疾馳的中歐班列、繁忙的港口碼頭、通達全球的跨境電商，以及貨進貨出的海外倉……龍年春節期間，江蘇與世界的貿易連接依然沒因假期終止，無數外貿人在忙忙碌碌中“火熱開局”。

　　“跨境電商團隊一直在線，處理訂單，記錄用戶反饋，設計、研發部門會以最快的時間將海外消費者的新需求轉化為新産品。”眾星摩托總經理楊洚正在忙著測算新一年的目標。2024年，他有信心將跨境電商業務做到公司外貿業務的15%，除穩定美國電商市場外，還將積極拓展歐洲市場。

　　楊洚的選擇，是當下江蘇眾多傳統外貿企業的一個縮影。即便跨境業務佔比還不算太多，但對他們來説，這是一條必蹚的“轉型路”：只有靠近消費端，才能明白真正的“需求點”，才能真正推動優質産能出海，從而把握住未來外貿“航向”。

　　當前，江蘇正在實施外貿創新發展攻堅行動，以跨境電商為代表的新業態，將為“穩外貿”平添新動能。數據顯示，2023年，江蘇跨境電商全年出口增長12.3%。未來，在全球供應鏈重組的“變革期”，如何穿越風雨？江蘇外貿亟需從“新動能”中尋求“新增長”。

　　風起之時，轉型派尋到“新動能”

　　跨境電商的風，還是吹到了江蘇。尤其從2023年開始，越來越多的傳統外貿企業，敏銳感受到市場的變化：全球貿易不確定性加劇，摸準市場需求，才能把握住一些確定性。

　　“隔著經銷商，信息往往還是滯後了些，只有靠近市場，才能及時調整産品設計、性能，從而搶到先機。”金彭集團金易順外貿平臺品牌負責人侯大富説，借助跨境電商，企業將電動三輪車短途代步、貨物運輸、節能環保等特點通過直播的方式向海外客戶介紹，在不必去海外開門店的情況下就獲得了不少訂單。2023年，該企業出口額增長超30%，銷往全球80多個國家和地區，外貿團隊也從5個人發展到60多人。2024年，該企業正在積極籌劃首家海外旗艦店、建設海外週轉倉、設立海外加工廠，進一步拓展出口業務。

　　的確，跨境電商“風”已起，但從“觀風向”，到做“追風者”，依舊需要不小的勇氣。到底要不要入局？作為外貿老兵，楊洚的每一步決策都很謹慎，“做跨境電商，不是註冊一個號，找一個平臺，發些産品連結這麼簡單的事。”組建專業團隊、海外品牌宣傳、退換貨帶來的成本風險，甚至建立專門的跨境産品研發團隊……這些成本計算下來，是一筆不小的開支。他告訴新華日報·交匯點記者，從2022年開始，公司先後投入500萬元組建“電商線”，並正式在亞馬遜平臺上線直通美國市場的“綠色便捷自行車”，挨過靜默期，一直到2023年3月，跨境電商板塊才陸續收到訂單。“當前我們組建了一支專門的設計團隊，及時根據美國線上消費者的反饋調整産品，2024年我們美國市場的跨境訂單貨值有望突破千萬元。”

　　“外貿老兵”們走上的轉型之路，是江蘇“突圍求變”的一個縮影。産業基礎深厚、製造能力成熟是江蘇的鮮明特點。但眼下，如何提升優質産能供給，以“適銷對路”的産品更穩健地打開海外市場，是江蘇亟待解決的關鍵問題。

　　大力發展“跨境電商+産業帶”模式，成為江蘇外貿的“破題之舉”——

　　為推動江蘇企業借助跨境電商出海，打造享譽全球的自主國際品牌，當前，亞馬遜全球開店與省商務廳簽署合作備忘錄。雙方在支持江蘇本地企業發展數字貿易，完善出口跨境電商産業服務集群，以及加強跨境電商人才培訓等工作上取得成果，1000多家江蘇省優質企業成功上線亞馬遜。在亞馬遜的全球站點，憑藉豐富的外貿經驗和優質的産品，江蘇賣家在家居傢具、服裝服飾、玩具寵物、健身運動、工業用品等類目表現突出，在打造自有國際品牌方面展示出極大的發展潛力。

