭路”的核心區間段,採用一台開挖直徑為13.67米的泥水準衡盾構機施工,盾構隧道連續下穿房屋建築群、山塘河、滬寧城際鐵路、京滬鐵路、北環快速路等密集高風險源。

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項目建成通車

  盾構掘進需兩次下穿的滬寧城際鐵路,設計時速350公里,最小行車間距3分鐘,累計沉降需要控制在2毫米以內。同時,整條盾構隧道覆土厚度均不足盾構機一倍洞徑,而且盾構機始發後短距離連續穿越文保建築、景觀河道等,風險源集中,施工難度大。

  中鐵十四局項目為每個風險源穿越“量身定制”科學的技術方案,邀請中國工程院院士錢七虎等國內知名專家為高風險施工進行現場“把關”。施工過程中,項目建設團隊還發揮大盾構施工的核心優勢,開發應用可視化智慧施工系統,通過大數據和盾智雲平臺,對盾構機掘進參數進行實時監測、實時分析控制,應用建構築物智慧監測系統,做好應對預案,確保了施工安全。

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建設人員查看項目

  自2019年開工以來,項目建設團隊駕駛“姑蘇號”大直徑盾構機,兩次安全順利穿越運營高鐵及多個建築物,于2021年8月實現盾構隧道雙線貫通。項目在施工過程中總結形成了“複雜建築環境條件下大直徑泥水盾構智慧精準穿越成套控制技術”,目前該技術已完成省級工法3項,獲得授權1項發明專利、3項實用新型專利,發表論文11篇。

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項目內景

  如今,蘇州桐涇路北延工程正式建成通車,將緩解虎丘路、廣濟路等周邊現有交通壓力,有效提高蘇州中心城區南北向交通的通行效率,對完善蘇州市地區路網、促進沿線社會經濟發展都具有重要意義。(文/圖 林鳳 杜穎)

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