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【何以中國 運載韆鞦】江南運河第一閘 書寫江河交匯的時代新篇章
2024-07-03 14:04:22來源:中央廣電總臺國際在線編輯:陳小雨責編:李誠

  國際在線報道(記者 任麗君):悠悠運河,流淌不息。6月26日,“何以中國·運載韆鞦”網絡主題採訪團一行來到江蘇省鎮江市,實地走訪有“江南運河第一閘”美譽的諫壁船閘,看其如何書寫江河交匯的時代新篇章。

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諫壁船閘展廳(攝影 任麗君)

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諫壁船閘展廳(攝影 任麗君)

  諫壁船閘地處鎮江市東郊諫壁鎮,位於長江和京杭大運河“十字”交匯口,是蘇南運河唯一直達通江的大型復線船閘。北接齊魯,南接浙江,西通川鄂,東鄰上海,常年有13個省市的運輸船舶通過。

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諫壁船閘現狀(攝影 任麗君)

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諫壁船閘現狀(攝影 任麗君)

  諫壁一線船閘始建於1976年2月,1980年7月正式通航運行,年設計貨物通過量2100萬噸;二線船閘始建於1999年6月,2003年3月正式通航運行,年設計貨物通過量2333萬噸。自2017年起,船舶貨物通過量連續7年雙破億,2023年過閘船舶近15萬艘。

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諫壁船閘等待過閘的船民張琪在接受記者採訪(攝影 任麗君)

  在諫壁船閘等待過閘的船民張琪跑船已有20多年,他常年往返于山東與江蘇之間,對諫壁船閘十分熟悉,談起諫壁船閘的變化,他説道:“以前要下船買票過閘,現在在手機上就可以操作,還能看到排隊情況。”

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諫壁一線船閘擴容改造工程示意(攝影 任麗君)

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鎮江市港航事業發展中心副主任張濤介紹一線船閘擴容改造工程(攝影 任麗君)

  為加快打造更具特色的“水運江蘇”,2023年6月8日,京杭運河蘇南段航道“三改二”暨諫壁一線船閘擴容改造工程在江蘇省鎮江市正式開工建設。鎮江市港航事業發展中心副主任張濤向記者介紹道,“三改二”工程是將目前的三級航道擴容改造為二級航道標準,可航行船舶由1000噸級擴大到2000噸級。“目前我們諫壁一線船閘進行了一個原址改擴建工程,到2025年年底,一線船閘擴容改造工程竣工以後,作為世界最大內河單梯級船閘,有望把船閘的通行能力提高到原來的2.5倍以上。”

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諫壁一線船閘擴容改造工程施工現場(攝影 任麗君)

  據了解,諫壁一線船閘擴容改造工程以建設世界一流內河船閘、打造國內航運標杆為目標,完工後將成為世界最大內河單梯級船閘,最大年船舶通過能力可達2.5億噸,將極大緩解蘇南運河通江口門通航瓶頸,實現2000噸級船舶全天候暢行京杭運河江蘇段,對於構建現代化水運體系、有效降低全社會物流成本具有重要意義。

  (素材來源:鎮江市委網信辦)

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