炎炎夏日，在招商局重工（江蘇）有限公司南通廠區內，一艘嶄新的滾裝船停靠在長江岸邊。企業報關員施列超説：“這是我們自主研發設計的汽車滾裝船，近期將交付‘出海’。”

　　根據南京海關統計，2024年上半年，江蘇船舶出口值達500.2億元，同比增長72.1%。

　　在太倉市的江蘇揚子三井造船有限公司百萬平方米場地上，排布著多個船體分段及大型罐體，工人們往來忙碌、有條不紊。近日，該公司一艘載重82500噸的散貨船順利交付。“2024年以來，企業通過提質增效、加大研發力度，提高産品市場競爭力，預計全年建造交付船舶15艘，有望創造歷史最好成績。”公司總經理宋書明説。

圖為江蘇太倉一家造船企業的生産作業現場。（計海新 攝）

　　溯江而上，造船業是泰州的特色支柱産業之一。2024年以來，泰州船舶企業訂單量、出口量保持高增長態勢。揚子江船業集團旗下江蘇新揚子造船有限公司位於靖江市，企業上半年交付新造船舶20艘，交船數量同比增長33.4%，出口金額增長1倍。公司關務負責人王懿介紹，企業在手訂單近100艘，生産計劃已經排到2028年。

　　數據顯示，上半年，江蘇集裝箱船、液貨船、散貨船三大船型出口同比分別增長153%、77%、32.3%。

　　眼下，推動造船行業向高端化、智慧化、綠色化方向轉型，成為江蘇船企的共識。江蘇新時代造船有限公司智慧化分段製造車間，門式起重機、智慧焊接等設備通過智慧軟體相互協作，大幅提高了平面分段製作效率；揚州中遠海運重工有限公司聚焦新能源賽道，設計建造江海直達700標準箱純電池動力集裝箱船，該船搭載了由智慧集成平臺、智慧航行、智慧機艙等組成的智慧船舶系統；江蘇揚子三井造船有限公司順應綠色節能、低碳環保的航運業發展趨勢，持續研發建造綠色能源船舶，雙燃料動力船舶佔比達50%……

　　為助力江蘇加快打造具有全球影響力的船舶與海工裝備産業高地，南京海關推出船用備件通關、船供物料審核、出境證單簽發等手續“到港即辦”，提升通關時效；支持船企研發應用新技術，加快“智改數轉”步伐，助力更多“大國重器”駛向深海。（新華社 記者 劉巍巍）