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南通如東:直面“烤”驗 LNG接收站助力能源保供
2024-08-06 11:38:57來源:中央廣電總臺國際在線編輯:高一芳責編:李誠

  是時三伏天,天氣熱如湯。近日,位於南通如東的中石油江蘇LNG接收站碼頭上,隨著來自卡塔爾最大型Q-max型LNG船“扎卡”輪緩緩靠泊,8名水手開始了緊張而忙碌的作業。“這個天帶纜,我們上工前,都得先來一瓶藿香正氣水。”碼頭水手長馮軍説道。

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船舶靠岸

  帶纜作業是船舶靠岸後的第一道“工序”,在LNG船舶靠岸前,接收站海事工程師需要“校準”巨輪停靠位置,保證船舶中心線與碼頭中線對齊。“這關係到後續卸料臂能否正常連接。”江蘇LNG生産運營中心海事專業主任吳小飛説,“從船靠岸到第二天離泊,我們要全程負責。”他的工作就是在碼頭“站崗”,不僅要與外輪船員進行溝通聯繫,還要現場監督好卸料臂“接”與“解”的操作過程。

  下午一點半,“扎卡”輪順利“貼合”在碼頭前沿,水手班組的10人團隊分成兩個小分隊,分別來到船頭船尾。“像這艘船,採用的是3322係泊方案,船舶首尾對稱佈置,船頭船尾各3根纜繩起固定作用,最內側倒纜防止船舶前後移動,中間‘3+2’的橫纜可以防止船舶橫向移動。”吳小飛介紹,帶纜作業既要體力又靠技術,1人負責指揮,1人負責操作絞纜機,1人負責整理牽引繩,其他人負責帶纜操作,整個過程需要大家相互配合,才能將三四人手臂粗細的纜繩挂到纜鉤上。

  一個多小時的時間裏,水手們頂著刺眼的陽光來回穿梭于廊橋上,衣褲全都濕透。驕陽炙烤著大地,下午三點,接收站工藝區,生産運營4班外操員孫繼偉正在“外巡”。“氣化外輸量在3600萬立方米屬於高負荷外輸狀態。為了保證設備‘不掉鏈’,我們每兩小時巡檢一次。”這邊,孫繼偉忙著檢查一台ORV氣化器運行情況,那邊,一台國産ORV氣化器正在加緊安裝。據了解,作為LNG氣化的關鍵設備,這臺更新的國産ORV氣化器預計8月中旬投入生産,此前更新的一台已入列“保供”隊伍。

  下午三點半,陽光島上突然下起一陣暴雨,開啟了“上蒸下煮”模式。“2024年夏季保供與往年不同,我們接收站首次滿負荷迎峰度夏,7月份外輸量創同期歷史新高。”生産運營中心經理朱斌斌説,“入伏以來,接收站多次開啟3600萬立方米的最大外輸能力,槽車裝車量同比提高40%,為長三角地區能源供應穩定提供了有力支撐。”

  面對高溫“烤”驗,生産運營中心通過科學規劃接卸和外輸策略,優化LNG船舶的接駁和輸送流程,檢維修中心充分利用船舶接駁的間隙進行設備檢修,保障設備在最佳狀態下運行。同時,在高壓泵隔離安全性技術改造項目中,將高壓泵隔離期間接收站的氣化外輸能力提升至3900萬立方米每天的“衝峰模式”。

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電力保障

  高效接卸每一艘船、安全輸出每一方氣的背後,還離不開電力保障。下午四點,雨過天晴,檢維修中心外電巡檢人員來到了黃海大橋上。“橋上一共有212個檢測點,一輪跑下來,至少兩個半小時,我們每天至少巡兩輪,一點小隱患都不能放過。”檢維修中心電氣工程師朱國慶説,在接收站頂峰保供期間,兩回外供電線路也處在高負荷運行狀態下,他們需要“每日2次+夜間巡視”開展供電線路環流檢測和電纜接頭測溫,對變壓器、開關櫃、大功率設備開展跟蹤測溫,切實守護供電系統穩定可靠運行。

  上午送走“新願景”輪,下午迎來“扎卡”,這一天的中石油江蘇LNG接收站格外繁忙,而這,將是8月的常態。頭頂驕陽、腳踩熱浪、擁抱LNG跨越萬里的奔赴、為酷熱的長三角送去清涼,中石油江蘇LNG接收站正以最強“氣”力,為天然氣頂峰發電提供安全穩定的能源供應,單日輸出天然氣若全部用於發電,大約可發兩億度。(文/圖 徐書影 吳瑕)

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