　　一邊是實力雄厚、特色鮮明的優質産業帶力求突破，一邊是快速發展的跨境平臺對高品質供應鏈的期待，在國家大力支持外貿新業態的背景下，跨境電商成為産業帶轉型的新機會點。

　　對於中小企業而言，僅靠自己的力量跨境出海、直面海外消費市場還有許多“關”要闖：語言的隔閡、行銷的玩法、流量的爭奪、物流的投入，關關都需要人才和資金。搭船，跟著“産業帶”走出去，讓許多觀望中的企業堅定了信心。 “跨境電商不只是一門生意，而是一個面向未來的選項。”江蘇國威總經理倪曉峰最近忙著設置公司官網的英文版，對海外市場的“線上開拓”是他2024年工作的重點。“今年，企業也會積極調研目標市場的道路概況和當地人的使用習慣，讓電動車更適合當地駕駛。”

　　擴大跨境電商等新業態出口，也成為2024年江蘇外貿創新發展方面的重點舉措。2024年，江蘇將實施“跨境電商高品質發展三年行動計劃”，持續推進“跨境電商+産業帶”發展，全年重點建設15個跨境電商特色産業帶、培育110個以上省級跨境電商産業園、30個以上跨境電商知名品牌，同時加強公共海外倉供需對接。

　　承壓之下，求變者嗅到“新商機”

　　在外貿承壓的態勢下，沒有誰能獨善其身，唯有找到“新動能”，尋得新增長點，才有出路。

　　每天直播超16小時，粉絲數超百萬，開播6天GMV破100萬……高強度的節奏，潮流感滿滿的場景佈置、專業的産品介紹，很難想像這是一家國企經營的“直播間”。2023年2月，江蘇蘇豪成立新零售數字化企業：江蘇蘇豪科技有限公司，專注于推動新零售和新經濟發展。傳統國企為什麼轉型直播帶貨？數字科技公司董事長劉臻介紹，公司成立初期就與韓國MLB服飾爭取到抖音獨家經銷權，通過直播經銷、代銷，有利於企業快速積累經營國際品牌的經驗，這也將為蘇豪後期發展自主品牌奠定基礎。

　　直播之外，企業也在積極探索轉型，試圖以“新業態”開拓“新航向”。近一年來，蘇豪將優勢外貿主業由勞動密集型産品向技術密集型産品轉型，密集調研40多家生産型企業、工業設計公司、行業協會後，公司形成萬字調研報告，快速明確方向，自主研發、設計出一款極具轉型意義的“拳頭産品”：消費級儲能箱。産品在2023年的德國博覽會“一炮而紅”，成功簽約兩批70萬美元的訂單，年後開工後已陸續出運歐洲市場。“這場試驗性極強的嘗試證明，國企‘大塊頭’，只要肯轉，也能快速、靈巧地在這場‘調整戰’中找到新機遇、新動能。”劉臻補充表示，這是蘇豪控股集團首個自主品牌新能源産品，毛利率超過40%，並已形成完整知識産權體系，2024年，企業將把重點放在探索“工商業儲能+數據中心”業務新模式、佈局發展新賽道。

　　錨定外貿“新業態”，傳統外貿企業感受到風向，敢轉、敢拼“搏出彩”，與此同時，服務貿易企業也敏銳地嗅到商機，奮力入局——

　　外貿獨立站是企業拓展國際市場的有力工具，跟傳統跨境電商平臺不同，跨境獨立站不需要依賴於平臺或仲介，而是自主掌握網站的運營、行銷、物流、售後等環節。位於數字科技鏈展區的江蘇未遲數字科技有限公司，就是一家專注于提供出海數字化服務的企業。

　　“通過搭建品牌獨立站，企業可以全權掌握品牌展示和傳播，擁有更多自主權和議價權。另外更重要的就是品牌效應，打造獨立站其實就是在打造品牌，通過豐富內容側幫助企業講好品牌故事。”江蘇未遲數字科技有限公司市場部負責人郝達傑介紹，在獨立站建設優化基礎上，公司還提供海外數字媒體行銷運營、品牌增值、數據分析等服務，為企業增加品牌曝光和展示機會，將社交媒體上的流量引入到獨立站，轉化為企業自身的私域流量和訂單。

