5月9日早上8時，在位於連雲港灌河北岸的灌南臨港産業片區，由江蘇臻達船業建造的蘇北最大的8.5萬噸級散貨船“萬銘公正”號順利上水。為了讓巨輪順利上水，技術人員先把80多個大型氣囊均勻地墊在巨輪下面，然後打開船尾的氣囊閥門慢慢放氣，利用船的自重緩緩滑入灌河。固定纜繩切斷後，在當地海事部門2艘海巡艇的警戒維護下，僅僅用了3分鐘左右時間，“萬銘公正”號巨輪就順利完成了上水過程。
貨船照片
該船舶總長229.9米，型寬36.5米，型深19米，設計吃水13.8米，載重量85000噸，貨艙為大開口設計，共5個貨艙，適合運載煤炭、礦砂、穀物等各類散貨，是可在國際無限航區通行的綠色經濟型散貨船，較同類型船舶可節約用油8%。面對傳統船舶製造訂單不斷下滑的趨勢，江蘇臻達船業及時調整經營方向，加快轉型升級步伐，激發內生發展動力，投入資金對船臺基礎設施進行改造，引進新的生産工藝，建造的船舶無論在操縱性能、裝卸貨效率以及節能環保等方面都達到了國內先進水準。
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近年來，灌南臨港産業片區船舶産業圍繞大型化、特色化開展産業轉型升級工作，積極完善産品線，船舶産品由2022年前的傳統低附加值甲板駁船向大型散貨船、油輪、LNG混合動力船等船型轉變，船舶産業發展步伐持續加快。現有臻達船業、海中洲船業、久領船業及勝華船舶等船舶企業，主要生産散雜貨船、集裝箱船等船舶。2024年1月至4月，園區船舶企業在建船舶23艘，共計42萬載重噸，已實現産值4.7億元。
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“下一步，臨港産業片區將積極幫助企業加快配套設施建設，鼓勵企業加大技改投入，引導企業向11.5萬噸阿芙拉型油輪、綠色甲醇燃料船等高技術、高附加值産品方向發展，推進傳統船舶修造向海洋裝備製造轉型，力爭2025年年末實現産值20億元以上。”灌南臨港産業片區相關負責人介紹。（文/圖 殷開軍 劉青 徐靜）
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