原標題：上半年我省貨物貿易進出口二點六八萬億元，規模創同期歷史新高 出口增速走高，外貿新風勁吹

　　2024年上半年江蘇省貨物貿易進出口2.68萬億元，規模創同期歷史新高，同比增長8.5%，增幅較全國高2.4個百分點。2023年第四季度以來，江蘇省進出口始終保持較快增長。其中，出口增速逐季走高，由2023年第四季度的6.7%逐季提升至2024年二季度的8.6%。

　　對共建“一帶一路”國家進出口占比穩步提升

　　“江蘇製造”在“一帶一路”上持續演繹著合作共贏的故事。據南京海關統計，上半年，江蘇對共建“一帶一路”國家進出口1.2萬億元，同比增長13.6%，拉動全省進出口增速5.8個百分點。

　　盛夏時節，赫比（蘇州）通訊科技有限公司一批貨值30.5萬元的塑膠外殼完成質檢、裝箱、打包等流程後，運往越南。“‘一帶一路’市場對這些消費類産品的需求非常旺盛，我們的這批塑膠部件出口後將用於生産無線耳機等電子産品，近年來公司新增7家共建‘一帶一路’國家客戶。”該公司關務郭燦燦介紹，“2024年1—6月公司對‘一帶一路’共建國家的出口貨值達5588萬元，同比增長27%。”

　　“我們生産的格柵板是一種兼具吸音功能的裝飾産品，採用綠色環保材料，可根據客戶需求定制不同尺寸、顏色、圖形，滿足各類家庭、工業裝修需求，深受塞爾維亞、匈牙利等共建‘一帶一路’國家客戶的歡迎。”江蘇天涵之星吸音材料有限公司負責人蔣鈞介紹，1—6月，他們向共建“一帶一路”國家出口格柵板貨值434萬元。

　　聚焦共建“一帶一路”國家民眾“看得見、摸得著”的基礎設施建設，“江蘇製造”加速出海。日前，一批50輛國産自卸車裝運至碼頭停靠的外輪，順利裝船出口，運往印度尼西亞肯達裏等港口，用於共建“一帶一路”國家基礎設施項目建設，這是2024年以來常州口岸出口共建“一帶一路”國家的第10批工程車輛。據常州海關統計，2024年上半年，常州口岸共出口工程車輛532台，貨值約2.05億元，主要為中國—印尼共建“一帶一路”重點項目——德龍三期鎳鐵項目提供支持。

　　南京郵電大學人口研究院院長、高品質發展評價研究院執行院長沙勇説，江蘇省堅持擴大對外開放，主動精準對接共建“一帶一路”國家，後續應出臺專項政策支持省內企業進一步主動針對共建“一帶一路”國家的重大部署與市場需求，優化供給結構、提高供給質效，積極開展更為深入廣泛的全面經貿合作，充分實現互利共贏。

　　民營企業成為外貿增長主要拉動力量

　　2024年以來，江蘇省民營企業加快發展新質生産力，不斷集聚高品質發展的新動能、新優勢。上半年，江蘇民營企業進出口1.23萬億元，同比增長14.7%，拉動全省進出口增速6.4個百分點，佔全省進出口比重提升2.5個百分點至45.8%。

　　切割、打磨、上漆、拼接、裝配線路……7月15日，無錫好時躍電子商務有限公司車間，工人正在加班加點趕制一批木桑拿房。與此同時，該公司向無錫海關申報出口的35個桑拿房也順利通關放行，發往企業位於北美的自建海外倉。

　　“相比歐美傳統桑拿房，我們的産品可拆卸、更輕便，還可以智慧控溫，在亞馬遜、沃爾瑪等海外電商平臺上很受歡迎，而海外倉則讓我們離顧客更近。”無錫好時躍電子商務有限公司創始人郝明衛説，公司已自建了5個海外倉，其中北美自建海外倉面積達5000平方米，上半年出口貨值超2300萬元，增長169%。

　　傳統裝備製造加速邁向高端“智”造。作為蘇州市吳江區千億級産業集群之一，越來越多的民營企業成為推動産業數實融合發展的“領頭羊”。7月19日，博眾精工科技股份有限公司生産的一套自動化包裝整機設備順利出口至東南亞，“以往我們出口以自動化組裝和檢測單機設備為主，現在我們為客戶提供數字化工廠整體解決方案，除了在産品的生産、運輸、倉儲等環節實現智慧化以外，還開發了一套信息化系統，通過數據傳輸等方式，實現對各環節的實時監測、管理，保障生産活動高效有序開展。”公司副總裁蔣健説，1—6月，該公司出口額已經超7億元，同比增長超3倍。

　　綠色低碳産品越來越成為江蘇外貿的一抹亮色。作為一家從事汽車開發、生産及銷售的民營企業，金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司自有品牌“海格”客車暢銷全球94個國家和地區。“2024年初開始，公司的純電公交産線就開啟了‘超級忙碌’模式，産能持續保持飽滿狀態。”公司海外融資商務部郭錦繡介紹，1—6月，該公司出口電動客車735台，金額8.29億元，同比增長41%。

　　內外兼修順利切換“兩個市場”

　　透過數據可以看到，江蘇外貿的另一特點，即主要貿易方式均保持增長。上半年，江蘇省以一般貿易方式進出口1.55萬億元，增長6%；以加工貿易方式進出口8336.5億元，增長12%。

　　騰達航勤設備（無錫）有限公司主要生産傳統飛機牽引車、貨物升降平臺、行李牽引車、清污水車等地勤設備，産品遠銷30多個國家和地區。該公司相關負責人吳建強説，“之前國際航空客貨運市場需求疲軟，不確定因素較多，我們的出口訂單不穩定，剛好國內企業有需求，就向海關求助如何轉內銷。”

　　加工貿易企業經營易受國際經濟貿易波動的影響，如果供給端和需求端不暢通，企業的生産經營將受一定影響。“我們積極落實2023年11月海關總署發佈的推動加工貿易持續高品質發展相關改革措施，原來企業辦理集中內銷需要事前向海關辦理備案手續並提交相關資料，現在‘新政策’進一步取消了集中內銷備案手續，具備資質的企業可以先銷後稅、按季申報。”無錫海關駐錫山辦事處保稅監管科科長周治名介紹，企業可以根據自身經營需要，對轉向國內市場的保稅貨物直接進行銷售，只需在年度內次季度首月15日前完成集中納稅申報即可，有效緩解了企業保稅貨物庫存的資金壓力。

　　“集中內銷納稅政策改革使我們能更加靈活地抓住市場機遇，針對國內外兩個市場制定和執行銷售策略，幫助我們順利渡過了難關，現在這一‘新政策’又為我們加工貿易業務開展進一步‘鬆綁解負’。”吳建強表示，“目前民航業復蘇強勁，國內外訂單不斷，我們的産值已達到歷史最高水準，2024年上半年外貿進出口總值達2.33億元，同比增長10.87%，加工貿易出口轉內銷貨值近兩年來增長了3.7倍，實現了國內和國際兩個市場‘雙提升’。”

　　沙勇分析，上半年的數據充分體現出國內國際雙循環相互促進的新發展格局的重要性，江蘇省要以更大的改革力度消除阻滯進出口發展的制度性壁壘、政策性障礙、技術性梗阻；另外，新製造支撐新增長，積體電路、手機、船舶等江蘇省長期佈局的優勢産業出口實現逆勢大幅增長，展現出江蘇製造業在現代産業體系中的關鍵作用。（新華日報 記者 宋曉華 王夢然）