　　在進出口過程中，通關障礙成為外貿企業最大的問題之一。“比如關稅種類繁多，難於歸類，以汽車行業為例，其零部件供應商分屬不同企業，臺賬管理非常複雜，而要承擔的稽查風險又很大，如果由系統來做統一管理效率會高很多。”朗新一諾（蘇州）信息科技有限公司市場總監劉艷蕙介紹，通過公司研發的金關之星關務及貿易合規系統，在通關效率上平均可節省8小時，降低95%以上的貿易風險。

　　共赴未來，善競合贏得“大市場”

　　國際市場的不確定性依然在加劇，無法獨善其身的不只是企業，各省各地甚至都需要跳出“區域”思維，以更大格局協同作戰，增強整個産業鏈供應鏈韌性。

　　“在全球産業鏈大重構的背景下，中國製造必須用好‘調整期’，補短板、固底板、鍛新板，這需要各地握指成拳，共同構築産業鏈競爭新優勢。”南京大學商學院教授、江蘇自貿研究院院長韓劍表示，以江蘇産業結構來看，很多企業位於“上游”，多生産配套、零部件等“中間品”，這些“貢獻”無法體現在外貿進出口的“數值”上，但于中國外貿而言，江蘇仍然是維持整體韌性的“關鍵量”，其含金量“閃爍”在更廣泛的産業協作中。他認為，江蘇作為國內外産業循環發起點、聯結點，應從國內貿易增加值和國際貿易增加值“雙重協同”的視角發力，以“量的擴張”轉向“質的提升”，為服務構建新發展格局作出江蘇貢獻。

　　作為高端零件供應商，江蘇智馬科技主營産品的銷售主要集中于廣東、浙江等外貿大省。“伺服電機屬於通用産品，我們給浙江很多工業企業做設備配套，比如塑膠機械、紡織機械等行業，去年我們在浙江的市場銷售額超過500萬元，同比增長10%。”江蘇智馬科技有限公司總經理張昌盛説，伺服電機是工業自動化的核心部件，2024年，企業新推出了大功率永磁同步伺服電機，一季度訂單額就達到了7000萬元，同比增長12%。

　　“我們是國家級專精特新‘小巨人’企業，伺服電機是我們的主打産品。”張昌盛介紹，工業機器人、紡織設備、自動化生産線等各個領域的設備，尤其是對工藝精度、加工效率、工作可靠性要求較高的設備，都需要用到高端伺服電機，以往這類産品大多依賴進口。為此，公司自2016年創立以來在研發端持續發力，每年至少將營收的5%用於研發投入，目前在中大功率伺服電機、永磁同步電機和驅動器等賽道都卓有成就。“公司産品性能價格優勢明顯，比如2024年新推出的永磁同步電機可節電5%～30%，達到國家一級能效標準。”

　　加快構建新發展格局，區域間的外貿合作已成為影響我國外貿韌性的重要因素。眼下，優化貿易便利化是長三角區域市場一體化的重要任務，隨著貿易數字化轉型和新一代信息技術發展，為更高水準貿易便利化提供空間和可能。

　　2023年9月，上海、江蘇、浙江、安徽等商務主管部門共同簽署《深化長三角區域市場一體化商務發展合作協議》。發展至今，長三角通關一體化建設取得一定進展，比如上線了長三角國際貿易“單一窗口”專區。據悉，這個專區不僅具有貨物報關、申報功能，還有貨物的物流查詢功能，通過這個“單一窗口”可以查詢貨物的運輸狀態，以及到達時間等相關信息，形成了“通關+物流”的服務。另外，還實現了長三角地區網上業務的協同辦理，上線了一系列以項目化為支撐的功能，包括跨區域數據看板、保稅燃油跨關區加注、沿海空箱調運等，進一步降低外貿企業成本。

　　穿越風雨，保持韌性，外貿慢不得、等不起。觀察中國外貿這扇“窗”，我們能看到從一顆螺絲釘、一匹布、一個部件到全産業鏈的拼搏；也能看到外貿老兵出海“搶訂單”到自研自創的轉型，這些窗中“圖景”也共同構成了不可阻擋的經濟“新動能”。（新華日報·交匯點 記者 王夢然 林杉 陳嫻 仲崇山）